【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车NVH性能领域，具体涉及一种吸振器。
技术介绍
动力吸振器是安装在汽车的悬置支架上，用于减小悬置、进排气、传动等部件在某 一频率处的振动大小。通常其是由一个弹簧阻尼质量主系统和一个附加的弹簧质量系统组 成的。将主系统看成是单自由度系统，附加了质量弹簧系统后，原来的单自由度系统就变为 二自由度系统。系统的响应也由原来的单个大峰值变为两个小峰值，从而，减小了整个系统 的振动幅值。在对于涉及车型的减振器设计中，当确定悬置在某处(比如420Hz处)振动过大时， 通常是采用增加动态吸振器减小其振动，其是根据频率的计算公式通过改变刚度Jt和质量m均可以改变结构的固有频率 。其做法是选定质量块和橡 胶，将两者粘接在一起，然后测试其频率。如果频率低于420Hz，将橡胶切薄增加橡胶的刚 度，提高其固有频率。如果频率高于420Hz，重新选择质量块和橡胶进行测试，反复以上过 程，直到测试该吸振器的频率达到420Hz左右为止，然后将该吸振器安装到悬置支架上进 行整车的NVH测试。但是，以上过程操作繁琐，浪费时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的问题，提出了一种频率可调式吸振器，同 时具有多个不同频率。本专利技术的技术方案如下一种安装在汽车悬置支架上的可调式动力吸振器，其包括底座、橡胶块和固定质量块， 所述橡胶块固定在底座上，固定质量块固定在橡胶块。其特征在于所述固定质量块上自带 有螺纹杆，在所述螺纹杆上装有至少两块可变质量块，在螺纹杆上端通过螺帽拧紧固定所 述可变质量块。本结构中，橡胶块大小固定不变，也就是系统的刚度固定，质量块的大小具有多...
【技术保护点】
１．一种安装在汽车悬置支架上的频率可调式吸振器，其包括底座（１）、橡胶块（２）和质量块（３），橡胶块（２）固定在底座（１）上，质量块（３）固定在橡胶块（２）；其特征在于：所述质量块（３）上自带有螺纹杆，在所述螺纹杆上装有至少两块可变质量块（４），在螺纹杆上端通过螺帽（５）拧紧固定所述可变质量块（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷应锋，艾传智，向国信，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85
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