The utility model relates to a pawl differential transmission device, relating to the technical field of a differential drive device between a drive shaft of a trackless vehicle and a driving wheel. The pawl disc (2) is provided with a two-way pawl (11) and (11) moving the two-way pawl shifting component directional deflection, differential disc (5) is arranged on the surface of a circular hole in the two-way pawl (5.1), the pawl disc (2) is slidably mounted in the differential disc (5) and the pawl disc (2) fixed to the drive shaft (1), group (4) plate bolts (3) to the hub disc is fixedly installed on the differential disc (5), the drive wheel bolts through the driving wheel mounting screw holes (3.1) fixed to the hub disc (3). Obviously a differential transmission device received in practical is that friction can still make full use of power machine with two driving wheel and the road in the snow, mud, sand soft and uneven slope on the road to drive the vehicle, vehicle self resistance, greatly enhance the vehicle performance is reduced, in order to improve the modernization work, the vehicle driving people to provide beneficial conditions for production and construction efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无轨车辆的驱动轴与驱动轮之间的差速传动装置的
技术介绍
现有的无轨车辆中，传动轴与驱动轴、驱动轴与驱动轮之间采用的差速传动方式与存在的缺陷有一种是简单的差速传动方式，即在一根设有链轮传动的驱动轴的两端装设车轮，其中一端的车轮与驱动轴固定装设，另一端的车轮与驱动轴滑动装设，用固定装设的车轮驱动车辆行驶，用滑动装设的车轮解决车辆在转向过程中驱动轴两端的车轮发生的转速差，这种简单的差速传动方式存在的缺陷有只能使驱动轴一端的车轮具有驱动力，当这一端的车轮发生打滑时，车辆便不能行驶。但由于其具有构造简单、造价低等特点，在一些小功率车辆(如三轮车)中仍有使用。另一种是至今广泛沿用的两侧车轮共同驱动车辆行驶的差速传动方式设有的一个传动大锥齿轮盘(或大链轮盘)上装设有多个(一般用 3至4个)小锥齿轮，多个小锥齿轮的两侧与名称为半轴的内端固定装设的大锥齿轮啮合传动，两根名称为半轴的外端固定装设有驱动轮，本技术称之为《小锥齿轮桥传差速装置》。这种小锥齿轮桥传差速装置虽然先进但存有如下缺陷其中一侧的驱动轮与路面的摩擦力足够小时会出现无限度打滑且这种无限度打滑...
【技术保护点】
１．棘爪差速传动装置，由电磁铁组件的衔铁弹簧（１６）、衔铁（１７）、电磁线圈（１９）、电磁体（２０）、旋转中供电组件的电滑环（２３）、连接导线（２４）、接线端子（２５）、绝缘体（２６）和改进设置的驱动轴（１）、棘抓盘（２）、轮毂盘（３）、差速盘（５）、前进拨动滑套（６）、后退拨动滑套（６’）、前进伸缩滑套（７）、后退伸缩滑套（７’）、前进滑套导向螺套（８）、后退滑套导向螺套（８’）、前进限伸螺钉（９）、后退限伸螺钉（９’）、前进伸缩弹簧（１０）、后退伸缩弹簧（１０’）、双向棘爪（１１）、拨动板支持架（１２）、支持架固定螺栓（１３）、拨动板（１４）、连接柱（１５）、衔铁导护套...
【技术特征摘要】
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