【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种探测钢轨轨底缺陷的装置及方法，尤其涉及一种长距离探测钢轨 轨底缺陷的装置及方法。
技术介绍
目前世界各国铁路钢轨主要采用钢轨超声自动探伤车和手推式钢轨超声探伤小 车进行检测。钢轨超声探伤车的技术是采用O度纵波探头和37度、45度、70度等角度的横 波探头组合对钢轨轨头轨腰进行探测，在技术上采用的是属于体波模式的超声纵横波检测 方法。线路钢轨通过弹扣、金属垫片作用于轨底板而固定在枕木上，轨底板距道砟很近，在 一些偏远路段钢轨轨底板甚至被道砟和沙土掩盖。现有的钢轨超声探伤车无法对钢轨轨底 缺陷如轨底横向裂纹、核伤等进行检测。因此，我国铁路标准只要求对钢轨轨头、轨腰和轨 腰向下延展的轨底三角区进行超声探查，对于轨底边沿不作要求，仅在人工巡道发现伤损 后，进行手动超声探伤。随着我国铁路提速重载战略的不断深入，重载快速列车对钢轨的冲 击不断增大，轨底横向裂纹的发生不断增加，钢轨轨底横向裂纹已成为引起钢轨断裂的一 个重要因素，给铁路运输安全造成严重的威胁。多年来，对钢轨轨底横向裂纹的快速探测与鉴别一直没有成熟的探伤工艺，如何 快速有效地发现钢轨轨底横向裂纹...
【技术保护点】
一种长距离探测钢轨轨底缺陷的超声导波装置，它包括计算机（１）、数据采集卡（７）、检测信号放大器（６）、任意波形发生器（２），功率放大器（３）、转换开关（４）、导波阵列探头（５），其特征是计算机（１）连接数据采集卡（７）和任意波形发生器（２），数据采集卡（７）连接检测信号放大器（６），任意波形发生器（２）连接功率放大器（３），功率放大器（３）连接转换开关（４），转换开关（４）连接导波阵列探头（５）和检测信号放大器（６）。
【技术特征摘要】
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