一种空调器室外机导流圈防撞装置及空调器室外机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及制冷家电技术领域，公开了一种空调器室外机导流圈防撞装置及空调器室外机；由于采用了包括设置在导流圈和压缩机之间的、用于阻止压缩机与导流圈发生碰撞的防撞支架，其解决了家用空调器室外机在运输或搬运跌落时因压缩机撞击导致导流圈变形严重，空调器无法正常运转使用的难题；在空调器室外机搬运或在跌落发生时，能有效地阻止压缩机对空调器前面板导流圈的损坏，保证了空调的安全性；也不会阻隔空调器室外机风扇的运行风向；有利于对空调器压缩机的散热，从而保证了空调器的稳定运行，且其结构简单，稳固可靠，成本低廉。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制冷家电
，尤其涉及的是一种空调器室外机导流圈防撞 装置及空调器室外机。
技术介绍
在家用空调领域，空调器分为空调室内机与室外机两部分。在空调器室外机的设 计中，必需保证压缩机底脚的紧固螺母与压缩机的橡胶之间有l_3mm的间隙，而压缩机的 承重橡胶脚是一种儒变量较大的橡胶制品。所以，空调器室外机装配成形后，压缩机要有一 定自由度。正是因为这种要求的存在，空调器室外机在运输或搬运过程中发生跌落时，空调 压缩机140容易将空调器室外机前面板导流圈120撞坏，如图1所示，从而导致风扇101被 卡住，空调器整机废损(空调器的室外机箱体钣金由0. 6mm厚的冷扎钢板通过模具加工而 成，受外力撞击后极易变形)。现有技术解决此问题的方案之一是在每一台空调器室外机上安装一个由钣金压 制而成的中隔板190，如图2所示。而此中隔板190由大型模具加工而成，其成本极高且阻 隔了空调器室外机风扇101的运行风向；不利于对空调器压缩机140的散热，从而导致空调 器在夏季运行时，因压缩机140散热不良而出现停机的情况。而方案之二是不用中隔板，跌落损坏了的空调器；由厂商的特约维修人员上门更 换前面板部件的方式进行修复，这样，既增加厂商的劳动成本，也给用户带来不便。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种空调器室外机导流圈 防撞装置及空调器室外机，其在空调器室外机搬运或在跌落发生时，能有效地阻止压缩机 对空调器前面板导流圈的损坏，保证了空调的安全性，且其结构简单，稳固可靠，成本低廉。本技术的技术方案如下一种空调器室外机导流圈防撞装置，其中，包括设置在导流圈和压缩机之间的、用 于阻止压缩机与导流圈发生碰撞的防撞支架。所述的空调器室外机导流圈防撞装置，其中，所述防撞支架包括第一挡板、第二挡 板和第三挡板；所述第一挡板的主体固定在导流圈和压缩机之间的前面板上，其下端与空 调器的底盘固定连接；所述第二挡板的其中一端固定在所述第一挡板上，另一端与空调器 室外机的冷凝器相连，以使所述第二档板足以阻止所述压缩机与空调机前板上导流圈发生 撞击；所述第三挡板的两端分别与第一挡板和第二挡板固定连接。所述的空调器室外机导流圈防撞装置，其中，所述第二挡板与冷凝器相连的一端 开有间距不等的多个连接孔。所述的空调器室外机导流圈防撞装置，其中，所述第二挡板设置为弧形。一种空调器室外机，包括安装在前面板上的导流圈，设置在导流圈后侧的冷凝器，以及设置在所述导流圈旁侧、并固定在底盘上的压缩机，其特征在于，其还包括设置在所述 导流圈和压缩机之间的、用于阻止压缩机与导流圈发生碰撞的防撞支架。所述的空调器室外机，其中，所述防撞支架包括第一挡板、第二挡板和第三挡板； 所述第一挡板的主体固定在导流圈和压缩机之间的前面板上，其下端与空调器的底盘固定 连接；所述第二挡板的其中一端固定在所述第一挡板上，另一端与空调器室外机的冷凝器 相连，以使所述第二档板足以阻止所述压缩机与空调机前板上导流圈发生撞击；所述第三 挡板的两端分别与第一挡板和第二挡板固定连接。所述的空调器室外机，其中，所述第二挡板与冷凝器相连的一端开有间距不等的 多个连接孔。所述的空调器室外机，其中，所述第二挡板设置为弧形。本技术所提供的空调器室外机导流圈防撞装置及空调器室外机，由于采用了 包括设置在导流圈和压缩机之间的、用于阻止压缩机与导流圈发生碰撞的防撞支架，其解 决了家用空调器室外机在运输或搬运跌落时因压缩机撞击导致导流圈变形严重，空调器无 法正常运转使用的难题；在空调器室外机搬运或在跌落发生时，能有效地阻止压缩机对空 调器前面板导流圈的损坏，保证了空调的安全性，且其结构简单，稳固可靠，成本低廉。附图说明图1现有技术中将空调器室外机前面板导流圈撞坏的局部结构示意图；图2是现有技术空调器室外机安装中装中隔板的示意图；图3是本技术实施例的空调器室外机结构示意图；图4是本技术实施例的空调器室外机导流圈防撞装置结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例 对本技术进一步详细说明。本技术实施例的一种空调器室外机200，如图3所示，其主要包括安装在空调 器前面板210上的导流圈220，在所述导流圈220后侧的冷凝器230，以及设置在所述导流 圈220旁侧、并固定在底盘上的压缩机240。一般的情况下，所述压缩机240安装在所述底 盘上具有一定的自由度；这样在运输，搬运、装卸空调器室外机时，所述压缩机240会有一 定的晃动空间。为了使空调器室外机在运输，搬运、装卸的过程中、或跌落发生时，能有效防止压 缩机240因晃动而造成压缩机240对空调器前面板的导流圈220发生碰撞情况出现，本实 用新型实施例的空调器室外机，在其内设置了空调器室外机导流圈防撞装置300，其主要以 支架的形式来阻挡所述压缩机240对所述导流圈220发生碰撞。如图3所示，所述空调器 室外机导流圈防撞装置300包括设置在所述导流圈220和压缩机240之间的、用于阻止压 缩机240与导流圈220发生碰撞的防撞支架310。所述防撞支架310包括第一挡板311、第二挡板312和第三挡板313 ；所述第一挡 板311、第二挡板312和第三挡板313相互连接构成一三角形的防撞支架310。如图3和图 4所示，所述第一挡板311的主体固定在导流圈220和压缩机240之间的前面板210上，所述第一挡板311的下端与空调器的底盘固定连接。所述第一挡板311主要用于固定所述防 撞支架310。所述第二挡板312是连接室外机冷凝器230与前面板210的连接机构。如图3所 示，所述第二挡板312的其中一端固定在所述第一挡板311上，如图4所示，其另一端与空 调器室外机的冷凝器230相连，其连接位置以使所述第二档板312足以阻止所述压缩机240 与空调机前板上导流圈220发生撞击。较佳地，所述第二挡板312上与冷凝器230相连的 一端开设有间距不等的多个连接孔412，如图4所示，所述多个连接孔412的设置，可根据空 调器用压缩机的形体大小来选择第二挡板312与所述冷凝器230相连的有效长度。以使在 空调室外机在运输，搬运、装卸的过程中、或跌落发生时，达到最佳的阻止压缩机240不与 导流圈220发生碰撞。为了使所述防撞支架310达到最佳的防撞效果，将所述第三挡板313的两端分别 与第一挡板311和第二挡板312固定连接构成三角形的支架，如图3和图4所示。各挡板尺 寸大小可根据箱体大小进行调节，利用了三角形具有稳定性的特性，可以很好的阻止所述 压缩机240撞到所述导流圈。较佳地，所述第二挡板312设置为弧形，如图3和图4所示。 所述弧形的档面可以较佳地适配所述压缩机240的外轮廓，也有利于所述第二挡板312与 冷凝器230相连，即可达到阻止所述压缩机240与所述导流圈相撞，也能很好的保护所述压 缩机外轮廓不受损。本技术实施例的空调器室外机200，利用防撞支架310在空调器的室外机里 代替现有技术中隔板的位置。如图3所示，当空调器室外机朝左侧面发生跌落时，空调压缩 机240的本体就撞击在第二挡板312，不会对空调器前板上210本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调器室外机导流圈防撞装置，其特征在于，包括设置在导流圈和压缩机之间的、用于阻止压缩机与导流圈发生碰撞的防撞支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁益军，
申请(专利权)人：TCL集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]