The utility model relates to an anti-skid device for vehicles, in particular to an antiskid hourglass for automobiles. The utility model solves the problem that the existing anti-skid device is easy to cause the automobile to be inconvenient to operate. The vehicle antiskid comprises a funnel-shaped sand storage cavity; the upper cavity is communicated with the reservoir sand into the sand, the sand storage cavity and the lower end is communicated with a sand outlet, the sand outlet is fixed with a fixed outer rod, an adjustable bracket is arranged between the fixed rod and the sand storage cavity, both ends of the adjustable bracket and the outer wall of cavity and fixed sand reservoir the rod is fixed in the middle of a tire; bayonet consists of two tires is the location of the card to install sand in the bottom of the two tire cards are respectively fixed on the sand outlet edge. The utility model effectively solves the problem that the existing anti-skid device is easy to cause the automobile to be inconvenient to operate.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用防滑装置，具体是一种车用防滑沙漏。
技术介绍
冬季，汽车在野外山路行驶时，位于山阴面的路面上常会有积雪积冰，导致汽车在行驶时容易出现打滑，造成交通事故；为防止汽车打滑，目前主要采取在汽车轮胎上加装防滑链；但在某些路面，积雪积冰的分布呈局部分散状，在这种情形下，只需临时应急防滑即可，加装防滑链即显得多余，一方面，加装防滑链会导致轮胎损耗，另一方面，加装防滑链也造成工作量大和浪费时间；为此有必要专利技术一种在不使用防滑链的情况下进行临时应急用的车用防滑装置，然而目前并无此类防滑装置。
技术实现思路
本技术为了解决目前尚无一种在不使用防滑链的情况下进行临时应急用的车用防滑装置的问题，提供了一种车用防滑沙漏。本技术是采用如下技术方案实现的车用防滑沙漏，包括漏斗形储砂腔；储砂腔上端连通有入砂口，储砂腔下端连通有出砂口，入砂口外沿固定有固定杆，固定杆与储砂腔之间设有可调支架，可调支架两端分别与储砂腔外壁和固定杆中部固定；出砂口下方安装有由两个位置正对的轮胎卡片组成的轮胎卡口，两个轮胎卡片分别固定于出砂口外沿。使用时，在储砂腔内灌装砂石，通过固定杆将储砂腔固定在汽车底盘上，使出砂口位于汽车驱动轮正上方，同时将两个轮胎卡片卡在汽车驱动轮两侧，使得出砂口与驱动轮上端胎面接触；汽车在有积雪的路面行驶时，驱动轮转动并带动砂石顺着驱动轮胎面滑落到汽车驱动轮正前方的路面上，由此起到防滑作用；通过调节可调支架，可以调节出砂口与驱动轮胎面的相对角度，进而控制出砂量的大小；与现有车用防滑装置相比，本技术所述的车用防滑沙漏采用了全新的防滑结构，其不仅便于汽车操作，且防滑性能优...
【技术保护点】
１．一种车用防滑沙漏，其特征在于：包括漏斗形储砂腔（１）；储砂腔（１）上端连通有入砂口（２），储砂腔（１）下端连通有出砂口（３），入砂口（２）外沿固定有固定杆（４），固定杆（４）与储砂腔（１）之间设有可调支架（５），可调支架（５）两端分别与储砂腔（１）外壁和固定杆（４）中部固定；出砂口（３）下方安装有由两个位置正对的轮胎卡片（６）组成的轮胎卡口，两个轮胎卡片（６）分别固定于出砂口（３）外沿。
【技术特征摘要】
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