高强度行李箱制造技术

技术编号:6011623 阅读:227 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种高强度行李箱,涉及箱包技术领域,所解决的是保持抗压强度的同时减轻箱体重量的技术问题。该行李箱包括方体形的硬质箱体,其特征在于:所述箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。本实用新型专利技术提供的行李箱,重量轻且抗压强度高。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱包技术,特别是涉及一种高强度行李箱的技术。
技术介绍
行李箱是人们出行时常用的箱包,通常呈方体形。为了避免箱内物品受损,现有行李箱的箱板都较厚,以保证箱板的结构强度能承受一定的压力,因此现有行李箱都比较笨重,使用者在上下阶梯时搬动比较费力。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种重量轻且抗压强度高的高强度行李箱。为了解决上述技术问题,本技术所提供的一种高强度行李箱,包括方体形的硬质箱体,其特征在于所述箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。进一步的,所述箱体的底部设有走轮。本技术提供的高强度行李箱,由于前箱板周边的厚度小于前箱板中部的厚度,后箱板周边的厚度小于后箱板中部的厚度,因此在相同容量的状况下,其重量相比现有行李箱要轻很多,而且由于箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边, 因此其角部区域及棱部区域的结构强度较高,在角部区域及棱部区域的厚度小于前、后箱板中部的厚度的情况下,仍能保持与前、后箱板中部相当的抗压强度,具有重量轻且抗压强度高的优点。附图说明图1是本技术实施例的高强度行李箱的主视图;图2是本技术实施例的高强度行李箱的箱体横向截面图。具体实施方式以下结合附图说明对本技术的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本技术,凡是采用本技术的相似结构及其相似变化,均应列入本技术的保护范围。如图1-图2所示,本技术实施例所提供的一种高强度行李箱,包括方体形的硬质箱体1,其特征在于所述箱体1的各个角部均为圆角,且箱体1的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体1的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。 本技术实施例中,所述箱体1的底部设有走轮2。权利要求1.一种高强度行李箱,包括方体形的硬质箱体,其特征在于所述箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。2.根据权利要求1所述的高强度行李箱,其特征在于所述箱体的底部设有走轮。专利摘要一种高强度行李箱,涉及箱包
,所解决的是保持抗压强度的同时减轻箱体重量的技术问题。该行李箱包括方体形的硬质箱体,其特征在于所述箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。本技术提供的行李箱,重量轻且抗压强度高。文档编号A45C5/14GK201929218SQ201120011399公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日专利技术者万统州, 程伟杰, 郑雪峰 申请人:上海海琛国际贸易有限公司本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种高强度行李箱,包括方体形的硬质箱体,其特征在于:所述箱体的各个角部均为圆角,且箱体的各个棱边均为圆角形棱边;所述箱体的前、后箱板的面积大于其左、右及上、下箱板的面积,且其前箱板周边的厚度小于其前箱板中部的厚度,其后箱板周边的厚度小于其后箱板中部的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:万统州郑雪峰程伟杰
申请(专利权)人:上海海琛国际贸易有限公司
类型:实用新型
国别省市:31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1