用于操作直喷火花辅助的压燃式发动机的方法技术

本发明专利技术涉及用于操作直喷火花辅助的压燃式发动机的方法。一种压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作。用于操作发动机的方法包括在压缩冲程期间通过将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，其中在燃烧室内的所有燃烧之前完成喷射。该方法还包括：操作发动机以将燃烧室中的燃料/空气充量的温度管理为低于燃料/空气充量的自燃点；和在喷射燃料之后并在燃料/空气充量达到自燃温度之前在燃烧室中提供火花放电。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及直喷压燃式内燃机。
技术介绍
在该部分中的声明仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且不一定构成现有技术。内燃机可包括火花点火式发动机和压燃式发动机。已知的火花点火式发动机通过将空气和燃料的混合物引入发动机的燃烧室来操作。活塞压缩该混合物，并在预定的曲轴角处，火花塞点燃燃料和空气的混合物，以产生传播通过燃烧室的火焰前锋。来自燃烧燃料的热的快速增长触发向下推动活塞的压力的增长。火花塞的使用允许精确定时的燃烧事件。保持发动机的压缩比相对低，以避免火花爆震。当燃料和空气的混合物在火花点火之前自燃时发生火花爆震，并且火花爆震可造成发动机损坏。因此，火花点火发动机设计成具有在8：1与11：1之间的几何压缩比。压燃式发动机以在15：1与22：1的范围内的相对高的几何压缩比操作、在特定的实施例中以更高的几何压缩比操作。更高的压缩比提高压燃式发动机的热效率。压燃式发动机通过将不节流的空气引入燃烧室来操作，从而通过降低泵送损失来提高效率。在压燃式发动机中，当燃烧室内的俘获空气处于或高于燃料的自燃温度时，点火定时由压缩冲程即将结束时喷入燃烧室中的燃料喷射而控制。燃烧过程的放热造成缸内压力提高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种用于操作压燃式内燃机的方法，所述压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于１０：１的几何压缩比操作，所述方法包括：通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料／空气充量，在所述燃烧室内的所有燃烧之前完成所述喷射；操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料／空气充量的温度为低于所述燃料／空气充量的自燃点；以及在喷射燃料之后并在所述燃料／空气充量达到自燃温度之前在所述燃烧室中提供火花放电。

【技术特征摘要】
2010.01.27 US 12/6943521. 一种用于操作压燃式内燃机的方法，所述压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作，所述方法包括：通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，在所述燃烧室内的所有燃烧之前完成所述喷射；操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度为低于所述燃料/空气充量的自燃点；以及在喷射燃料之后并在所述燃料/空气充量达到自燃温度之前在所述燃烧室中提供火花放电。2. 根据权利要求1所述的方法，其中操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度包括：控制废气再循环阀，以将来自发动机排气的废气再循环至进气歧管。3. 根据权利要求1所述的方法，其中操作所述发动机以管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度包括：对构造成控制进气阀的打开和关闭的可变凸轮相位系统的定相进行控制。4. 根据权利要求1所述的方法，其中通过在压缩冲程期间将燃料喷射入各燃烧室来形成所述燃料/空气充量包括：在压缩冲程中足够早地将燃料喷射入各燃烧室，以提供燃料与进气的预混合。5. 根据权利要求1所述的方法，其中通过在压缩冲程期...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·P·杜里特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US