汽车前轮胎防爆系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车轮胎防爆系统，它是由轮前清障、车轮降温、多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎构成。该发明专利技术结构简单、成本低、效果显著。可以及时清理车轮前进中的危险，可以使车轮在酷热行进中迅速降低温度，避免温度过高而爆胎，还可以在车轮发生爆胎后能保持车轮不严重变形。从而使司机有机会逃生。

【技术实现步骤摘要】
汽车前轮胎防爆系统本专利技术涉及一种汽车轮胎防爆系统，尤其涉及一种汽车前轮胎防爆系统。现在，已有的防爆轮胎种类很多，但是都存在结构复杂，价格很高，作用效果并不 明显，尤其是它们的共同问题是增加胎壁受力强度，以求爆胎后车轮不会立刻垮掉，正因如 此它增加了车的重量，减弱了轮胎的弹性，从而大大降低了车的舒适性。更换轮胎也非常不 方便。本专利技术的目的是提供一种结构简单，成本低廉，使用方便的一种防爆系统，该专利技术 是，车前清障、车轮降温、多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎。该专利技术充分发挥了橡胶轮 胎的应有特性，弹性好，舒适性强。本专利技术的目的是这样实现的，一种汽车轮胎防爆系统，它包括车前清障、车轮降 温、和多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎。所述车前清障，是采用下述安装结构1、所述车前清障是挂在车前轮前面的一种清障器。2、所述清障器是由一块乙丙橡胶板上下两端有橡胶磁或烧结钕铁硼材料制成。3、所述清障器是由一端吸附在车轮前面，一端垂地面两厘米处，在车行进中吸附 地面铁钉及铁刃器。4、所述清障器，可以是活动的，不想用时可取下来。也可以是电磁盘固定在车轮、r -5、所述前轮降温装置，是通过车厢内部换气系统将车中的部分冷气通过管道排除 车外，使冷气从车前轮上方的冷气口排出后使其直接作用于轮胎上面，从而使车轮得到降ilm ο6、所述车轮降温装置，所述车轮降温的冷气口直径可以是1厘米至10厘米，所述 冷气口可以是马蹄形，有活动小盖。7、所述防爆轮胎，所述多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎，它包括外胎、内胎 (母胎)、子胎、气管、气嘴。8、所述防爆轮胎外胎，所述外胎是普通橡胶轮胎，不同之处在于它的内壁与橡胶 轮胎有一层韧性极强的软橡胶层。9、所述防爆轮胎内胎，所述内胎(母胎)是由多个独立进气和排气的小子胎固定 在内胎(母胎)之中的一种子母胎。10、所述防爆轮胎内胎(母胎)里面的子胎，所述子胎的数量是由车轮的大小决定 的。所述子胎可以每3个至6个为一组共同使用一个气嘴，所述防爆轮胎的子胎的形状可 以是球形、方形、梯形、三角形和环行。所述防爆轮胎子胎在内胎(母胎)中的排列形式可 以是纵向和横向的和坦克链式。11、所述防爆轮胎子胎与气嘴之间的气管是抗压的，所述子胎的气管，每个子胎的 气管直径都是不一样的。12、所述防爆轮胎的气嘴虽然是几个子胎共同使用一个气嘴，但是每个子胎在气 嘴中的气孔，都被独立的气针所控制，所以即使一个子胎被爆胎其他子胎也不会漏气。本专利技术由于采用上述设计方案，使车前轮受到三重保护，从而使驾驶者对驾驶汽 车更有安全感。首先是清障器简单方便，想用时挂上不用时摘下。轮胎降温装置也很随意， 只要你打开换气开关天气再热也不用担心因轮胎温度过高而爆胎。尤其是防爆轮胎它的多 胎一体独立控气设计是我们多年担心的爆胎现象，一爆轮胎就垮掉成为过去。本专利技术如发 生爆胎那也只是内胎(母胎)中的一个子胎的问题，而其他子胎可以帮助您把车开到安全 地带。还有防爆轮胎的多个气嘴的设计也是固定内胎(母胎)使其能在车轮毂上更加牢固。下面结合附图对本专利技术进行详细说明附图说明图1、为本专利技术的一个实施例结构示意图。图2、为清障器安装结构示意图。图3、为车前轮降温安装结构示意图。图4、为多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎结构示意图。图5，为防爆轮胎气嘴的结构示意图。如图1、2所示车前清障器5为长方形乙丙橡胶板，位于所述车前胎防爆系统1车 轮前部所述车前清障器5上下两端有磁铁4所述清障器2侧面和反面有隔磁层5、7所述清 障器4、5是一体的，所述清障器4、5是吸附在铁板条8上面的，所述铁板条8是固定在车前 轮前面的是活动的不想用时可取下。如图1、3所示，车前轮降温装置是将冷气从车内空调系统12通过输送管11输送 到冷气口 9，所述从冷气口 9排除的冷气使车轮10得到降温。如图1、4所示多胎一体独立控气坦克链式防爆胎。子胎13是以球形坦克链式固 定在内胎(母胎)里面的，固定物为天然橡胶的浇注，所述子胎13的几条气管15公用一个 气嘴16，所述子胎13，内胎(母胎)14、气管15、气嘴16是一体的。如图5、所示，防爆轮胎气嘴17是由金属外壳18，硬塑料内芯19，控气梭20和内弹 簧21组合而成。如图5、22所示防爆轮胎气嘴17、22为圆柱形，它的下面有一个金属套圈23，是用 以加固防爆轮胎气嘴17在车轮毂上面的。所述防爆轮胎的独立控气是通过图19中的充气 孔M和控气梭20表面上的一层两毫米厚的天然橡胶密封层25来实现的。首先由图中沈 压进控气梭20使充气孔M露出来，使M得到充气，当气冲满后使控气梭20回到原位，控 气梭封闭了进气口 M的出气通道充气完成。所以当某一个子胎爆胎泄气时它不会牵扯到 其他几个子胎。权利要求1.一种汽车轮胎防爆系统，其特征在于所述轮胎防爆系统包括车前清障器、车前轮 胎降温装置、和防爆轮胎。2.一种汽车前轮胎清障器，其特征在于所述汽车前轮胎清障器，它固定于汽车前轮 的前面。所述一种前轮胎清障器可以是用乙丙橡胶板、橡胶磁和烧结钕铁硼的材料。所述 清障器可以采用悬挂的形式可以是活动的，也可是固定的电磁盘可伸缩的。3.如权利1或2所述的前轮胎清障器，其特征在于它的磁作用只限于所述清障器正前 方和正下方，所述清障器的左侧、右侧和后面都是隔磁的。4.一种汽车前轮胎降温装置，其特征在于所述轮胎降温装置通过车厢内部换气系统 将车厢中的部分冷气通过管道排出，直接作用于汽车前轮上方的冷气口，使车轮温度降低。5.一种汽车防爆轮胎，其特征在于所述防爆轮胎它是多个球形小子胎固定在一个内 胎(母胎)中，所述每个球形小子胎都是独立进气和排气的。6.如权利要求5所述的一种防爆轮胎其特征在于所述球形小子胎的数量由车轮胎的 大小而定，所述球形小子胎几个为一组共用一个气嘴，可以是多组多个气嘴。7.如权利要求5或6所述的一种防爆轮胎，其特征在于所述内胎(母胎)中的子胎 可以是球形、方形、梯形、三角形和环形。所述子胎在内胎(母胎)中的排列形式可以是横 向或纵向的坦克链式的。8.如权利要求5或6所述的一种防爆轮胎气嘴，其特征在于它的独立控气设计，它是 通过防爆轮胎气嘴的控气梭在内心中的滑动得以实现的。全文摘要本专利技术涉及一种汽车轮胎防爆系统，它是由轮前清障、车轮降温、多胎一体独立控气坦克链式防爆轮胎构成。该专利技术结构简单、成本低、效果显著。可以及时清理车轮前进中的危险，可以使车轮在酷热行进中迅速降低温度，避免温度过高而爆胎，还可以在车轮发生爆胎后能保持车轮不严重变形。从而使司机有机会逃生。文档编号B60C23/19GK102126402SQ20111002245公开日2011年7月20日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日专利技术者郭宗旭 申请人:郭宗旭本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车轮胎防爆系统，其特征在于：所述轮胎防爆系统包括车前清障器、车前轮胎降温装置、和防爆轮胎。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宗旭，
申请(专利权)人：郭宗旭，
类型：发明
国别省市：11