The utility model discloses an electric automobile vacuum booster device based on absolute pressure sensor, including brake pedal, vacuum booster, brake master cylinder, electric vacuum pump, vacuum accumulator, absolute pressure sensor, an operational amplifier and Schmidt trigger connected electronic control device composed of the vacuum booster are respectively connected with the brake pedal and brake master cylinder, electric vacuum pump and vacuum accumulator, vacuum booster is connected through a vacuum pipeline, vacuum accumulator is installed on the absolute pressure sensor, the electronic control device is connected respectively with the absolute pressure sensor, electric vacuum pump power. The utility model has the advantages of low energy consumption, high system reliability and low altitude in the high altitude area, and can make full use of the working capacity of the vacuum pump, thereby ensuring the applicability of the wide range application of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车助力装置，尤其涉及一种基于绝对压力传感器的电动汽 车真空助力装置。
技术介绍
由于电动汽车电动机本身无法产生真空负压，利用电动真空泵为制动提供连续可 靠真空助力源，同时为节约能源并提高其寿命引入了真空检测装置。目前在通过真空检测 装置，控制真空泵在固定的真空压力范围内工作的方法中，使用的真空检测装置所测真空 度数值是相对真空度，即系统压强实际数值低于现场大气压强的数值，这种方法对于在固 定区域内行驶的汽车是适用的。但如果电动汽车真正进入大规模应用阶段，这种控制方式 对于行驶于不同海拔地区的车辆是不合适的。例如我国青藏高原地区大气压力仅相当于平 原的50 70%。在平原地区工作正常的真空助力泵，在高原地区工作过于频繁而使用寿命 下降，噪音增加。目前，在解决此类问题的其他方案中，曾经有技术人员提到增加一个大气压力传 感器，利用两个传感器对电子控制器提供信号，提高装置的适用范围和寿命，但这种方法增 加了装置的复杂性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种基于绝对压力 传感器的电动汽车真空助力装置。解决了现有制动助力装置使用...
【技术保护点】
１．一种基于绝对压力传感器的电动汽车真空助力装置，其特征在于：包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、电动真空泵、真空蓄能器、绝对压力传感器、由运算放大器和施密特触发器相连接构成的电子控制装置，所述真空助力器分别与制动踏板和制动主缸连接，电动真空泵分别与真空蓄能器、真空助力器通过真空管路连接，真空蓄能器上安装有绝对压力传感器，电子控制装置分别与绝对压力传感器、电动真空泵电连接。
【技术特征摘要】
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