车辆用外门把手的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所充分公开的是一种车辆用外门把手的固定装置，包括汽车门内板上用于安装门把手的凹槽和固定门把手的门把手加强板，其中：还包括门锁加强板，所述门锁加强板与所述的门把手加强板焊接成加强板总成，所述加强板总成固定在所述的凹槽内。通过增加门把手加强板和将门把手加强板与门锁加强板焊接成加强板总成，该总成可以安放在汽车门内板上为安装门把手预设的槽内，使把手的安装速度快，不用进行调整，可以加快生产节拍，提高生产效率，另外，将所述总成安装在门内板上也克服了现有技术中轿车的外把手对门外板刚度要求高，容易造成外板钣金变形等问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车门制造领域，尤其涉及一种汽车车门上的外门把手 的安装固定装置。
技术介绍
车门是汽车车身的重要组成部分，关系着车身结构、车身承受的栽荷以及 乘客的上下车，车门外把手安装在汽车车门的门外板上，由于在车门壳体中， 车门内板是门的支撑基体，车门外板只是辅助支撑体， 一般情况下车门外板比较薄，在其上安装外门把手有如下问题把手的安装速度慢，调整量大，严重 影响生产节拍，降低生产效率，另外，现有技术中轿车的外把手对门外板刚度 要求高，容易造成外板4反金变形等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用外门把手竖装定位及固定装置。 为解决上述技术问题，本技术的解决方案为 一种车辆用外门把手的强板，其中还包括门锁加强板，所述门锁加强板与所述的门把手加强板焊接 成加强板总成，所述加强斧反总成固定在所述的凹槽内。通过增加门把手加强板和将门把手加强板与门锁加强板焊接成加强板总 成，该总成可以安放在汽车门内板上为安装门把手预设的槽内，使把手的安装 速度快，不用进行调整，可以加快生产节拍，提高生产效率，另外，将所述总 成安装在门内板上也克服了现有技术中轿车的外把手对门外板刚度要求高，容 易造成外板钣金变形等问题。进一步的，在上述车辆门把手固定装置中，在所述的加强板总成中，所述 门锁加强板为槽形，其反面与所述的汽车门内板上的凹槽匹配，所述的门把手 加强板焊接在门锁加强板的一端正面槽内。所述门把手加强板的截面为斜阶梯形，其下端焊接在门锁加强板的槽内，上端第一个斜弯处与门锁加强板的侧边焊接；第一节平梯伸出。这样的结构中，加强板总成中，由门锁加强板的槽体 和门把手加强板组成一个三角状的空间，使门锁加强板与门把手加强板能稳定 安装，提高了把手固定点的刚度，使用可靠性高，而且通过结构的优化，达到 使用材料最少，焊接工艺最筒单。更进一步的，在上述门把手加强装置中，在所述的门内板的P艮位边上还设 有固定门把手的定主位孔和付定位孔，在所述门把手加强板上端平梯上设有与 所述主位孔和付定位孔对应的螺孔。限位边是以门内板的直修边线为基准设立 的。这样，利用门内板限位边上设置固定门把手的定主位孔和付定位孔，把手 的定位孔也以内板的孔为基准，这样就很好的保证了把手安装的精度，减小了 装配的调整量。把手前端紧固方式采用了拉铆螺母，通过螺钉紧固，操作简单， 费用便宜。同时将门把手竖装，克服了现有的横装把手对身材高大的人操作不 方便的不足。以下将结合附图，对本技术的各较佳实施例进行较为详细的说明。附图说明图1、本技术中门锁加强板示意图。 图2、本技术门把手加强板示意图。 图3、本技术门把手安装结构总成示意图。 图4、本技术把手安装处钣金和把手配合示意图。 图5、本技术门把手安装结构总成示意图。 图6、图4中A-A截面图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示 一种车辆用外门把手的固定 装置，本门把手竖装门把手。包括汽车门内板5上用于安装门把手的凹槽、固 定门把手8的门把手加强板7，如图2所示，本加强板在成型时，在其上有基 准孔72和与门锁配合的锁柱过孔73，还有将其固定的固定孔74。以及门锁加强板6,如图1所示，本门锁加强板6与门把手加强板7配合。其上有锁扣过 孔61,是锁栓穿过与门内板固定的孔，还有工具过孔62和门把手安装孔63。 所述门锁加强板6与所述的门把手加强板7焊接成加强板总成，如图3所示， 所述加强板总成固定在所述的凹槽内如图4所示。在所述的加强板总成中，如 图6所示所述门锁加强板6为槽形，其反面与所述的汽车门内板5上的凹槽 匹配，所述的门把手加强板7焊接在门锁加强板6的一端正面槽内。所述门把 手加强板7的截面为斜阶梯形，其下端71焊接在门锁加强板6的槽内64,上 端75第一个斜弯处与门锁加强板6的侧边65焊接；第一节平梯伸出。如图5 所示，在所述的门内板5的限位边1上还设有固定门把手8的主定位孔2和付 定位孔3,在所述门把手加强板7上端75平梯上设有与所述主位孔2和付定 位孔3对应的螺孔。所述的限位边l是以门内板的直修边线为基准设立的。如 图6所示，在所述的门把手8是利用螺丝9固定在所述门把手加强板7上的。 这里，门把手8和门把手加强板7的固定方式还有有很多，比如用铆钉铆接也 可以直接焊接。权利要求1、一种车辆用外门把手的固定装置，包括汽车门内板(5)上用于安装门把手的凹槽和固定门把手(8)的门把手加强板(7)，其特征在于还包括门锁加强板(6)，所述门锁加强板(6)与所述的门把手加强板(7)焊接成加强板总成，所述加强板总成固定在所述的凹槽内。2、 稂据权利要求l所述的车辆用外门把手的固定装置，其特征在于在所 迷的加强板总成中，所述门锁加强板(6)为槽形，其反面与所述的汽车门内 板(5)上的凹槽匹配，所述的门把手加强板(7)焊接在门锁加强板(6)的 一端正面槽内。3、 根据权利要求2所述的车辆用外门把手的固定装置，其特征在于所述 门把手加强板(7)的截面为斜阶梯形，其下端(71)焊接在门锁加强板(6) 的槽内(64 )，上端(75 )第一个斜弯处与门锁加强板(6 )的侧边(65 )焊接； 第一节平梯伸出。4、 根据权利要求3所述的车辆用外门把手的固定装置，其特征在于在所 述的门内板(5 )的限位边(1)上还设有固定门把手(8 )的主定位孔(2 )和 付定位孔(3),在所述门把手加强板(7)上端(75)平梯上设有与所述主位 孔(2 )和付定位孔(3 )对应的螺孔。5、 根据权利要求4所述的车辆用外门把手的固定装置，其特征在于所述 的限位边(1)是以门内板的直修边线为基准设立的。6、 根据权利要求1至5中任一所述的种车辆用外门把手的固定装置，其特 征在于在所述的门把手(8 )是利用螺丝(9 )固定在所述门把手加强板(7 ) 上的。.专利摘要本技术所充分公开的是一种车辆用外门把手的固定装置，包括汽车门内板上用于安装门把手的凹槽和固定门把手的门把手加强板，其中还包括门锁加强板，所述门锁加强板与所述的门把手加强板焊接成加强板总成，所述加强板总成固定在所述的凹槽内。通过增加门把手加强板和将门把手加强板与门锁加强板焊接成加强板总成，该总成可以安放在汽车门内板上为安装门把手预设的槽内，使把手的安装速度快，不用进行调整，可以加快生产节拍，提高生产效率，另外，将所述总成安装在门内板上也克服了现有技术中轿车的外把手对门外板刚度要求高，容易造成外板钣金变形等问题。文档编号B60J5/04GK201326296SQ20082021432公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日专利技术者伟 周, 宋大伟, 李建友, 杨冬生, 马保林 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用外门把手的固定装置，包括汽车门内板（５）上用于安装门把手的凹槽和固定门把手（８）的门把手加强板（７），其特征在于：还包括门锁加强板（６），所述门锁加强板（６）与所述的门把手加强板（７）焊接成加强板总成，所述加强板总成固定在所述的凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建友，周伟，宋大伟，杨冬生，马保林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]