一种管接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管接头，包括：管连接部，位于所述管接头一侧；阀连接部，位于所述管接头另一侧；环槽，设置于所述阀连接部上；以及弹性环体，嵌设于所述环槽中，所述弹性环体的外表面突出于所述阀连接部的外表面。本实用新型专利技术管接头能够借助弹性环体的变形与卡套式接头体紧密配合而达到密封，从而解决了传统管接头易漏气的问题，同时，本实用新型专利技术管接头易于装配，不要求很高的零件加工精度，因此工艺成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管接头，特别涉及一种气制动软管接头。
技术介绍
我国生产的中型以上货车或客车一般都采用气压制动系统，而管接头是连接气 压制动系统各元件的重要部件。目前汽车气压制动系统软管与气压制动阀之间的连接 多采用卡套式接头，靠软管接头锥面与卡套式接头体锥面配合而密封。例如中国专利 ZL2007200295M.9公开了一种气压制动管接头，参考附图说明图1，该气压制动管接头一侧为设置 有三个倒枪齿1的软管插接部分2，另一侧为阀连接部分3。这种管接头结构容差性不佳， 极易因为管接头的加工精度误差引起密封不良而漏气，只能通过提高加工精度、保证足够 的拧紧力矩、甚至涂密封胶来解决密封问题，漏气率高、工艺成本高。针对上述管接头存在的问题，本技术提出了一种新的管接头。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种管接头，该管接头能够保证管路的良好密 封。为实现上述目的，本技术采取了如下技术方案一种管接头，包括管连接部，位于所述管接头一侧；阀连接部，位于所述管接头 另一侧；以及密封件，环设于所述阀连接部，该密封件在所述阀连接部与接头体之间起密封 作用。进一步地，所述密封件为一弹性环体。进一步地，所述阀连接部上还设置有环槽，所述弹性环体嵌设于所述环槽中，且所 述弹性环体的外表面突出于所述阀连接部的外表面。进一步地，所述阀连接部为锥面体。进一步地，所述阀连接部为球面体。进一步地，本技术的管接头还包括第一紧固单元，设置于所述阀连接部的外 部，用于将所述阀连接部与接头体紧固在一起。进一步地，所述第一紧固单元为螺母。进一步地，本技术的管接头还包括第二紧固单元，设置于所述管连接部外部， 用于将所述管连接部与软管紧固在一起。进一步地，所述第二紧固单元为铁套。本技术管接头在其阀连接部设置了密封件，具体的说，是在阀连接部设置了 环槽，在环槽中嵌设弹性环体并使该弹性环体的外表面突出于其阀连接部的外表面，因此， 当该管接头与卡套式接头体连接后，能够借助该弹性环体的变形与卡套式接头体紧密配合 而达到密封，从而解决了传统管接头易漏气的问题。同时，本技术管接头易于装配，不 要求很高的零件加工精度，因此工艺成本低。以下结合附图通过对本技术较佳实施例的描述，将使得本技术的技术方 案及其优点显而易见。图1为现有技术气压制动管接头的局部剖视图；图2为本技术管接头一实施例的局部剖视图；图3为本技术管接头另一实施例的局部剖视图；图4为本技术管接头一实施例的装配结构示意图；图5为本技术管接头另一实施例的装配结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施例并结合附图，对本技术作进一步的详细描述。然而应当 理解，在没有进一步叙述的情况下，在一个实施例中描述的元件、结构和特征也可以有益地 结合到其它实施例中。图2为本技术管接头一较佳实施例的局部剖视图，该管接头包括管连接部 21，位于该管接头一侧；阀连接部23，位于该管接头另一侧，该阀连接部^为一锥面体；环 槽25，设置于阀连接部23上；弹性环体27 (图1未示出)，嵌设于环槽25中，该弹性环体27 的外表面突出于阀连接部23外表面。图3为本技术管接头另一较佳实施例的局部剖视图，该管接头与前一实施例 管接头的区别在于，其阀连接部23为一球面体，其余结构同前一实施例的管接头。参考图4，在使用时，本技术管接头20靠卡套式管螺母50用螺纹与卡套式接 头体52连接，阀连接部23的锥面插入卡套式接头体52的锥孔中，靠弹性环体27的变形与 卡套式接头体52的锥孔紧密配合而密封，管连接部21与软管60靠铁套62铆压在一起，铁 套62的另一端与汽车制动管路连接。参考图5，容易理解地，当该阀连接部23为球面体时，使用时，该阀连接部23的球 面插入该卡套式接头体52的锥孔中，靠弹性环体27的变形与卡套式接头体52的锥孔紧密 配合而密封，与前一实施例管接头使用时的区别在于，其阀连接部23与卡套式接头体52的 锥孔形成线密封，其余结构同前一实施例的管接头。本技术管接头不仅可以用于汽车气制动系统的管路连接，还可用于汽车动力 转向液压系统的管路连接，两系统的管接头使用装配方法类似，在此不再赘述。本技术管接头在其阀连接部设置了环槽，在环槽中嵌设弹性环体并使该弹性 环体的外表面突出于其阀连接部的外表面，因此，当该管接头与卡套式接头体连接后，能够 借助该弹性环体的变形与卡套式接头体紧密配合而达到密封，从而解决了传统管接头易漏 气的问题。同时，本技术管接头易于装配，不要求很高的零件加工精度，因此工艺成本 低。权利要求1.一种管接头，包括管连接部，位于所述管接头一侧；阀连接部，位于所述管接头另一侧，其特征在于，还包括密封件，环设于所述阀连接部。2.根据权利要求1所述的管接头，其特征在于，所述密封件为一弹性环体。3.根据权利要求2所述的管接头，其特征在于，所述阀连接部上还设置有环槽，所述弹 性环体嵌设于所述环槽中，且所述弹性环体的外表面突出于所述阀连接部的外表面。4.根据权利要求3所述的管接头，其特征在于，所述阀连接部为锥面体。5.根据权利要求3所述的管接头，其特征在于，所述阀连接部为球面体。6.根据权利要求3所述的管接头，其特征在于，还包括第一紧固单元，设置于所述阀连 接部的外部，用于将所述阀连接部与接头体紧固在一起。7.根据权利要求6所述的管接头，其特征在于，所述第一紧固单元为螺母。8.根据权利要求3所述的管接头，其特征在于，还包括第二紧固单元，设置于所述管连 接部外部，用于将所述管连接部与软管紧固在一起。9.根据权利要求8所述的管接头，其特征在于，所述第二紧固单元为铁套。专利摘要本技术涉及一种管接头，包括管连接部，位于所述管接头一侧；阀连接部，位于所述管接头另一侧；环槽，设置于所述阀连接部上；以及弹性环体，嵌设于所述环槽中，所述弹性环体的外表面突出于所述阀连接部的外表面。本技术管接头能够借助弹性环体的变形与卡套式接头体紧密配合而达到密封，从而解决了传统管接头易漏气的问题，同时，本技术管接头易于装配，不要求很高的零件加工精度，因此工艺成本低。文档编号F16L33/18GK201925640SQ201020687448公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日专利技术者李名祥, 李建锋, 臧全运, 韩培华 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种管接头，包括管连接部，位于所述管接头一侧；阀连接部，位于所述管接头另一侧，其特征在于，还包括密封件，环设于所述阀连接部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧全运，李名祥，李建锋，韩培华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]