用于车辆变速器的液压离合器填充控制系统技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆变速器的液压离合器填充控制系统。还提供了填充自动变速器的离合器腔室的方法，包括确定用以接合自动变速器的离合器的接合压力。所述方法确定离合器的复位弹簧的反作用压力。所述方法还基于接合压力和反作用压力来估计填充压力。所述方法基于接合压力估计流率，并基于填充压力、流率和流率限制生成用以填充离合器腔室的填充压力命令信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速器控制系统，且更具体地涉及变速器离合器填充控制系统。
技术介绍
本文提供的背景描述用于从总体上提供本公开的背景的目的。当前署名的专利技术人 的一部分工作在
技术介绍
部分中被描述，这部分内容以及在提交申请时该描述中不另构成 现有技术的方面，既不明确也不暗示地被承认是破坏本专利技术的现有技术。车辆的自动变速器包括多个离合器，以便保持住被选择挡位操作范围所用的齿 轮。在挡位操作范围发生改变时，变速器控制模块可确定脱开哪一个离合器(待脱开离合 器)和接合哪一个离合器(待接入离合器)。挡位操作范围的改变可根据换挡调度计划而 发生。将液压压力提供给待接入离合器，以便利用变速器流体填充相应的离合器腔室，并使 离合器组接合。术语“离合器组”可仅指离合器组件的摩擦材料和隔板。这在变速器离合 器控制的离合器填充模式期间发生。在离合器填充模式期间，离合器腔室内的变速器流体用于推动活塞-应用构件， 以便与离合器组接合。在活塞-应用构件与离合器组接合之后，液压压力可进一步施加到 待接入离合器，以便在离合器填充模式之后的离合器压力模式期间运送扭矩。可在离合器 填充模式期间将预先确定的液压压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种填充自动变速器的离合器腔室的方法，包括：确定用以接合所述自动变速器的离合器的接合压力；确定所述离合器的复位弹簧的反作用压力；基于所述接合压力和所述反作用压力来估计用于填充所述离合器腔室的填充压力；基于所述接合压力来估计流率；和基于所述填充压力、所述流率和流率限制来生成填充所述离合器腔室的填充压力命令信号。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·E·威尔克，T·R·伯格，J·H·冈德森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US