【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种永磁同步电机的集成式结构，该电机应用于混合动力汽车的动力 耦合与变速装置中，连接发动机、双质量飞轮与变速器。
技术介绍
目前混合动力汽车发展较为迅速，一些汽车厂家开始研发不同动力连接方式的动 力耦合装置。不同的发动机接口，不同的变速器类型，就要求永磁同步电机有不同的结构。 而高集成度设计正是当今汽车产品追求的一大目标。
技术实现思路
本专利技术提出一种混合动力汽车的集成式永磁同步电机，其将启动齿圈、飞轮信号 盘、小启动电机和曲轴位置传感器集成在永磁同步电机上，与发动机和变速器进行连接装 配，达到结构紧凑、节省空间、工作可靠的目的。本专利技术的技术方案如下一种混合动力汽车的集成式永磁同步电机，其包括由壳体、定子和转子构成的永磁同 步电机；其特征在于在壳体的两侧面均分别开有定位孔和安装孔，壳体一侧面与发动机 端面贴合装配，另一侧面与变速器箱体贴合装配。在所述永磁同步电机的转子上集成安装有启动齿圈和飞轮信号盘，其中转子和飞 轮信号盘做成一体，启动齿圈装配在转子上。所述永磁同步电机的转子上有与发动机曲轴和变速器的双质量飞轮串联连接的 螺栓孔，与发动机曲轴和...
【技术保护点】
１．一种混合动力汽车的集成式永磁同步电机，其包括由壳体、定子和转子构成的永磁同步电机；其特征在于：在壳体的两侧面均分别开有定位孔和安装孔，壳体一侧面与发动机端面贴合装配，另一侧面与变速器箱体贴合装配；在所述永磁同步电机的转子上集成安装有启动齿圈和飞轮信号盘，其中转子和飞轮信号盘做成一体，启动齿圈装配在转子上；所述永磁同步电机的转子上有与发动机曲轴和变速器的双质量飞轮串联连接的螺栓孔；在所述永磁同步电机的壳体上装配有带输出轴的小启动电机和曲轴位置传感器，所述带输出轴的小启动电机的输出轴伸至启动齿圈边缘，小启动电机工作时输出轴与启动齿圈啮合，所述曲轴位置传感器中心对中飞轮信号盘...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马永志，李宗华，肖伟，李中华，李小雨，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：85
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