【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于双离合变速器的控制系统，更具体地涉及一种电液控制系统，该 系统具有多个螺线管和阀，所述多个螺线管和阀能够致动双离合变速器内的多个致动器。
技术介绍
典型的多档双离合变速器使用两个摩擦离合器和若干个齿式离合器/同步器的 组合，从而通过两个摩擦离合器的交替使用来实现“动力接通”(Power-on)的或动态的换 档，其中同步器在实际进行动态换档之前针对即将到来的比率被预先选定。“动力接通”换 档意指来自发动机的扭矩流在换档之前不必被中断。这种构思通常使用具有不同的专用齿 轮副或齿轮组的副轴齿轮以实现每个前进档速比。通常，电控液压控制回路或系统用以控 制螺线管和阀组件。所述螺线管和阀组件致动离合器和同步器以实现前进档和倒档传动 比。尽管先前的液压控制系统有利于实现其预期目的，但是对于变速器内的新的改进 型液压控制系统构造的需求是基本不变的，所述新的改进型液压控制系统构造具有改进的 性能——特别是在效率、响应性和平顺性方面更是如此。因此，需要一种在双离合变速器中 使用的能够节省成本的改进型液压控制系统。
技术实现思路
一种用于双离合变速器的液压控制系统包括与...
【技术保护点】
１．一种用于控制具有多个同步器的双离合变速器的液压控制系统，所述液压控制系统包括：提供加压液压流体的源；第一、第二和第三压力控制电磁阀，所述第一、第二和第三压力控制电磁阀在下游与所述源流体连通；第一流量控制电磁阀，所述第一流量控制电磁阀在下游与所述第一压力控制电磁阀流体连通；第二流量控制电磁阀，所述第二流量控制电磁阀在下游与所述第一压力控制电磁阀流体连通；第一离合器致动器，所述第一离合器致动器在下游与所述第一流量控制电磁阀流体连通以用于选择性地致动所述双离合变速器的第一离合器；第二离合器致动器，所述第二离合器致动器在下游与所述第二流量控制电磁阀流体连通以用于选择性地致动所述...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·乔伊科夫斯基，P·C·伦德贝里，S·P·穆尔曼，B·M·奥尔森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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