The invention relates to a hydraulic control system for a dual clutch transmission. The hydraulic control system includes a plurality of electromagnetic valves and valves that are in fluid communication with a plurality of clutch actuators and with a plurality of synchronizer actuators. The clutch actuator is operable so as to move a plurality of torque transmitting devices, and the synchronizer actuator is operable to move a plurality of synchronizer components. The selective actuation of the solenoid valve allows the pressurized fluid to flow through the valve so as to move at least one of the clutch actuator and synchronizer actuator to shift the transmission to the desired transmission ratio. The range selector valve is operable to place the transmission in the parking and non parking modes of operation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于双离合器变速器的控制系统，且更具体地涉及用于可操作控制双离合器变速器的电液控制系统，所述电液控制系统具有多个电磁阀和阀，包括电子变速器范围选择阀。
技术介绍
典型多速双离合器变速器使用两个摩擦式离合器和几个爪式离合器/同步器的组合，以通过在一个摩擦式离合器和另一个之间交替来实现“动力接通”或动态换档，其中同步器在实际进行动态换档之前针对即将到来的速度比被“预先选择”。“动力接通”换档意味着来自于发动机的扭矩流在进行换档之前不必被中断。该概念通常使用具有不同的专用齿轮对或齿轮组来实现每个前进速度比的中间齿轮。通常，采用电子控制液压控制回路或系统来控制电磁阀和阀组件。电磁阀和阀组件致动离合器和同步器以实现前进和倒档传动比。虽然先前的液压控制系统用于其旨在目的，但是对于在变速器内新式和改进液压控制系统配置的需求是持续不断的，所述新式和改进液压控制系统配置展现改进的性能 (尤其是从燃料经济性和安全性的角度看)。因此，需要改进的、成本有效的用于双离合器变速器的液压控制系统。
技术实现思路
用于双离合器变速器的液压控制系统包括与多个离合器致动器以及与多个同步器...
【技术保护点】
１．一种用于控制变速器中的双离合器和多个同步器的液压控制系统，所述液压控制系统包括：加压液压流体源；第一压力控制电磁阀，所述第一压力控制电磁阀具有输入和输出，其中输入与加压液压流体源流体连通；第二压力控制电磁阀，所述第二压力控制电磁阀具有输入和输出，其中输入与加压液压流体源流体连通；第一离合器电磁阀，所述第一离合器电磁阀具有输入和输出，其中输入与第一压力控制电磁阀的输出流体连通；第二离合器电磁阀，所述第二离合器电磁阀具有输入和输出，其中输入与第二压力控制电磁阀的输出流体连通；第一离合器致动器，所述第一离合器致动器与第一离合器电磁阀流体连通，用于选择性地致动双离合器；第二离合...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·莫马尔，B·M·奥尔森，P·C·伦德贝里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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