一种车辆信号灯的控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆信号灯的控制电路，包括转向灯开关Ｋ１，转向灯开关Ｋ１的一端与断续器的一端相连，断续器的另一端接供电电源，转向灯开关Ｋ１的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关Ｋ２的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关Ｋ２的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管Ｄ１与左转向灯相连，另一个支路通过二极管Ｄ２与右转向灯相连。本实用新型专利技术只需要加装两个二极管即可实现车辆双跳灯及转向灯的切换，结构简单、成本低廉，同时，本实用新型专利技术克服了现有车辆在开启双跳灯情况下无法开启转向灯的缺陷，方便了驾驶员的操作，减小了交通事故的发生概率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车照明领域，尤其是一种车辆信号灯的控制电路。
技术介绍
在汽车灯光的控制设计中，双跳灯起到警示的作用，按下双跳灯开关后，可以使四 个转向灯都开始闪烁，双跳灯一般在以下情况中使用第一，在高速路上，由于车辆发生故 障而靠边停车时，开启双跳灯来警示后方来车注意；第二，在被拖车牵引时，开启双跳灯以 提醒周围车辆注意；第三，在公路上抛锚时，开启双跳灯以警示后面通过的车辆减速通过， 注意避让；第四，在车队的行进中，使周围其它车辆注意到的同时，也可方便车队中的已方 车辆辨别。车辆开启双跳灯之后，如果要转向，必须先关闭双跳灯开关，然后再开启转向灯开 关，转向灯才能单边闪烁；当转向结束后，需要再打开双跳灯开关才能恢复四个转向灯同时 闪烁。这样操作十分麻烦，并且容易造成交通事故。现有的大部分控制电路中，双跳灯开关 电路与转向灯电路是分开的，没有直接的连接关系。虽然有些控制电路中也实现了在开启 双跳灯的情况下仍然可以使用转向灯，但电路结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够使转向灯和双跳灯自动切换、结构简单、成 本低的车辆信号灯的控制电路。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种车辆信号灯的控制电路， 包括转向灯开关K1，转向灯开关Kl的一端与断续器的一端相连，断续器的另一端接供电电 源，转向灯开关Kl的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别 与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管Dl与左 转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连。由上述技术方案可知，本技术只需要加装两个二极管即可实现车辆双跳灯及 转向灯的切换，结构简单、成本低廉，同时，本技术克服了现有车辆在开启双跳灯情况 下无法开启转向灯的缺陷，方便了驾驶员的操作，减小了交通事故的发生概率。附图说明图1是本技术的电路图。具体实施方式一种车辆信号灯的控制电路，包括转向灯开关K1，转向灯开关Kl的一端与断续器 1的一端相连，断续器1的另一端接供电电源，转向灯开关Kl的另一端分三路输出，一路与 双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分 为两个支路，一个支路通过二极管Dl与左转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连，如图1所示，所述的左转向灯包括前、后左转向灯Li、L4，所述的右转向灯包括前、 后右转向灯L2、L3。结合图1，所述的转向灯开关Kl为一刀三掷开关，该开关与左转向灯按钮、右转向 灯按钮和关闭转向灯按钮相对应。所述的转向灯开关Kl的动触点D与断续器1的一端相 连，转向灯开关Kl的三个静触点A、B、C分别与左转向灯、右转向灯、双跳灯开关K2的一端 相连，双跳灯开关K2的另一端分成第一、二两个支路，第一支路与二极管Dl的正极相连，二 极管Dl的负极分别接前、后左转向灯Li、L4，第二支路与二极管D2的正极相连，二极管D2 的负极分别接前、后右转向灯L2、L3。所述的断续器1接供电电源的正极，供电电源的负极 接地，所述的供电电源为+12V直流电，取自车辆的蓄电池。以下结合图1对本技术 作进一步的说明。在转向灯关闭的状态下，转向灯开关Kl的动触点D与静触点C结合，在此情况下 闭合双跳灯开关K2，则四个转向灯同时闪烁，表示车辆对外界发出警示信号。在双跳灯开启的状态下，双跳灯开关K2闭合，按下左转向灯按钮，转向灯开关Kl 的动触点D与静触点A结合，则前、后左转向灯L1、L4点亮闪烁，同时前、后右转向灯L2、L3 熄灭，车辆对外界发出左转向信号。在双跳灯开启状态下，双跳灯开关K2闭合，按下右转向灯按钮，转向灯开关Kl的 动触点D与静触点B结合，则前、后右转向灯L2、L3点亮闪烁，同时前、后左转向灯L1、L4熄 灭，车辆对外界发出右转向信号。按下关闭转向灯按钮，转向灯开关Kl的动触点D与静触点C结合，断开双跳灯开 关K2，则四个转向灯同时熄灭。综上所述，本技术的核心在于可控制汽车转向灯、双跳灯的自动切换在车辆 行驶中且双跳灯点亮的情况下，如需改变行进方向，按下任一侧转向灯按钮则该侧转向灯 优先单边闪烁，另一侧转向灯自动关闭，当转向灯开关Kl关闭后又自动恢复到双跳灯开启 状态。这样附近车辆就可清晰地了解该车行进的方向，防止交通事故的发生，同时给驾驶员 带来了操作上的便利。权利要求一种车辆信号灯的控制电路，其特征在于包括转向灯开关K1，转向灯开关K1的一端与断续器(1)的一端相连，断续器(1)的另一端接供电电源，转向灯开关K1的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管D1与左转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连。2.根据权利要求1所述的车辆信号灯的控制电路，其特征在于所述的左转向灯包括 前、后左转向灯L1、L4，所述的右转向灯包括前、后右转向灯L2、L3。3.根据权利要求1或2所述的车辆信号灯的控制电路，其特征在于所述的转向灯开 关K1为一刀三掷开关，所述的转向灯开关K1的动触点D与断续器(1)的一端相连，转向灯 开关K1的三个静触点A、B、C分别与左转向灯、右转向灯、双跳灯开关K2的一端相连，双跳 灯开关K2的另一端分成第一、二两个支路，第一支路与二极管D1的正极相连，二极管D1的 负极分别接前、后左转向灯LI、L4，第二支路与二极管D2的正极相连，二极管D2的负极分 别接前、后右转向灯L2、L3。4.根据权利要求1所述的车辆信号灯的控制电路，其特征在于所述的断续器(1)接 供电电源的正极，供电电源的负极接地。5.根据权利要求4所述的车辆信号灯的控制电路，其特征在于所述的供电电源为 +12V直流电。专利摘要本技术涉及一种车辆信号灯的控制电路，包括转向灯开关K1，转向灯开关K1的一端与断续器的一端相连，断续器的另一端接供电电源，转向灯开关K1的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关K2的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关K2的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管D1与左转向灯相连，另一个支路通过二极管D2与右转向灯相连。本技术只需要加装两个二极管即可实现车辆双跳灯及转向灯的切换，结构简单、成本低廉，同时，本技术克服了现有车辆在开启双跳灯情况下无法开启转向灯的缺陷，方便了驾驶员的操作，减小了交通事故的发生概率。文档编号B60Q1/46GK201633616SQ20102013943公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月18日 优先权日2010年3月18日专利技术者尹海云, 张亮, 张国兴, 杜俊博, 王京华, 王树超, 赛影辉, 陈效华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆信号灯的控制电路，其特征在于：包括转向灯开关Ｋ１，转向灯开关Ｋ１的一端与断续器（１）的一端相连，断续器（１）的另一端接供电电源，转向灯开关Ｋ１的另一端分三路输出，一路与双跳灯开关Ｋ２的一端相连，另外两路分别与左、右转向灯相连，双跳灯开关Ｋ２的另一端分为两个支路，一个支路通过二极管Ｄ１与左转向灯相连，另一个支路通过二极管Ｄ２与右转向灯相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王京华，陈效华，赛影辉，张国兴，尹海云，张亮，王树超，杜俊博，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]