【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油发动机在低于O度以下仍可使用0号柴 油的循环油路加热装置，尤其涉及一种组合式柴油升温系统。2、
技术介绍
现今在柴油车油管、油箱防蜡处理上， 一般都是采用内加热，即 在油管内通入电热丝，将油加热，这样做使得通电电热丝和油直接接触，通常 情况下油管内不会进入空气，即使油、电直接接触也不会发生火灾等事故，但 安全隐患时刻存在，威胁行车安全。同时电热丝一旦和管壁长时间接触，则会 将管壁烧穿，因漏油而引发危险。3、
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种安全、可靠，加热效率高，节能、 P争低尾气排量的环保组合式柴油升温系统。本技术的目的是这样实现的组合式柴油升温系统，包括发动机、油 箱、U形换热器，以及包裹在油管上的碳纤维加热丝。在油箱内设置U形换热器，u形换热器由基座、温控探头、换热管和吸油管组成。在基座上开设三孔， 其中两孔内插有U形换热管，其上端伸出基座，端口处装设连接嘴；另一孔内 旋有吸油管，吸油管下端伸入油箱，另端设有油嘴，油嘴依次和进油管、发动 机连通。将发动^U防冻液箱引出一管，即防冻液进管，其与换热管上的连接嘴 连接，另一连接嘴依次与防...
【技术保护点】
一种组合式柴油升温系统，包括发动机、油箱、Ｕ形换热器，以及包裹在油管上的碳纤维加热丝，其特征在于：在油箱内设置Ｕ形换热器，Ｕ形换热器由基座、温控探头、换热管和吸油管组成，在基座上开设三孔，其中两孔内插有Ｕ形换热管，其上端伸出基座，端口处装设连接嘴；另一孔内旋有吸油管，吸油管下端伸入油箱，另端设有油嘴，油嘴依次和进油管、发动机连通，将发动机防冻液箱引出一管，即防冻液进管，其与换热管上的连接嘴连接，另一连接嘴依次与防冻液回管、防冻液箱连通。
【技术特征摘要】
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