用于车辆的悬架设备制造技术

用于车辆的悬架设备包括：环状弹簧，该环状弹簧包括主体部分以及第一和第二连接部分，在沿着车轮轴线方向观察时，该主体部分具有通过将细长构件形成为环而获得的形状，该车轮轴线方向是车轮的轴线延伸的方向，并且第一和第二连接部分固定地设置在主体部分的相反端中的一端和另一端处，并以可绕各自的旋转轴线旋转的方式连接到车辆的车体；以及托架，其由环状弹簧支撑并用于将车轮保持为可绕车轮的轴线旋转，其中，该设备构造为基于环状弹簧的主体部分的弹性反作用力来对车辆的车体进行悬挂，其中，该设备还包括多个托架支撑部分，多个托架支撑部分中的每一者在环状弹簧的圆周上固定地设置在环状弹簧上，并且其中，托架由托架支撑部分支撑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的悬架设备，其用于对车辆的车体进行悬挂。
技术介绍
本专利技术的专利技术人在原创的思想下专利技术了一种新颖的用于车辆的悬架设备，并且本 申请的申请人先于本申请递交了涉及本专利技术的专利申请。该专利申请已经印刷为下文所述 的专利文件。涉及在先递交的专利申请的车辆悬架设备包括作为主要构成要素的环状悬架 弹簧。环状弹簧包括(A)主要部分，其具有通过将细长构件形成为沿着车轮轴线方向观察 的环状而获得的形状；(B)第一连接部分，其固定地设置在主要部分的相反端中的一端处 并以第一连接部分可绕第一旋转轴线旋转的方式安装到车辆的车体；以及(C)第二连接部 分，其固定地设置在主要部分的相反端中的另一端处并以第二连接部分可绕与第一旋转轴 线不同的第二旋转轴线旋转的方式安装到车辆的车体。上述悬架设备的环状弹簧具有与本领域中已知的卷簧、板弹簧、空气弹簧等不同 的特征结构，并且上述悬架设备的特征在于该悬架设备不需要用于对车轮相对于车体的上 下运动的轨道或路径进行限定的悬架连杆。因此，上述悬架设备结构简单。专利文件:JP-A-2008-195352o
技术实现思路
(A)专利技术概述上述悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的悬架设备，包括：环状弹簧，包括：（Ａ）主体部分，在沿着车轮轴线方向观察时，所述主体部分具有通过将细长构件形成为环而获得的形状，所述车轮轴线方向是车轮的轴线延伸的方向；（Ｂ）第一连接部分，其固定地设置在所述主体部分的相反端中的一端处，并以所述第一连接部分可绕第一旋转轴线旋转的方式连接到所述车辆的车体；以及（Ｃ）第二连接部分，其固定地设置在所述主体部分的相反端中的另一端处，并以所述第二连接部分可绕第二旋转轴线旋转的方式连接到所述车辆的车体，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线不同；以及托架，其由所述环状弹簧支撑并且将所述车轮保持为可绕所述车轮的轴线旋转，其中，所述悬架设备构造为基于...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：西谷伸也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]