一种汽车制动系统及带有此种制动系统的汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统以及一种带有所述制动系统的汽车。所述汽车制动系统包括：气动制动机构；储气装置；空气压缩机；设置在所述储气装置和所述空气压缩机之间的连接管路；用于驱动所述空气压缩机的驱动电机；以及用于控制所述电动车制动系统运行的控制单元。其中，所述连接管路包括第一管路和第二管路以及设置在所述第一管路和第二管路之间的三通，所述三通的另一开口通过排气控制阀与大气相连通，所述排气控制阀设置为在所述驱动电机没有通电的情况下处于开启状态。从而保证：在驱动电机启动时，管路中的气压与大气压保持一致。这样可以有效地降低驱动电机的启动负载，从而实现降低驱动电机启动电流、保护驱动电机的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车制动系统，以及带有此种制 动系统的汽车。
技术介绍
在一般汽车中，采用空气压缩机作为气动制动机构(例如盘式制动器)的动力源。 而空气压缩机的动力又来自于作为车辆主动力源的发动机(例如柴油机或汽油发动机)， 即所述发动机通过齿轮或皮带轮来驱动用于制动系统的空气压缩机。在电动车中，取消了作为车辆主动力源的发动机，从而需要为所述空气压缩机提 供新的动力源。在现有技术中，通常选用电机(即电动机)来直接驱动所述空气压缩机。由 于电机的特性是启动力矩越大，电机的启动电流也越大，因此当电机带有负载启动时，电机 非常容易由于启动电流过大而损坏。因此，迫切希望有一种新的制动系统，使得其中用于驱动空气压缩机的驱动电机 不会由于启动负载导致的过大启动电流而损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带电机启动保护功能的装置，保证电机在启动时管 路中的气压与大气压保持一致，有效地降低空气压缩机电机的启动负载，从而达到降低电 机启动电流，保护电机的目的。为实现上述目的，本技术提供一种带电机启动保护功能的电动车制动系统， 其特征在于在制动系统的空气压缩机和干燥器的管路之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统，包括：气动制动机构；储气装置，其用于存储加压气体以及选择性地向所述气动制动机构提供加压气体；空气压缩机，其用于向所述储气装置提供加压气体而增加所述储气装置中加压气体的压力；设置在所述储气装置和所述空气压缩机之间的连接管路，用于将空气压缩机产生的加压气体输送至所述储气装置；用于驱动所述空气压缩机的驱动电机；以及用于控制所述电动车制动系统运行的控制单元，其特征在于，所述连接管路包括第一管路和第二管路以及设置在所述第一管路和第二管路之间的三通，所述三通的第一开口通过所述第一管路与所述空气压缩机相连通，所述三通的第二开口通过所述第二管路与所述储气装置相连通，所述三通的第三开口通过一排...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，韩云霄，王万顺，王智博，于海兴，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]