In an energy conversion device, an electronic component and a cooler are incorporated into the frame as an inner unit. The inner unit is fixed in the shell by a frame. The frame has a shape surrounded by a frame surrounding the electronic component and includes a first wall portion and a second wall portion and a third wall portion extending from both sides of the first wall portion. The cooler comprises a coolant inlet pipe and a coolant discharge pipe. The coolant inlet pipe and the coolant discharge pipe protrude out of the frame. The first part to the third part of the wall wall comprises a supporting wall portion and the frame wall part, support part supporting wall coolant into pipe and coolant outlet pipe at least one of the frame wall part does not support the introduction of the coolant pipe and coolant outlet pipe. The thickness of the supporting wall portion is greater than the thickness of the wall portion of the frame.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能量转换装置，其中，构成能量转换电路的电子部件和用于冷却 电子部件中的至少一部分的冷却器容纳在能量转换装置的壳体内。
技术介绍
电动车辆或混合动力车辆装备有能量转换装置，比如逆变器或变流器，将源能量 转换为用于驱动马达的驱动能量。如图41所示，这种能量转换装置9包括各种电子部件， 电子部件包括半导体模块921和电容器922，每个半导体模块921中结合有开关元件。电子 部件构成能量转换电路。比如，参考日本专利申请公开No. 2009-159767。为了防止半导体 模块921的温度过分升高，冷却器93布置为与半导体模块921接触。能量转换装置9还包括控制电路板96，用于控制半导体模块921的控制电路形成 在控制电路板96上。包括半导体模块921、冷却器93和控制电路板96在内的电子部件固定到壳体94 上，并密封在壳体94内。因此，如果壳体94的刚性不足够，固定到壳体94上的电子部件由于施加于其上的 外力可能会有相当大的振动，引起电线的破坏或电子部件的故障。当能量转换装置9位于车辆的机舱内时，壳体94由于急剧的温度变化可能发生相 当大的膨胀或收缩。这...
【技术保护点】
１．一种能量转换装置，包括：构成能量转换电路的电子部件；用于冷却所述电子部件中的至少一部分的冷却器；和容纳所述电子部件和所述冷却器的壳体；其中所述电子部件中的所述至少一部分和所述冷却器作为内部单元固定并结合到框架中，所述内部单元通过所述框架固定在所述壳体内，所述框架具有使得构成所述内部单元的所述电子部件中的所述至少一部分由所述框架包围的形状，并包括第一壁部分、以及从所述第一壁部分的两侧伸出的第二壁部分和第三壁部分，所述冷却器包括将冷却剂引入所述冷却器内的冷却剂引入管和将冷却剂从所述冷却器排出的冷却剂排出管，所述冷却剂引入管和所述冷却剂排出管从所述框架向外突出，所述第一壁部分...
【技术特征摘要】
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