一种新型的车身蓄电池安装固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车蓄电池领域的新型车身蓄电池安装固定支架，包括固定安装支架本体（１），所述的固定安装支架本体（１）与一个或一个以上的“Ｚ”字型的加强板（９）拼接成内部中空的结构，固定安装支架本体（１）、加强板（９）与平板结构的支架下板面（７）组成蓄电池安装固定支架，固定安装支架本体（１）上设置蓄电池固定孔（５）。采用本实用新型专利技术技术方案的车身蓄电池安装固定支架，结构简单，固定牢固，能提高固定支架总成的结构刚度，有效的提高发动机舱空间的利用率，降低汽车驾驶过程中产生的震动，防止蓄电池固定安装支架断裂，提高车辆行驶的安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车蓄电池领域，更具体地说，是针对蓄电池安装固定需 求，提供一种新型的车身蓄电池安装固定支架。
技术介绍
随着汽车业的迅猛发展，消费者对家用轿车要求也越来越高，尤其对车身 结构的强度方面更是千挑万选，更多的用户趋向专业的角度去衡量车身的结构 性能。而对于车身蓄电池来讲，怎样才能满足耐久性无疑是目前车身蓄电池固 定安装支架领域的一个焦点。对于微型轿车来说，由于受发动机舱本身空间的 限制，舱内所有的零部件都会布置紧凑来节省空间，对于蓄电池来说，蓄电池 布置合理加上恰当的固定结构形式，是蓄电池安装支架合理性的充分必要条件。 同时，从整车舒适性方面讲，蓄电池的安装结构形式直接会直接影响到整车的 驾驶舒适性，如果蓄电池安装方式不合理，就无法约束发动机运行过程中产生 的振动，振动有一定的频率，如果结构形式满足不了此振动产生的频率，就会 产生共振，导致蓄电池安装支架长期疲劳失效，最后导致开裂脱落。很多厂家 采用单一焊接件来固定蓄电池，这样的方法颇为省事，但是支架的耐久性却被 忽略了。这种单一的蓄电池安装支架，大多采用截面为三角形的结构固定在车 身纵梁上，或采用截面为四边形的结构固定在整车其他附件上，传统的蓄电池 固定方式还有采用双层钣金的，通过固定支架本体与加强筋结构来焊接在一起 强化结构，但是这样直接导致了原材料的浪费，焊接操作的困难以及强度的效 果是否达到要求等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，固定牢固，能有 效降低汽车驾驶过程中产生的震动，防止蓄电池固定安装支架断裂的一种新型 的车身蓄电池安装固定支架。为解决以上的技术问题，本技术采用的技术方案是 本技术为一种新型的车身蓄电池安装固定支架，包括固定安装支架本 体，所述的固定安装支架本体与一个或一个以上的"Z"字型的加强板拼接成内 部中空的结构，固定安装支架本体、加强板与平板结构的支架下板面组成蓄电 池安装固定支架，固定安装支架本体上设置蓄电池固定孔。所述的加强板包括支架加强板，支架内加强板，支架外加强板，所述的"Z"字型的固定安装支架本体与"Z"字型的支架加强板拼接成内部截面为四边形的结构，所述的"Z"字型的支架内加强板设置在四边形的结构内，并将其分割成两个四边形结构。所述的支架外加强板设置为"U"型结构，支架外加强板的底部位置与固定 安装支架本体的外部侧边连接，支架外加强板的一个侧边与支架下板面连接。所述的固定安装支架本体的上部为板状的支架上板面，其结构一直延伸到 支架加强板顶部位置，并与其连接在一起。所述的支架内加强板的上下表面分别与支架上板面与支架下板面连接在一起。所述的蓄电池固定孔在方形的固定安装支架本体的四边角各设置一个；所述的蓄电池安装固定支架通过螺栓和安装孔固定在车身纵梁土。采用本技术技术方案的车身蓄电池安装固定支架，结构简单，固定牢 固，能提高固定支架总成的结构刚度，有效的提高发动机舱空间的利用率，降 低汽车驾驶过程中产生的震动，防止蓄电池固定安装支架断裂，提高车辆行驶 的安全性。附图说明图1为本技术所述的蓄电池安装固定支架的总成结构示意图； 图2为本技术的蓄电池安装固定支架的截面结构示意图；图中标记为1、固定安装支架本体；2、支架加强板；3、支架内加强板； 4、支架外加强板；5、安装孔；6、支架上板面；7、支架下板面；8、固定孔； 9、加强板；10、支架加强板顶部。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所 涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作 用及工作原理等作进一步的详细说明如图l、图2所示，本技术为一种新型的车身蓄电池安装固定支架，包 括固定安装支架本体1，所述的固定安装支架本体1与一个或一个以上的"z" 字型的加强板9拼接成内部中空的结构，固定安装支架本体l、加强板9与平板结构的支架下板面7组成蓄电池安装固定支架，固定安装支架本体(1)上设置 蓄电池固定孔5。所述的加强板9包括支架加强板2，支架内加强板3，支架外加强板4，所 述的"Z"字型的固定安装支架本体1与"Z"字型的支架加强板2拼接成内部 截面为四边形的结构，所述的"Z"字型的支架内加强板3设置在四边形的结构 内，并将其分割成两个四边形结构。所述的支架外加强板4设置为"U"型结构，支架外加强板4的底部位置与 固定安装支架本体1的外部侧边连接，支架外加强板4的一个侧边与支架下板 面7连接。所述的固定安装支架本体1的上部为板状的支架上板面6，其结构一直延伸 到支架加强板顶部10位置，并与其连接在一起。所述的支架内加强板3的上下表面分别与支架上板面6与支架下板面7连 接在一起。所述的蓄电池固定孔5在方形的固定安装支架本体1的四边角各设置一个。 所述的蓄电池安装固定支架通过螺栓和安装孔8固定在车身纵梁上。如图1、图2所示，所述蓄电池安装支架总成包括为蓄电池安装支架本体1，蓄电池安装支架加强板2，蓄电池安装支架内加强板3，蓄电池安装支架外加强 板4。所述蓄电池安装支架本体l与蓄电池安装支架外加强板4焊接，然后再与 所述蓄电池安装支架加强板2，所述蓄电池安装支架内加强板3焊接。所述结构 形成两个四边形的封闭腔，跟现有技术比，所述结构中增加了加强结构3，这样 提高了支架总成的强度。在本技术的矩形封闭截面的固定支架中中，增加了连接支架上板面6 和支架下板面7的支架加强板，起到承上启下的作用，做到很好的连接上下板 面，持久支撑，很大程度上提高了固定支架总成的结构强度，最大幅度上提高 此结构形式的耐久性，从而防止开裂。此蓄电池固定结构形式设计特点在于矩形的封闭腔结构，支架的本身共有 四个安装点8，用来在车身上固定支架的本身，另外有上面的四个安装孔5作为 安装蓄电池托盘的安装点，这样既可以提高固定支架的整体刚度，也可以保证 受力的安装点8和安装孔5处的强度。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的 实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进 行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场 合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1、一种新型的车身蓄电池安装固定支架，包括固定安装支架本体(1)，其特征在于所述的固定安装支架本体(1)与一个或一个以上的“Z”字型的加强板(9)拼接成内部中空的结构，固定安装支架本体(1)、加强板(9)与平板结构的支架下板面(7)组成蓄电池安装固定支架，固定安装支架本体(1)上设置蓄电池固定孔(5)。2、 根据权利要求l所述的一种新型的车身蓄电池安装固定支架，其特征在于所述的加强板(9)包括支架加强板(2)，支架内加强板(3)，支架外加强 板(4)，所述的"Z"字型的固定安装支架本体(1)与"Z"字型的支架加强板 (2)拼接成内部截面为四边形的结构，所述的"Z"字型的支架内加强板(3) 设置在四边形的结构内，并将其分割成两个四边形结构。3、 根据权利要求1所述的一种新型的车身蓄电池安装固定支架，其特征在 于所述的支架外加强板(4)设置为"U"型结构，支架外加强板(4)的底部 位置与固定安装支架本体(1)的外部侧边连接，支架外加强板(4)的一个侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的车身蓄电池安装固定支架，包括固定安装支架本体（１），其特征在于：所述的固定安装支架本体（１）与一个或一个以上的“Ｚ”字型的加强板（９）拼接成内部中空的结构，固定安装支架本体（１）、加强板（９）与平板结构的支架下板面（７）组成蓄电池安装固定支架，固定安装支架本体（１）上设置蓄电池固定孔（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世兴，杨金秀，高发华，高新华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]