【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及汽车主梁的校正及检测设备的改进。 冃足忟不现有汽车，特别是大货车主梁的变形，在修理厂通常采用的修复方法是借 助千斤顶加温等进行人工校正，因此费工费力，甚至采用上述手段也校正不过 来，致使主梁报废。尤其目前随着汽车行业的发展，主梁越来越大，校正的难 度也随之加大
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种结构简单、省时、省力、高效的 汽车主梁校正及检测设备。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括平台， 其结构要点在于平台的后部为挡板，平台的前部为立柱，立柱与挡板之间设置 横梁，立柱、平台、横梁上分别设置有顶进油缸；横梁两侧的立柱、挡板上分别设置有升降油缸。本技术的有益效果 1、 省工、省时、效率高由于本技术在平台的下平面、侧面及上方，多方位设置有液压缸，所 以汽车完全可以行驶到平台上后，同时对大梁多点、不同部位的变形处予以校 正。从而免除了拆装附件(如驾驶室、发动机、驱动桥等)，免除了分解大梁(如吊杠梁、靠背梁等)费工、费时的不必要拆装，既为车主节省了时间和费 用，也为修理厂提高了工作效率。2、 合格率高本技术作汽车大梁的检测平台使用，汽车驶上平台以后，可借用通用 仪器对大架的上下弯、对角弯等大梁变形做出精确的测量，找出其中存在的问 题，加之具有校正功能，从而保证了每台驶下平台的车辆的大梁合格率达100%。3、 结构简单本技术的组件少，结构简单，其液压装置是同行普通技术人员极易实 施的技术，因此，本汽车主梁的校正及检测设备易于制作，易于推广普及。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式本技术包括平...
【技术保护点】
汽车主梁的校正及检测设备，包括平台（７），其特征在于，平台（７）的后部为挡板（４），平台（７）的前部为立柱（１），立柱（１）与挡板（４）之间设置横梁（５），立柱（１）、平台（７）、横梁（５）上分别设置有顶进油缸（２）；横梁（５）两侧的立柱（１）、挡板（４）上分别设置有升降油缸（６）。
【技术特征摘要】
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