本实用新型专利技术涉及一种新型车用电子机械制动器，结构简单，具有更好的制动性能。技术方案：包括电机、制动摩擦片、制动盘，其特征在于：由电机经传动机构驱动的螺母设置于电机转子的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠，丝杠的外端接制动摩擦片。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型车用电子机械制动器。
技术介绍
电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志。随着科学技术的发展，人们 对汽车的动力性、经济性、安全性、操纵性以及舒适性提出了更高的要求，汽车中的机械系 统正在逐渐向电子机械系统转换。随着电子科技和网络技术的发展，出现了更加高效、节能的线控技术。结合线控技 术和汽车制动系统而形成的线控制动系统，它是一种新型的机电一体化系统，将传统液压 或气压制动执行元件改成电驱动元件，解决了传统汽车制动系统存在的制动管路长、阀类 元件多、反应慢、安全性差等问题。电子机械制动系统与传统汽车制动系统相比具有以下优势它用电子元件取代部 分机械元件，并通过电线来替代全部制动管路，缩短了制动响应时间，提高了制动性能；省 掉了很多制动系统的阀类元件，节省了空间，质量轻；无制动液，安装、测试、维护简单快捷， 且安全、环保；与制动踏板特性一致；对汽车实施制动，集中控制的电子控制单元ECU进行 系统的整体控制，每个制动器都有各自的控制单元，稍加改进就可以增加各种电子控制功 能，易于集成控制。现有技术中，如专利技术名称为“一种车用电子机械制动装置”专利(专利号 200720039937)公开的技术方案，结构复杂，且制动性能不够理想。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种新型车用电子机械制动器，结构简单，具有 更好的制动性能。实现本技术专利技术目的的技术方案一种新型车用电子机械制动器，包括电机、制动摩擦片、制动盘，其特征在于由电 机经传动机构驱动的螺母设置于电机转子的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠，丝杠的 外端接制动摩擦片。电机动力输出轴上设有太阳轮，与太阳轮啮合的行星轮接有行星架，行星架与螺 母固定。电机壳体上装有调整螺栓，该调整螺栓的尾端位于螺母内，与丝杠内端的位置相 对应。丝杠为滚珠丝杠。本技术具有的有益效果本技术利用丝杠将电机动力输出轴的旋转运动转换为直线运动，从而带动制 动摩擦片运动，实现制动，结构简单紧凑，并具有良好的制动性能，并且调整螺栓可对制动 摩擦片与制动盘的间隙进行有效调节，进一步保证制动性能。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，制动器包括电机、制动摩擦片1、制动盘2，此为现有技术。螺母5设置 于电机转子7的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠3，丝杠外侧设有滚珠4，丝杠的外端接 制动摩擦片1。电机动力输出轴6上设有太阳轮，与太阳轮啮合的行星轮8接有行星架9， 行星架9通过花键与螺母5固定。工作时，电机的转子7转动，带动动力输出轴6及动力输出轴上的太阳轮转动，从 而带动行星轮8旋转，进而传动到行星架9上，再将力矩传动到螺母5上，螺母5旋转推动 丝杠3做进给运动，从而使制动摩擦片1与制动盘夹紧，产生用于制动的夹紧力，实现制动。当制动力足够大时，ECU系统会自动进行ABS调节，调整电机输入电压的占空比， 降低输出力矩，从而降低制动盘与制动摩擦片之间的制动力，制动摩擦片在制动盘的力的 反作用下，通过丝杠反退，自动卸力，从而实现力的平衡调节。即在不需要电机不停的正、反 转的情况下，通过调节力矩电机的输入电压的占空比，调节其输出力矩，控制制动摩擦片与 制动盘之间制动力的大小，实现ABS调节功能。在本技术的另一较佳实施例中，如图所示，还可在电机壳体上10装有调整螺 栓11，该调整螺栓的尾端位于螺母5内，与丝杠3内端的位置相对应。在制动器安装完成 后，首先将电机堵转并迅速断开电源，这样制动盘与制动摩擦片之间的间隙为零。拧紧调整 螺栓11，然后根据螺栓的螺距计算螺栓回退几分之一周，回退螺栓，回退的间隙就是制动器 的间隙。权利要求一种新型车用电子机械制动器，包括电机、制动摩擦片、制动盘，其特征在于由电机经传动机构驱动的螺母设置于电机转子的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠，丝杠的外端接制动摩擦片。2.根据权利要求1所述的新型车用电子机械制动器，其特征在于电机动力输出轴上 设有太阳轮，与太阳轮啮合的行星轮接有行星架，行星架与螺母固定。3.根据权利要求2所述的新型车用电子机械制动器，其特征在于电机壳体上装有调 整螺栓，该调整螺栓的尾端位于螺母内，与丝杠内端的位置相对应。4.根据权利要求3所述的新型车用电子机械制动器，其特征在于丝杠为滚珠丝杠。专利摘要本技术涉及一种新型车用电子机械制动器，结构简单，具有更好的制动性能。技术方案包括电机、制动摩擦片、制动盘，其特征在于由电机经传动机构驱动的螺母设置于电机转子的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠，丝杠的外端接制动摩擦片。文档编号F16D65/46GK201679890SQ201020183710公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日专利技术者高国兴 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车用电子机械制动器，包括电机、制动摩擦片、制动盘，其特征在于：由电机经传动机构驱动的螺母设置于电机转子的内侧，螺母内设有与其相配合的丝杠，丝杠的外端接制动摩擦片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高国兴，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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