一种换挡杆拉索结构制造技术

一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。本实用新型专利技术可使球头座与球头不容易发生脱离，从而使换挡更加可靠，并且结构简单、成本低廉。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换挡杆拉索结构，用于汽车换挡杆与拉索的连接。技术背景换挡杆拉索结构是换挡机构的重要组成部分，换挡杆拉索结构的可靠性直接影响换挡的可靠性。现有的换挡杆拉索结构，如公开号为CN2864199的 专利，其包括连有球头的换挡杆和连有拉索的固定环，且至少设置一球头座， 球头座中具有球形空间，球形空间与球头相扣，且球头座与固定环套连且单 向相扣，此专利所提供的换挡杆拉索结构工作可靠性高，实用性强，但是该 换挡杆拉索结构中固定环结构较为复杂，球头座上、与固定环相应的结构也复 杂，故整体结构复杂，成本高。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种可靠性高，且结构简单、成本低廉的换挡 杆拉索结构。本技术通过以下技术方案来实现 一种换挡杆拉索结构，包括换挡 杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有 球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件， 且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会 脱离球头座。根据本技术的换挡杆拉索结构，通过卡件卡紧在所述'球头座上的卡 合部上，使所述球头不容易脱离球头座，困此，换挡更加可靠，并且结构简 单，成本低廉。附图说明图1为本技术较佳实施例的卡箍及球头座的分解图；图2为本技术较佳实施例球头结构示意图；图3为本技术较佳实施例卡箍与球头座的装配示意图;图4图3的另一视角图；图5为本技术较佳实施例的装配示意图。具体实施方式下面，结合附图，对本技术较佳实施例进行详细的描述。 如图1至图5所示，根据本技术的换挡杆拉索结构，包括换挡杆1、 与换挡杆1相连接的球头2、拉索3、与拉索3相连的球头座4，所述球头座 4具有球形空间41，所述球形空间41与所述球头2相扣，所述换挡杆拉索 结构还包括卡件，且所述球形座4具有卡合部42，所述卡件卡紧在所述卡合 部42上以使所述球头2不会脱离球头座4。所述换挡杆1还具有圆柱状球头 杆11，所述球头杆11连接换挡杆1与球头2，所述球头杆11的横截面直径 小于球头2直径。本实施例中，所述卡件为卡箍5，如图1所示，所述卡箍5呈折叠的几 字形状，包括防脱部51及卡紧部52。所述防脱部51夹持所述球头杆ll，所述球头杆11的截面直径小于球头 2直径，因此，球头2与球头座4不易分离。所述卡合部42设置在球头座4的外侧，包括与所述防脱部51相套接的 套接部421以及与所述卡紧部52相卡紧的保持部422。所述套接部421包括限制卡箍5移动的限位部4211及容纳卡箍5的槽 口 4212，所述限位部4211沿球形空间41外缘朝球形空间41开口方向凸起。 如图1所示，所述凸起设置在相对的两侧，槽口 4212开设在限位部4211的所述保持部422与所述限位部4211 —体形成，且从槽口 4212开始沿与 所述卡紧部52相同的方向延伸。如图1所示，所述保持部422从所述限位 部4211的一侧沿与所述卡紧部52相同的方向延伸，所述卡紧部52具有向 其宽度方向内侧凹进的凹部521，所述凹部521的宽度小于保持部末端4221 的宽度，所述凹部521支撑在所述保持部末端4221上，这样即将卡箍5卡 紧在球头座4上，同时卡紧球头杆ll，这样即使得与球头杆ll相连的球头 2不易从球头座4中脱离，使得换挡更为可靠。所述球头座4还包括接合部43，所述接合部43与所述拉索3连接。 以上所述仅为本技术的一种实施方式而已，并不用以限制本实用新 型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改和等同替换，均应包 含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，其特征在于还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。2. 根据权利要求1所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述换挡杆 具有圆柱状球头杆，所述球头杆连接换挡杆与球头。3. 根据权利要求2所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述球头杆 的横截面直径小于球头直径。4. 根据权利要求1所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述卡件为 卡箍，所述卡箍呈折叠的几字形状。 .5.根据权利要求4所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述卡箍包 括防脱部及卡紧部，所述防脱部夹持所述球头杆。6. 根据权利要求5所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述卡合部 设置在球头座的外侧，包括与所述防脱部相套接的套接部以及与所述卡紧部 相卡紧的保持部。7. 根据权利要求6所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述套接部 包括限制卡箍移动的限位部及容纳卡箍的槽口 ，所述限位部朝球形空间的外 侧凸起。8. 根据权利要求7所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述保持部 与所述限位部一体形成，且从槽口开始沿与所述卡紧部相同的方向延伸。9. 根据权利要求8所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述卡紧部 具有向其宽度方向内侧凹进的凹部，所述凹部的宽度小于所述保持部末端的 宽度，所述凹部支撑在所述保持部末端上。10. 根据权利要求3所述的换挡杆拉索结构，其特征在于所述球头座 还包括接合部，所述接合部与所述拉索连接。专利摘要一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，所述换挡杆拉索结构还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。本技术可使球头座与球头不容易发生脱离，从而使换挡更加可靠，并且结构简单、成本低廉。文档编号F16C1/10GK201330791SQ20082021403公开日2009年10月21日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日专利技术者飞 何, 铎 解 申请人:比亚迪股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡杆拉索结构，包括换挡杆、与换挡杆相连接的球头、拉索、与拉索相连的球头座，所述球头座具有球形空间，所述球形空间与所述球头相扣，其特征在于：还包括卡件，且所述球形座具有卡合部，所述卡件卡紧在所述卡合部上以使所述球头不会脱离球头座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何飞，解铎，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]