一种汽车蓄电池安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车蓄电池安装支架，包括由平直的上段、凸起的中段和平直的下段连接为一体的支架本体，凸起的中段上部为蓄电池安装面，在凸起的中段上设有一“T”形的中间加强筋，在平直的上段与凸起的中段弯折连接处设有三个螺栓孔，在平直的下段设有两个与发动机舱边纵梁连接的安装孔，在支架本体凸起的中段上设有两道对称的加强筋，且下端与中间加强筋的下端齐平；设在支架本体凸起的中段两边的翻边超过平直的下段与凸起的中段弯曲连接处的拐角，与中间加强筋的下端齐平。具有如下优点：其形状、布局、大小合理，有效的提高了结构刚度，从而降低了出现NVH共振的风险。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身部件，特别是涉及一种汽车蓄电池安装支架。
技术介绍
汽车蓄电池通过螺栓固定于安装在发动机舱边纵梁上的支架上，由于蓄电池本身 具有一定质量，故要求其安装支架的刚度能满足一定要求，以避免出现NVH共振破坏。现有 汽车蓄电池安装支架，蓄电池通过三个螺栓孔装配于前轮毂包上；蓄电池安装支架通过两 个螺栓孔装配与发动机舱边纵梁上，现有蓄电池安装平面上没有加强筋，仅中间有一个四 边形凹槽使其刚度不高；与发动机舱边纵梁连接的两个现有安装孔之间的距离较近，并且 螺丝孔的位置靠下端，使得与发动机舱边纵梁的装配连接刚度低；现有翻边没有延长过拐 角，没有起到加强的作用；导致蓄电池支架安装蓄电池后，上下振动剧烈而出现支架开裂 问题。基于以上，现有蓄电池支架结构刚度不够，导致支架整体刚度较低易出现NVH共振风 险，从而综合导致支架出现NVH共振破坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车蓄电池安装支架，它刚度高，能有效的防止NVH 共振破坏。本技术所述的一种汽车蓄电池安装支架，包括由平直的上段、凸起的中段和 平直的下段连接为一体的支架本体，平直的上段与凸起的中段弯折连接，平直的下段与凸 起本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车蓄电池安装支架，包括由平直的上段、凸起的中段和平直的下段连接为一体的支架本体，平直的上段与凸起的中段弯折连接，平直的下段与凸起的中段弯曲连接，凸起的中段上部为蓄电池安装面（１０），在凸起的中段上部和下部设有一“Ｔ”形的中间加强筋（２０），在平直的上段与凸起的中段弯折连接处设有三个螺栓孔（１７、１８、１９），在平直的下段的下端部设有两个与发动机舱边纵梁（８）连接的安装孔（１５、１６），其特征是：在支架本体凸起的中段上设有两道对称的加强筋（１１、１２），两道加强筋分别位于中间加强筋（２０）的两边，且下端与中间加强筋的下端齐平；设在支架本体凸起的中段两边的翻边（１３）超过平直的下段与凸起...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李芹英，王卓，白小芳，佃常青，缪利锋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85