多层式送板吊笼制造技术

多层式送板吊笼，涉及有送板车、输送带、驱动电机、送板车后端支撑立柱、平行动力齿条、动力轴、主电机、底盘、下支架、升降器、导轨、同步齿轮、垂直同步齿条和垂直支架组成。送板车是主体件，在送板车的下面还设置有二层送板车，也可以设置有三层送板车，四层送板车或者更多。送板车上设置有输送带，送板车的一端，设置有各送板车各自独立驱动的驱动电机，另一端设置有垂直支架。底盘上面设置有导轨，与导轨并行，还设置有平行的平行动力齿条，配合或者与平行的平行动力齿条相啮合，还设置有送板车动力轴，动力轴两端设置有同平行动力齿条相啮合的动力齿轮。本实用新型专利技术整体结构简单，程序控制，可靠性好，自动化程度高，操作使用方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及A3t板板材贴面加工设备，尤，及多层式送板吊笼。
技术介绍
现有技术的板材贴面机，主要是单层贴面的装置，所以向贴面机内的送板和单次贴面后的反转，都是靠人工完成。人工送板的劳动^^大，工作效率低，尤其容易发生事故，安全性差
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种多层式送板吊笼，可用于和多层的贴面机配套使用，自动完成多层板的送料。本技术所述的多层式送板吊笼，涉及有送板车、输送带、驱动电机、平行动力齿条、送板车后端支撑立柱、动力轴、主电机、底盘、下支架、升降器、导轨、同步齿轮、垂直同步齿条和垂直支架组成。所说的送板车是本技术的主体件，根据实际需要可以设置二层或二层以上的送板车，在技术层面上说，设置成二层以上的形式是完全可行的，仅仅是与之相酉己套的设备和本设备所占用的空间要适当调整和放大而已。在所说的送板车上，都设置有输送带。在所说的送板车的一端，都设置有各送板车各自3te驱动输送带的驱动电机。在送板车的前端，设置有垂l^:架。在送板车的后端，也就是在设置有驱动电机的一端，设置有送板车后端支撑立柱，驗下一层送板车的支撑立柱由横梁连接。在垂鼓架的最下面，设置有可以使得本技术戶;M多层式送板吊笼连接组合在一起的底盘，底盘的上面设置有导轨，与所说的导轨并行，还设置有平行的动力齿条，配合或者与平行的动力齿条相啮合，还设置有送板车动力轴，动力轴两端设置有同平行动力齿条相啮合的动力齿轮。导轨鋭板车前后运行的轨道，平糊力齿条与动力轴两端动力齿轮啮合，则用于保证前后运行过程中的整体同步，防止前后运行过程中的差速1#'。戶形兑的底盘體在垂鼓架的下面，整体上呈长方形。械盘下四个角靠内的健，设置有与底盘相连接和支撑用的下支架，在所说的下支架内侧，与所说的下支架并行，设置有垂直同步齿条，与所说的垂直同步齿条相啮合， 盘的下面，设置有同步齿轮。底盘的下面或者侧面设置有升降器，所说的升降器，可以安装在地上作用于底盘，也可以安驗底盘作用于地面，另夕卜升降器可以采用液压缸的形式，也可以采用气动缸的形式，甚至也可以采用螺旋升降器的形式、链轮链条形式，或者采用其他的结构形式。这里设置的垂直同步齿条，与垂直同步齿条相啮合的同步齿轮，以及相应的同步轴，都是为了保^^板吊笼的升降平衡，防ih^生升M程中发^体不协调的麟。本技术所述的多层式送板吊笼，也可以说涉及有三个大部分组成，第一个部分皿板车部分，第二4^P分是底盘部分，第三个部分是升降器部分。所说的第一个部分包 ,板车、输送带、驱动电机、送板车后端支撑立柱、动力轴和主电机组成。所说的送板车整体呈长方形，框架结构，在所说的送板车上设置有输送带，在所说送板车的后端，设置有驱动电机，所说的驱动电机为输送带提供驱动的动力。在最下面一层送板车后端的送板车后端支撑立柱的连接横梁上，或者说是在后端的两立柱之间，设置有动力轴，配合横置的动力轴和纵向设置的平行动力齿条，这里还设置有与平行动力齿条相啮合的齿轮。在最下面一层送板车后端的送板车后端支撑立柱的连接横梁上> 设置有作为主动力的主电机，用以驱动所说的送板车前后运行，完成向压机中的送板操作。作为第二部分的底盘部分，涉及有底盘、平行动力齿条和导轨组成，所说的底盘是本技术的衝本支撑件，械盘上设置有导轨，与导轨并行，设置有平行动力齿条，所说的导轨是送板车前后运行的运行轨道。第三个部分是升降器部分，涉及有下支架、升降器、同步齿轮和垂直同步齿条组成。所说的升降器是这一部分的主体件，在所说的升降器内侧，设置有下支架，在下支架的内侧，皿有垂直同步齿条，与所i兑的同步齿条相啮合，设置有同步齿轮。本技术戶诚的多层式送板吊笼，整体结构简单，禾M)^制，可靠性好，自动化禾號高，操作f顿方便，适用于和多层式贴面机配套4顿，可以自动实现接板、停板和送板作业。附图i兌明附图是本实用新S^腿多层式送板吊笼的结构示意图。i一送板车2"^r送带3—驱动电机4^F行动力齿条5-送板车后端支撑立柱6—动力轴7—主电机8—底盘9~下支架1Q"^F降器ll一导轨12—同步齿轮13"S直同步齿条14"""S直支架具体实施方式现参照附附图说明图1，结合实施例说明如下本技术所述的多层式送板吊笼，涉及有送板车l、输送带2、驱动电机3、平行动力齿条4、送板车后端支撑立柱5、动力轴6、主电机7、底盘8、下支架9、升降器IO、导轨ll、同步齿轮12、垂直同步齿条13和垂1^:架14组成。所说的送板车1是本技术的主体件，根据实际需要可以设置二层或二层以上的送板车1，在技术层面上说，设置成二层以上的形式是完全可行的；仅仅是与之相配套的设各和本设备所占用的空间要适当调整和放大而已。在所说的送板车1上，都设置有输送带2。在所说的送板车1的一端，都设置有各送板车1各自^^驱动输送带2的驱动电机3。在送板车1的前端，设置有垂直支架14。在送板车1的后端，也就是在设置有驱动电机3的一端，设置有送板车后端支撑立柱5，最底下一层送板车l的送板车后端支撑立柱5由横梁连接。在垂鼓架14的最下面，设置有可以使得本技术所述多层式送板吊笼连接组合在一起的底盘8，底盘8的上面设置有导轨11，与所说的导轨ll并行，还设置有平行的平行动力齿条4，配合或者与平行的平行动力齿条4相啮合，还设置有送板车动力轴6，动力轴6两端设置有同平行动力齿条4相啮合的动力齿轮。导轨11是送板车l前后运行的轨道，平行动力齿条4与动力轴6两端动力齿轮啮合，则用于保证前后运行过程中的整体同步，防止前后运行过程中的差速5嫁。所说的底盘8设置在垂15:架14的下面，整体上呈长方形。在底盘8下四个角靠内的位置，设置有与底盘8相连接和支撑用的下支架9，在所说的下支架9内侧，与所说的下支架9并行，设置有垂直同步齿条13，与戶形兑的垂直同步齿条13相啮合，械盘8的下面，设置有同步齿轮12。底盘8的下面或者侧面设置有升降器10，所说的升降器10，可以安装在iiLt作用于底盘8，也可以安装在底盘8作用于地面，另外升降器10可以采用TO缸的形式，也可以采用气动缸的形式，甚至也可以采用螺旋升降器的形式、链 条形式，或者采用其他的结构形式。这里设置的垂直同步齿条13，与垂直同步齿条13相啮合的同步齿轮12，以及相应的同步轴，都是为了^f^板吊笼的升降平衡，防ih^:生升M:程中发生整体不协调的现象。本技术戶诚的多层式送板吊笼，也可以说涉及有三个大部分组成，第一个部分，板车部分，第二1^分皿盘部分，第三个部分是升降器部分。所说的第一个部分包,板车l、输送带2、驱动电机3、送板车后端支撑立柱5、动力轴6和主电机7组成。所说的送板车1離呈长方形，框架结构，在所说的送板车1上设置有输送带2，在所说送板车1的后端，设置有驱动电机3，所说的驱动电机3为输送带2提供驱动的动力。在最下面一层送板车1后端的送板车后端支撑立柱5的连接横梁上，或者说是在后端的两立柱之间，设置有动力轴6,配合横置的动力轴6和纵向设置的平行动力齿条4，这里还设置有与平行动力齿条4相啮合的齿轮。在最下面一层送板车1后端的送板车后端支撑立柱5的连接横梁上，设置有作为主动力的主电机7，送板车后端的送板车后端支撑立柱5的下端，设置有作为主动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
多层式送板吊笼，其特征在于送板车（１）上，设置有输送带（２）；在所说的送板车（１）的一端，设置有各送板车（１）各自独立驱动的驱动电机（３）；在送板车（１）的前端，设置有垂直支架（１４）；在送板车（１）的后端，也就是在设置有驱动电机（３）的一端，设置有送板车后端支撑立柱（５）；在垂直支架（１４）的最下面，设置有底盘（８），底盘（８）的上面设置有导轨（１１），与所说的导轨（１１）并行，还设置有平行的平行动力齿条（４），配合或者与平行的平行动力齿条（４）相啮合，还设置有送板车动力轴（６），动力轴（６）两端设置有同平行动力齿条（４）相啮合的动力齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许剑，许允洲，
申请(专利权)人：许剑，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]