【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，尤其涉及能确保车辆动作所必须的最低限度的电力，并延长高压电池的寿命的。
技术介绍
一般所知的，电池在外部气温低的环境下，内部电阻急剧增加，放电能力降低(例如参见非专利文献1)。在图1中示出非专利文献1公开的标称容量为2000mAh的锂离子电池的相对于环境温度变化的放电特性(放电温度特性)。图1横轴表示放电容量，纵轴表示电池电压。参照图1可知，变到o°c以下时，内部电阻急剧增加，放电能力降低。因而，在混合动力车等中的高压电池，在寒冷地等外部气温低的环境中，内部电阻增大导致负荷变大，高压电池电压下降，能够输出的电力减小。能够输出的电力减小时，不能确保作为高压电池的负荷而动作的各单元所必须的电力，各单元的动作受到影响。并且，内部电阻增大，负荷增大，使得高压电池的寿命缩短。但是，混合动力汽车或电动汽车中，直接驱动汽车本体的高压电力和驱动各种车载设备的低压电力中的任何一种电力都需要的情况很多。这是因为，目前，车载设备装载在汽油动力车等中时，设计成由装载在这些车内的低压电池电压(例如12V)驱动，而这些现有的车载设备同样也设置在电动汽车等中，并且它们被继续使...
【技术保护点】
１．一种电源系统，其包括：以第一电压提供电力的第一电池；以低于所述第一电压的第二电压提供电力的第二电池；电压变换单元，其与所述第一电池和所述第二电池连接，从所述第一电池接收电流，并从所述第一电压向所述第二电压进行电压变换之后，向所述第二电池提供所述电流；测定单元，其测定所述第一电池的温度；由所述第二电池驱动、被定为第一优先级的一个或多个第一负荷；由所述第二电池驱动、被定为第二优先级的一个或多个第二负荷；以及控制单元，其在所述第一电池的温度在规定温度以下时，基于所述第一电池能够输出的电力量和驱动车辆的驱动电机的电力需求量，优先从所述第一负荷开始驱动。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：蜂谷孝治，井户勇作，大元靖理，
申请(专利权)人：欧姆龙汽车电子株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。