一种镁合金汽车转向控制臂制造技术

本发明专利技术公开了一种镁合金汽车转向控制臂，包括一个具有第一支臂、第二支臂以及中间部分的控制臂本体，第一支臂和第二支臂端末处各具有一个同心圆筒，中间部分上具有一个通孔；控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧均设置有垂直于本体的凸起，所述控制臂本体的所述凸起所在的边上还设置有向外凸的加强筋，控制臂采用AM系列或AZ系列的镁合金材料，经过一次铸造——加热——终锻成形的复合成形工艺制得。本发明专利技术镁合金汽车控制臂的工艺流程短，提高了生产效率；降低了生产成本；同时在保证性能强度的基础上减轻了控制臂的重量，满足了汽车轻量化要求，为减少能源消耗以及环境保护做出了长远的贡献。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车底盘零件，尤其是一种轿车前悬挂系统中的上转向控制臂。
技术介绍
汽车转向控制臂是用于连接汽车转向节与汽车前轴之间的构件，用于传递力矩到前轴使车辆转向。目前的一种桥车前悬挂系统中的汽车上转向控制臂，其结构为包括一个整体呈U型的控制臂本体，控制臂本体具有一个第一支臂和第二支臂，以及连接在第一支臂和第二支臂之间的中间部分，第一支臂和第二支臂的端末处各具有一个用于连接车辆前轴的同心圆筒，同心圆筒中轴线平行于控制臂本体两侧面，在中间部分上还具有一个用于连接转向节的通孔；所述中间部分的通孔与第一支臂和第二支臂的同心圆筒的中轴线不垂直，其轴线夹角为75、5°，所述U型的控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧均设置有垂直于本体的凸起。这种控制臂一般采用铝合金材料制造，为简单的锻造工艺制得，质量在0. 8KG以上，不利于减重。故铝合金材料生产的控制臂存在质量大，加工难度大、个人劳动强度大的缺陷。镁是目前最轻的金属材料，具有来源广泛，良好的阻尼减震性能，重量轻、比强度和比刚度高，而且具有良好的切削加工性，尺寸稳定性，易回收等特点，被认为是21世纪最具应用前景的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种镁合金汽车转向控制臂，包括一个整体呈Ｕ型的控制臂本体，控制臂本体具有一个第一支臂和第二支臂，以及连接在第一支臂和第二支臂之间的中间部分，第一支臂和第二支臂的端末处各具有一个用于连接车辆前轴的同心圆筒，同心圆筒中轴线平行于控制臂本体两侧面，在中间部分上还具有一个用于连接转向节的通孔；所述中间部分的通孔与第一支臂和第二支臂的同心圆筒的中轴线不垂直，其轴线夹角为７５～８５°，所述Ｕ型的控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧均设置有垂直于本体的凸起，所述凸起高度从中间部分所在位置到同心圆筒所在位置逐渐加大，其特征在于，所述控制臂本体的所述凸起所在的边上还设置有向外凸的加强筋...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹韩学，龙思远，游国强，赵东林，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：85