【技术实现步骤摘要】
本技术涉及主机风管与车辆制动软管手柄接口对接后使用带有固定位置的 接口紧固器，特别是涉及一种风管接头加固器具。
技术介绍
目前大秦线上的列尾装置在列车规定位置安装后均是对几个关键部位用铁丝捆 绑(包括列尾主机及中继器、尾部折角塞门手柄把、主机风管与制动软管接口及尾部风管 吊起)，进行加固，防止松动脱落、丢失、人为捣乱而造成影响设备的正常使用。防脱落方式 是又旧又落后，捆绑质量也差，不一定牢固可靠。职工出场作业携带铁丝也不方便，难免出 现问题，而且铁丝属于一次性消费品，投资后，无法回收，拆卸列尾设备作业繁忙现场，易造 成铁丝堆积，影响站容，天黑时，对职工出场作业容易绊倒、摔伤；骑车携带不便，跨越车辆 易钩住作业人员衣服，造成人身伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装置结构简单、操作维护方便、力度大，结实程度 高，防盗性能好，使用周期长，不易破坏，质量稳定，现场使用效果良好的车辆尾部制动软管 接头与列尾主机风管接头对接后，进行锁紧固定不能人为分离的两个接口加固器具。为解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案一种风管接头加固器具，所述风管接头加固器具为一 U型槽，...
【技术保护点】
１．一种风管接头加固器具，其特征在于，所述风管接头加固器具为一Ｕ型槽，Ｕ型槽一端圆柱形杆件（１）与底部横杆为铰接，另一圆柱形杆件（２）顶部铰接一限位支架（３），该限位支架中部设有一向下开口的方形Ｕ型口，限位支架另一端设有一与杆件（１）相匹配的Ｕ型槽。
【技术特征摘要】
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