高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具制造技术

高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具应用于超声导波长度测量领域。该夹具为两个通过卡扣连接的半圆形箍环（４）组成的卡箍结构，卡箍的内径和护栏立柱的外径相适应，每个半圆形箍环（４）中沿箍环外沿均匀设置１０－１６个指向箍环中心的螺栓（３），每个螺栓（３）上连接一个传感器底座（１），使传感器底座（１）通过旋转螺栓（３）可沿箍环径向调节，螺栓（３）上还套有顶紧传感器底座（１）和半圆形箍环（４）的弹簧；传感器底座（１）中设置有可插接传感器（６）的射频插头。使用该夹具可以对高速公路护栏立柱进行准确高效的检测。并且该夹具的结构简单，安装使用方便、稳定。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具。
技术介绍
高速公路的交通安全防撞护栏起着有效降低车辆冲击力、减缓车速、防止车辆冲 出路基的作用，钢立柱是护栏的主要承载部件。然而交通安全防撞设施钢立柱的施工是隐 蔽工程，也是生命线工程，施工健康的好坏直接关系到护栏整体结构的安全运行。在我国， 存在施工单位诚信度低，施工监理难以进行全过程有效监督的问题。因此，施工过程中偷工 减料，有意缩短钢立柱埋置深度的事情时有发生，导致防撞护栏的防护作用大大降低，达不 到设计要求，造成了工程质量缺陷。同时由于护栏立柱所处环境较恶劣，如水分、潮湿空气、 雨水等液体渗入到地层中，经过长时间使用的护栏立柱将会发生局部腐蚀而导致立柱的腐 蚀断裂。由于公路护栏立柱部分埋置于公路的路基中，可见其失效形式存在着很强的隐蔽 性，对其进行有效的检测特别是埋地部分存在很大的困难。目前采用方法是将立柱拔出检验，或者开挖，也有用敲击震动的人工方法。最为便 捷的护栏立柱检测技术是超声导波无损检测新技术，而该检测技术中用的传感器主要是压 电片环，粘贴压电片环的方法成本高、效率低，不能实现压电片的重复利用，该方法仅适合 实验室的研究阶段，无法应用到实际工程中去。所以本技术的目的就是研制出高速公 路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，配合高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感 器，并且应用到实际的工程检测中，以实现快速高效的检测。
技术实现思路
为了克服高速公路护栏立柱超声导波检测中传感器安装复杂的问题，本技术 提供了一种高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，可以实现传感器与夹具间的 拆装方便及在护栏立柱上安装和拆卸的方便。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为设计一种高速公路护栏立 柱超声导波检测专用传感器夹具，该夹具为两个通过卡扣连接的半圆形箍环组成的卡箍结 构，卡箍的内径和护栏立柱的外径相适应，每个半圆形箍环中沿箍环外沿均勻设置10-16 个指向箍环中心的螺栓，每个螺栓上各连接一个传感器底座，使传感器底座通过旋转螺栓 可沿箍环径向调节，螺栓上还套有顶紧传感器底座和半圆形箍环的弹簧，传感器底座中设 置有可插接传感器的射频插头。射频插头可采用MMCX型射频插头。带有MMCX型射频插座的传感器通过MMCX射频插头与传感器底座固定，可以实现 传感器与夹具间的拆装方便。所述的两个半圆形箍环，可以实现整个传感器系统的拆装方便，同时有利于实现 每个传感器与立柱间的接触压力均勻。本方案利用弹簧实现传感器和立柱之间具有足够的接触压力，保证了每个传感器 与立柱的接触压力基本一致。所述的半圆形箍环的内径和立柱的外径是相适应的。本夹具可以方便地判断每个传感器是否和立柱有效的耦合，将传感器和夹具装配 好以后，由于弹簧的作用，螺栓处于受力状态，当用该夹具把传感器固定到立柱上时，由于 有压缩弹簧，其弹力使传感器与立柱间具有相应的接触力，此时螺栓处于不受力状态，故可 以通过判断螺栓是否处于松弛状态来确定传感器与立柱间的耦合情况。本技术的有益效果为由于该夹具可将传感器对称的均布固定在立柱上，并 且可以实现传感器与立柱间接触力的可调，采用该夹具配合相应的传感器可以精确的测量 高速公路护栏立柱的埋地深度，而且不受立柱周围介质的影响。使用该夹具可以对高速公 路护栏立柱进行准确高效的检测。并且该夹具的结构简单，安装使用方便、稳定。附图说明图1高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具一实施例结构示意图；图2图1所示实施例中传感器与夹具装配图。图中1、传感器底座，2、弹簧，3、螺栓，4、半圆形箍环，5、螺钉，6、传感器，7、内六角 螺栓，8、夹具盖板，9、固定螺栓，10、固定件，11、长销钉，12、总接线孔，13、MMCX射频插头， 14、引线槽，15、垫片。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步的详述，以下实施例只是描述性的不 是限定性的，不能以此来限定本技术的保护范围。如图1所示，一种高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，主要包括传 感器底座1、弹簧2和两个对称半圆形箍环4。24个传感器6可均勻的置于两个对称半圆形 箍环4中，两个对称半圆形箍环4通过固定螺栓9和固定件10构成卡扣紧固在高速公路护 栏立柱上。每个半圆形箍环4均勻设置12个凹槽，凹槽内放置传感器底座1和传感器6。传 感器底座1中设置MMCX射频插头13，传感器6通过MMCX射频插头13和传感器底座1固 定，传感器底座1通过螺栓3以及弹簧2和半圆形箍环4固定。设置两个与半圆形箍环4 形状对应的夹具盖板8，夹具盖板8盖在半圆形箍环4上面，用内六角螺栓7与半圆形箍环 4固定。根据图2详细说明一下夹具主要部件的装配过程，首先将MMCX射频插头13安装 到传感器底座1上，将引线通过传感器底座1上的引线槽14引出，引出的线通过螺钉5固 定，所有的传感器引线并联以后通过总接线孔12引出。然后用螺栓3将传感器底座1与半 圆形箍环4连接，并且螺栓3上套弹簧2，弹簧2顶在传感器底座1与半圆形箍环4之间，使 传感器底座1牢固。最后将传感器6通过射频插头13与传感器底座1固定在一起。权利要求高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，为两个通过卡扣连接的半圆形箍环(4)组成的卡箍结构，卡箍的内径和护栏立柱的外径相适应，其特征在于每个半圆形箍环(4)中沿箍环外沿均匀设置10 16个指向箍环中心的螺栓(3)，每个螺栓(3)上连接一个传感器底座(1)，使传感器底座(1)通过旋转螺栓(3)可沿箍环径向调节，螺栓(3)上还套有顶紧传感器底座(1)和半圆形箍环(4)的弹簧；传感器底座(1)中设置有可插接传感器(6)的射频插头。2.如权利要求1所述的高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，其特征在 于所述射频插头为MMCX型射频插头(13)。专利摘要高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具应用于超声导波长度测量领域。该夹具为两个通过卡扣连接的半圆形箍环(4)组成的卡箍结构，卡箍的内径和护栏立柱的外径相适应，每个半圆形箍环(4)中沿箍环外沿均匀设置10-16个指向箍环中心的螺栓(3)，每个螺栓(3)上连接一个传感器底座(1)，使传感器底座(1)通过旋转螺栓(3)可沿箍环径向调节，螺栓(3)上还套有顶紧传感器底座(1)和半圆形箍环(4)的弹簧；传感器底座(1)中设置有可插接传感器(6)的射频插头。使用该夹具可以对高速公路护栏立柱进行准确高效的检测。并且该夹具的结构简单，安装使用方便、稳定。文档编号G01N29/22GK201653993SQ201020151380公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日专利技术者何存富, 刘增华, 吴斌, 周进节, 张慧昕, 王泽林, 胡富翔, 邵宏 申请人:北京工业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速公路护栏立柱超声导波检测专用传感器夹具，为两个通过卡扣连接的半圆形箍环（４）组成的卡箍结构，卡箍的内径和护栏立柱的外径相适应，其特征在于：每个半圆形箍环（４）中沿箍环外沿均匀设置１０－１６个指向箍环中心的螺栓（３），每个螺栓（３）上连接一个传感器底座（１），使传感器底座（１）通过旋转螺栓（３）可沿箍环径向调节，螺栓（３）上还套有顶紧传感器底座（１）和半圆形箍环（４）的弹簧；传感器底座（１）中设置有可插接传感器（６）的射频插头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，胡富翔，周进节，刘增华，邵宏，张慧昕，王泽林，何存富，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：实用新型
国别省市：11[]