【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及机动车辆的动力传动系统，并且独立于驱动轮构造。例如，机动 车辆动力传动系统可以是具有或不具有锁止式差速器轮轴的前轮驱动、后轮驱动和/或全 轮驱动。更具体地，本专利技术涉及通过检测、测量、监控以及自动变速器单向离合器保护来检 测和控制车轮跳动。
技术介绍
车轮跳动是一种出现在机动车辆动力传动系统中的令人讨厌的工作状态。已知动 力传动系统的扭转振荡在特征频率也就是系统的固有频率下激发车辆。当驱动轮由于与路 面摩擦接触然后车轮失去接触(有时被称为停留(stick)和滑行(slip))而扭转振荡时， 车轮跳动明显。在车轮跳动的情况下，车辆的悬挂系统往往扭转振荡，产生垂直和角位移 (有时称为包裹(wrap-up))。车轮跳动所产生的周期性动力传动系统冲击负荷可能会超过许多动力传动部件 的设计极限。在行业中需要一种可靠的、可重复的技术以检测、测量、监控和保护包括自动变速 器及其内部元件的主要动力传动部件不受到破坏并且避免车轮跳动引起的性能问题。
技术实现思路
控制机动车辆动力传动系统中车轮跳动的方法包括通过确定将动力传输至动 力传动系统的车轮的部件的速度振荡...
【技术保护点】
１．一种控制车辆动力传动系统中车轮跳动的方法，包含：在确定将动力传输至动力传动系统的车轮的部件的速度振荡的幅度和频率后检测车轮跳动情况正在发生；以及接合动力传动系统中在发动机和车轮之间传输扭矩的变速器摩擦离合器。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，约瑟夫·F·库哈尔斯基，查尔斯·W·苏特，丹尼尔·T·林，戴维·M·狄龙，迈克尔·J·奥德，尼古拉斯·J·威特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US
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