一种桥面伸缩缝结构制造技术

本发明专利技术涉及一种伸缩缝结构，特别涉及一种桥面伸缩缝结构。一种桥面伸缩缝结构，包括：倒T盖梁、第一主梁、第二主梁、第一桥面铺装和第二桥面铺装；所述倒T盖梁的顶面低于所述第一桥面铺装的底面和所述第二桥面铺装的底面，在所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装之间有一条伸缩缝，在所述伸缩缝中设置有伸缩装置。本发明专利技术解决了现在的桥面伸缩缝结构行车不够舒适、耐久性不够好、建造施工不够方便的技术问题。本发明专利技术的桥面伸缩缝结构可使用于简支梁桥。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种伸缩缝结构，特别涉及一种桥面伸缩缝结构。
技术介绍
倒T盖梁的简支梁桥，因为倒T盖梁与桥面齐平，需设置双伸缩缝，故而行车舒适 性差，且车辆经过双伸缩缝时噪声大，双伸缩缝处的桥面也易损坏。现有技术中使用倒T盖梁的简支梁桥，在倒T盖梁的左右肩部的支座上设置有主 梁，倒T盖梁的左右肩部的主梁与倒T盖梁上部左右侧面之间分别留有伸缩缝，桥面铺装分 别设置在倒T盖梁的左右肩部的主梁的翼缘板构成的桥面板上、倒T盖梁上。两条伸缩缝 处均设置有伸缩装置，伸缩装置的两端都埋在桥面铺装中。目前国内对伸缩缝的质量控制主要集中在对伸缩装置的质量控制，对伸缩装置与 梁体、桥墩或桥台锚固尚无统一设计、施工、验收标准，实际质量参差不齐。一般多采用混凝 土结构，施工要求高，耐久性较差。通过对国内实际工程中伸缩缝结构运营情况的调查，桥 面伸缩缝结构损坏较多，耐久性较差，养护工作量较大。究其原因，主要是采用钢筋混凝土 结构的构造，在多次重复、超载作用等复杂受力条件下，容易产生损坏渗水等病害；同时钢 筋混凝土结构细节的施工要求高也增加了质量的不稳定性。因此，本领域的技术人员致力于开发一种行车舒适、耐久性好、建造施工方便的桥 面伸缩缝结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种桥面伸缩缝 结构，这种桥面伸缩缝结构行车舒适。本专利技术通过以下技术方案解决上述技术问题。一种桥面伸缩缝结构，包括倒T盖梁；第一支座，所述第一支座设置在所述倒T盖梁的一侧的肩部；第一主梁，所述第一主梁的一端设置在所述第一支座上；第二支座，所述第二支座设置在所述倒T盖梁的另一侧的肩部；第二主梁，所述第二主梁的一端设置在所述第二支座上；第一桥面铺装，所述第一桥面铺装设置在由所述第一主梁的翼缘板构成的桥面板 上；第二桥面铺装，所述第二桥面铺装设置在由所述第二主梁的翼缘板构成的桥面板 上；所述倒T盖梁的顶面低于所述第一桥面铺装的底面和所述第二桥面铺装的底面， 在所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装之间有一条伸缩缝，在所述伸缩缝中设置有伸缩直ο在本专利技术中，倒T盖梁的顶面低于所述第一桥面铺装的底面和所述第二桥面铺装 的底面，不同于现有技术中的倒T盖梁与桥面齐平，所以在所述第一桥面铺装和所述第二 桥面铺装之间只需设置一条伸缩缝，这样行车更加舒适。在本专利技术的第一种实施方式中，所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装均包括在 所述倒T盖梁的顶面之上的伸臂，所述伸缩装置位于所述倒T盖梁的顶面之上；所述第一 桥面铺装的伸臂还包括第一钢-混凝土组合板，所述第一钢-混凝土组合板的一端连接所 述第一主梁；所述第二桥面铺装的伸臂还包括第二钢-混凝土组合板，所述第二钢-混凝 土组合板的一端连接所述第二主梁。在这个实施方式中，所述的第一桥面铺装，包括所述 第一钢-混凝土组合板；所述的第二桥面铺装，包括所述第二钢-混凝土组合板。所述第 一钢-混凝土组合板、所述第二钢-混凝土组合板作为受力结构的一部分，强度大，受力可 靠，这样桥面铺装的强度大大加强了，所述桥面伸缩缝结构的耐久性也就提高了。施工时， 所述第一钢-混凝土组合板、所述第二钢-混凝土组合板本身可以作为模板，这样施工更 加方便。此外，因为所述钢-混凝土组合板的强度很好，所以包括所述第一钢-混凝土组合 板、第二钢-混凝土组合板在内的所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装可以悬在所述倒 T盖梁之上形成伸臂，即在所述倒T盖梁处悬空，这样所述第一主梁和所述第二主梁形成的 整体在热胀冷缩时，移动更加方便。在本专利技术的第二种实施方式中，所述第一桥面铺装包括在所述倒T盖梁的顶面之 上的伸臂，所述伸缩装置位于所述第二主梁与所述倒T盖梁之间的缝隙之上；所述第一桥 面铺装的伸臂还包括第一钢-混凝土组合板，所述第一钢-混凝土组合板的一端连接所述 第一主梁。在这种优选实施方式中，第二桥面铺装没有伸臂。这种实施方式的技术效果和 第一种实施方式的技术效果等同。在本专利技术第一种实施方式的第一个优选的技术方案中，所述第一钢-混凝土组合 板包括第一钢盖板，多块第一抗剪器开孔板(英文简称PBL)，第一混凝土层所述第一钢盖 板的一端连接所述第一主梁，另一端悬在所述倒T盖梁之上；所述第一抗剪器开孔板焊接 在所述第一钢盖板的上表面上，并且一端连接所述第一主梁；所述第一混凝土层浇筑在所 述第一钢盖板及所述第一抗剪器开孔板上；所述第二钢-混凝土组合板包括第二钢盖板， 多块第二抗剪器开孔板，第二混凝土层，所述第二钢盖板的一端连接所述第二主梁，另一端 悬在所述倒T盖梁之上；所述第二抗剪器开孔板焊接在所述第二钢盖板的上表面上，并且 一端连接所述第二主梁；所述第二混凝土层浇筑在所述第二钢盖板及所述第二抗剪器开孔 板上。这个技术方案中，多块抗剪器开孔板作为钢盖板上的多道加强肋，可以形成开孔板剪 力键。所以这个技术方案中所述的第一钢-混凝土组合板、第二钢-混凝土组合板强度很 好。在上述第一个优选的技术方案的基础上进一步，提出的第二个优选的技术方案 是，所述第一钢-混凝土组合板还包括多条钢筋，所述钢筋设置在所述第一抗剪器开孔板 的通孔中；所述第二钢-混凝土组合板还包括多条钢筋，所述钢筋设置在所述第二抗剪器 开孔板的通孔中。这样，第一钢-混凝土组合板、第二钢-混凝土组合板的强度又进一步加 强了。在上述第一个优选的技术方案或第二个优选的技术方案的基础上进一步，提出的 第三个优选的技术方案是所述桥面伸缩缝结构还包括第一角钢、第二角钢。所述第一角6钢预埋在所述第一主梁上，并且设置在所述第一钢-混凝土组合板与所述第一主梁的连接 处，所述第一角钢的一个外侧面与所述第一钢-混凝土组合板的底面固定连接；所述第二 角钢预埋在所述第二主梁上，并且设置在所述第二钢-混凝土组合板与所述第二主梁的连 接处，所述第二角钢的一个外侧面与所述第二钢-混凝土组合板的底面固定连接。这样，更 加有利于加强所述第一钢-混凝土组合板与所述第一主梁的连接，更加有利于加强所述第 二钢-混凝土组合板与所述第二主梁的连接。在上述第三个优选的技术方案的基础上进一步，提出的第四个优选的技术方案 是所述桥面伸缩缝结构还包括多块第一开孔钢板、多块第二开孔钢板；每块第一开孔钢 板都设置在所述第一主梁中，每块第一开孔钢板的两边分别与所述第一角钢的两内侧面焊 接，相邻的所述第一开孔钢板之间的距离相等；每块第二开孔钢板都设置在所述第二主梁 中，每块第二开孔钢板的两边分别与所述第二角钢的两内侧面焊接，相邻的所述第二开孔 钢板之间的距离相等；所述第一主梁内的多条第一水平钢筋设置在所述第一开孔钢板上的 通孔中；所述第二主梁内的多条第二水平钢筋设置在所述第二开孔钢板上的通孔中；所述 第一主梁内的多条第一 U型钢筋与所述第一角钢焊接；所述第二主梁内的多条第二 U型钢 筋与所述第二角钢焊接。所述第一U型钢筋起固定所述第一角钢的作用，所述第二U型钢 筋起固定所述第二角钢的作用。所述第一水平钢筋作为所述第一开孔钢板的孔内钢筋；所 述第二水平钢筋作为所述第二开孔钢板的孔内钢筋。这样的结构的优点是，能加强所述第 一角钢与所述第一主梁的连接，能加强所述第二角钢与所述第二主梁的连接。在上述第一种实施方式下的任意一个技术方案的基础上进一步，提出的第五个优本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种桥面伸缩缝结构，包括：倒Ｔ盖梁；第一支座，所述第一支座设置在所述倒Ｔ盖梁的一侧的肩部；第一主梁，所述第一主梁的一端设置在所述第一支座上；第二支座，所述第二支座设置在所述倒Ｔ盖梁的另一侧的肩部；第二主梁，所述第二主梁的一端设置在所述第二支座上；第一桥面铺装，所述第一桥面铺装设置在由所述第一主梁的翼缘板构成的桥面板上；第二桥面铺装，所述第二桥面铺装设置在由所述第二主梁的翼缘板构成的桥面板上；其特征在于：所述倒Ｔ盖梁的顶面低于所述第一桥面铺装的底面和所述第二桥面铺装的底面，在所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装之间有一条伸缩缝，在所述伸缩缝中设置有伸缩装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元春，黄锦源，钟小军，朱波，卢兴，赵成栋，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究院，
类型：发明
国别省市：31