多联式空调机组及其油路系统技术方案

本实用新型专利技术披露了一种多联式空调机组及其油路系统，该油路系统包括两个或更多的压缩机机组，其中每个压缩机机组中包括：一台或更多台并联设置的压缩机；以及一个油分离器，其中，该两个或更多的压缩机机组中包括至少一台变频压缩机，其中，每个压缩机机组中的油分离器的进口和该压缩机机组中各台压缩机的冷媒出口相连接；每个压缩机机组中的油分离器的回油口和其他一个或多个压缩机机组中各台压缩机的冷媒进口相连接，形成回油管路；各个油分离器之间连接有均油管。该油路系统减少了油分离器数量并实现了整体控制整个油路系统，使得能够按照系统中压力的变化，也就是按照系统中压缩机开启的情况快速地平衡、循环和分配冷冻油。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Multiple connected air conditioner unit and oil circuit system thereof

The utility model discloses a multi type air conditioning unit and the oil system, the hydraulic system comprises a compressor unit of two or more, including each compressor unit: one or more parallel compressor; and an oil separator, wherein, the two or more of the compressor unit includes at least a variable speed compressor, wherein the compressor inlet of the oil separator of each compressor and the compressor in the refrigerant outlet of the compressor is connected; each compressor unit in the oil separator oil return port and one or more other compressor in the refrigerant inlet is connected to form oil pipeline; there are tubing connections between each oil separator. The oil system reduces the oil separator and quantity to achieve the overall control of the whole hydraulic system, makes it possible to follow the changes in system pressure, which is in accordance with the compressor in the system to open the case quickly balance, circulation and distribution of frozen oil.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调机，尤其涉及一种多联式空调机组及其油路系统。
技术介绍
多联式空调机组是由一台室外机连接数台相同或不同形式和容量的室内机而构 成的空调系统。目前多联式空调器广泛应用于我们工作、生活的各种场合。多联式空调机 组，尤其是变频多联机组，由于自身优势的存在，可以满足在不同负荷的情况下，输出相应 能力，得到最佳的能效值满足用户对于舒适性和节能性的要求。随着多联机组的认可度不 断提高，商用机组的也开始大量引入到酒店、公寓、写字楼等商务场所，这就意味着对机组 容量的大型化提出了相应的需求。在多联式空调机组中，各个室内机与室外机通过管路相连，形成一个闭式的管网 系统。在该管网系统中设置有油分离器，该油分离器安装在压缩机出口和冷凝器进口之间， 将来自压缩机的冷媒和冷冻油的混合气体中的冷冻油分离出来，并通过油分离器下部的回 油口返回至压缩机的冷媒进口。油分离器起到了分离冷媒和回收冷冻油的作用。由于多联式空调要经常面对不同负荷、不同工况等等条件下的运行需求情况，多 联式空调系统对于压缩机油路的合理设计有着非常高的要求。容量较小的多联机组，相应 的压缩机数量也相对较小，油分离器在大多情况下可以满足需求，然后随着压缩机数量的 上升，油分离器由于结构和效果的限制不可能无限增大，必然要求系统增加不同个数的油 分离器。有些厂家采用了一种每个压缩机自带油分离器的做法，但是这种做法导致油分离 器数量众多，分油效果难以保证，也无法满足多个压缩机运行时整体控制冷冻油路、分配冷 冻油的要求，因此需要设计一种新型的回油方式，可以根据压缩机开机情况，自动调整压缩 机组的油路系统，整体分配系统冷冻油，保证系统可靠性要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够整体控制冷冻油路、分配冷冻 油，进而能保证压缩机内任何时刻都有足够冷冻油的多联式空调机组的油路系统。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，提供了一种多联式空调机组 的油路系统，包括两个或更多的压缩机机组，其中每个压缩机机组中包括一台或更多台并 联设置的压缩机；以及一个油分离器，该两个或更多的压缩机机组中包括至少一台变频压 缩机，其中，每个压缩机机组中的油分离器的进口和该压缩机机组中各台压缩机的冷媒出 口相连接；每个压缩机机组中的油分离器的回油口和其他一个或多个压缩机机组中各台压 缩机的冷媒进口相连接，形成回油管路；各个油分离器之间连接有均油管。进一步地，每个压缩机机组中各台压缩机的冷媒出口通过公共管路与油分离器的 进口相连接。进一步地，每个压缩机机组中各台压缩机的冷媒进口通过公共管路与油分离器的 回油口相连接。进一步地，回油管路中设置有电磁阀。进一步地，电磁阀的数量与压缩机的数量相同，各个电磁阀分别设置在每台压缩 机的回油管路中。进一步地，各个油分离器设置在同样高度上；均油管的两端分别位于其所连接的 油分离器的同样高度处。进一步地，回油管路中还设置有过滤器。进一步地，回油管路中还设置有回油毛细管，回油毛细管位于沿回油口至压缩机 的冷媒进口的方向过滤器的下游。进一步地，每个压缩机机组中，各台压缩机的冷媒出口与油分离器之间均设置有 单向阀。根据本技术的另一个方面，还提供了一种多联式空调机组，包括根据上述的 任一种油路系统。本技术具有以下有益效果本技术中，每个压缩机机组中设置一个油分离器，该油分离器的进口和该压 缩机机组中各台压缩机的冷媒出口相连接，对该压缩机机组中的各台压缩机输出的冷媒与 冷冻油的混合气体进行分离。混合气体经过油分离器后，冷冻油被分离，之后通过油分离器 底部的回油口，进入到其他压缩机机组中的各个压缩机的冷媒进口，进而进入这些压缩机 中。油分离器之间还连接有均油管。这样就减少了油分离器数量并实现了整体控制整个油 路系统。具体地，由于每个油分离器底部的回油口都连接至其他压缩机机组中各台压缩机 的冷媒进口，当第一组压缩机机组的整体排量较高而与之连接的第二组压缩机机组的整体 排量较低时，第一组压缩机机组中的油分离器中的进入量大于排出量，第二组压缩机机组 中的油分离器的进入量小于排出量，从而比第一组压缩机机组中的油分离器中的油位低。 另外，由于油分离器中的压力与该压缩机机组的输出压力基本成正比，从而第一压缩机机 组中的油分离器中的压力大于第二压缩机机组中的油分离器中的压力，这大大加快了两个 油分离器的油位平衡速度，更快速地对排量较高的压缩机进行冷冻油补充。由此，便使得能 够按照系统中压力的变化，也就是按照系统中压缩机开启的情况快速地平衡、循环和分配 冷冻油。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优 点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的 示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图 中图1是根据本技术的第一实施例的多联式空调机组的油路系统的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1所示，根据本技术的多联式空调机组的油路系统包括两个或更多的压 缩机机组，其中每个压缩机机组中包括一台或更多台并联设置的压缩机，以及一个油分离 器，该两个或更多的压缩机机组中包括至少一台变频压缩机。在每个压缩机机组中，油分离 器的进口和该压缩机机组中各台压缩机的冷媒出口相连接，同时，该压缩机机组中的油分 离器的回油口和其他一个或多个压缩机机组中各台压缩机的冷媒进口相连接，形成回油管 路。另外，各个油分离器之间连接有均油管。具体到图1中，在根据本技术的第一实施例的多联式空调机组的油路系统 中，该油路系统包括第一压缩机机组1和第二压缩机机组3。第一压缩机机组1包括并联设 置的第一压缩机11和第二压缩机12，以及第一油分离器13。第二压缩机机组3包括并联 设置的第三压缩机31和第四压缩机32，以及第二油分离器33。在本实施例中，第一压缩机 11为变频压缩机，其余均为定频压缩机。从图1中可以看到，第一油分离器13的回油口和 第二压缩机机组3中的第三压缩机31的冷媒出口以及第四压缩机32的冷媒出口连接，形 成回油管路；第二油分离器33的回油口和第一压缩机机组1中的第一压缩机11的冷媒出 口以及第二压缩机12的冷媒出口连接，形成回油管路。第一油分离器13和第二油分离器 33之间通过均油管连接。上述连接方式使得该多联式空调机组的油路系统中油分离器数量减少，并实现了 整体控制整个油路系统。具体地，以本实施例为例，由于第一压缩机机组1中包括变频压缩 机，其余压缩机均为定频压缩机，开启空调机组时，正常的开启顺序是首先开启变频压缩 机(第一压缩机11)，逐渐增加其输出频率，在频率达到允许的最高值后，根据设定的温度 要求顺次继续开启第二压缩机12、以及第二压缩机机组3中的第三压缩机31和第四压缩 机32。可以理解，空调机组工作时，第一压缩机机组1的排量较高而第二压缩机机组3的整 体排量较低，从而第一油分离器13中的冷冻油进入量大于排出量，而第二油分离器33中的 冷冻油进入量小于排出量，由此第一油分离器13中的油位高于本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多联式空调机组的油路系统，包括两个或更多的压缩机机组（１，３），其中每个压缩机机组（１，３）中包括：一台或更多台并联设置的压缩机（１１，１２；３１，３２）；以及一个油分离器（１３，３３），其中，所述两个或更多的压缩机机组（１，３）中包括至少一台变频压缩机，其特征在于，其中，每个压缩机机组（１，３）中的所述油分离器（１３，３３）的进口和该压缩机机组（１，３）中各台压缩机的冷媒出口相连接；每个压缩机机组（１，３）中的所述油分离器（１３，３３）的回油口和其他一个或多个压缩机机组（１，３）中各台压缩机的冷媒进口相连接，形成回油管路；所述各个油分离器（１３，３３）之间连接有均油管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代文杰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44