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浮体式太阳能动力转换大功率电动船制造技术

技术编号:5994804 阅读:299 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
由于采用了太阳能动力转换大功率复式供电方式,作为船的动力从而解决了以直供方式为动力的电动船,电力和续航力不足的问题。并在船体下左右各设有一个气体浮箱。同时设有两台推进器,使气体浮箱于船体以小立面相连接。从而减少了水压的阻力也增加了航行的动力。同时也提升了抗风浪的安全系数,解决了因船只使用给环境带来的污染问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动船
技术介绍
在节能环保理念深入各行业时。国内外各种船的生产,还是采用以内燃机为动力。 虽然在动力需求上可以满足。但在使用的同时也会给水环境带来污染。同时由于燃油价格 的上涨和短缺及携带的储备有限。无法满足长距离的航行和减少使用成本的增加。从而制 约了造船产业的发展。因此,目前要改变传统的造船方式。以太阳能电力为动力,以便于向 节能环保型发展。
技术实现思路
本专利技术的目的针对上述船的生产,提供一种全新的、结构简单、重量轻、速度快,即 节能又环保的以太阳能为动力的电动船。本专利技术为实现上述目的。所采用的技术方案是。浮体式太阳能动力转换大功率电 动船。采用太阳能电池为基础电力,供给发电机组。使至产生出恒定电力,以复式供电的方 式供给两台电动机。做为船体的动力。并在船体水下设有气体浮箱,使船体底部在水面之 上。从而减少水压对船体的阻力,也减少了船体行进时对动力的需求,提高了航行速度。由于采用了太阳能动力转换大功率复式供电方式,做为船的动力从而解决了以直 供电方式为动力的电动船,电力和续航力不足的问题。并在船体下左右各设有一个气体浮 箱。同时设有两台推进器,使气体浮箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.浮体式太阳能动力转换大功率电动船,其特征在船体下方连接水下气体浮箱并以线体方式连接船体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李辉
申请(专利权)人:李辉
类型:发明
国别省市:21

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