【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别是汽车后地板后横梁总成。
技术介绍
后地板后横梁是焊接在汽车后地板上的零部件，其作用是加强汽车后地板的强度 和刚度，改善车身的扭转及模态。后横梁一般呈“一”字形，其横截面呈具有翻边的U形， 后横梁通过所述翻边与后地板焊接，后横梁的两端与后地板两侧的纵梁焊接。后横梁采用 1. Omm-1. 5mm的冷轧钢板冲压而成，其结构简单，但却不能较好地增强后地板的强度和刚 度，并且也不能较好地改善车身的扭转及模态，从而不能使下车体的强度和刚度得以增强， 为此，必须要单独设计一些支架或加强件来增加下车体的强度和刚度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后地板后横梁总成，将其焊接在后地板上后， 能够增强汽车后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态。本技术所述汽车后地板后横梁总成，包括后横梁，后横梁的横截面呈具有翻 边的U形，在后横梁的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座，在后横梁的 后侧面中部焊接有中支架，油箱支座和中支架的横截面均呈具有翻边的U形。在后横梁两端焊接有端接头，端接头的横截面形状与后横梁横截面形状一致。在两只油箱支座上焊接有呈“几”字形的油箱支架。焊接在后横梁前侧面靠近两端位置处的油箱支座，及焊接在后横梁后侧面中部位 置处的中支架，使后横梁总成形成“六”字形结构，再加之各部件横截面均呈具有翻边的U 形，焊接在汽车后地板上形成闭合结构，故能够有效增强后地板的强度和刚度，改善车身的 扭转及模态。后横梁两端焊接的端接头可用强度和刚度较好的板材制成，而后横梁则可使用强 度和刚度较差的材料，从而能够有效降低后横梁总成的成本...
【技术保护点】
１．一种汽车后地板后横梁总成，包括后横梁（３），后横梁的横截面呈具有翻边的Ｕ形，其特征在于：在后横梁的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座（５），在后横梁的后侧面中部焊接有中支架（２），油箱支座和中支架的横截面均呈具有翻边的Ｕ形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡启新，殷丽华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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