一种车辆的后排座椅制造技术

一种车辆的后排座椅，包括座椅本体和两个与座椅本体固定连接的支架，其中，还包括座椅横梁，所述座椅本体与座椅横梁配合安装。相比现有技术中车辆的后排座椅，本实用新型专利技术中车辆后排座椅的结构较简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆附件，特别地，本技术涉及一种车辆的 后排座椅。
技术介绍
现在，在MPV或大型的SUV上， 一般都有两排或三排座椅，对于这 些车辆来说，前排座椅一般要求能进行前后位置及座椅高低等各方面的调 节，因此座椅的结构一般较复杂，而后排座椅一般没有这些方面的调节要 求，只要将座椅在车辆底板上安装固定即可，因此，对于后排座椅， 一般 都是尽量追求简单，以简化车辆整体的结构。传统的后排座椅下面都有四 个与座椅本体相连的安装支架，通过四个安装支架与车辆底板固定连接， 这种后排座椅的结构太复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的车辆的后排座椅。 本技术的车辆的后排座椅，包括座椅本体和两个与座椅本体固定 连接的支架，其中，还包括座椅横梁，所述座椅本体与座椅横梁配合安装。本技术的有益效果是用一个与座椅本体配合安装在一起的座椅 横梁和两个与座椅本体固定连接的支架作为.该座椅的安装结构，相比现有 技术中带四个安装支架的车辆后排座椅，本技术的车辆后排座椅的结 构较简单。附图说明图1是本技术的具体实施方式中支架的外形示意图2是本技术的具体实施方式中座椅横梁的外形示意图3是本技术的具体实施方式中后排座椅的安装结构示意图4是本技术的具体实施方式中后排座椅的安装结构的俯视示意图5是本技术的具体实施方式中沿图4中A-A方向的剖视旋转示 意图。具体实施方式如图1至图5所示，本实施方式的车辆的后排座椅，安装在车辆底板 l上，包括座椅本体2、座椅横梁3、支架4和螺栓5。支架4有两个， 分别位于座椅本体2的两侧，支架4通过其上的一组铆接孔41与座椅本体 2铆接固定，并且通过两个螺栓5固定安装在车辆底板1上。座椅横梁3 与车辆底板1通过焊接固定，座椅横梁3的截面呈马鞍形，座椅本体2的 坐垫21的与车辆底板1相对的一侧设置有与座椅横梁3对应的截面呈马鞍 形的横槽22,座椅横梁3安装在横槽22中。座椅本体2的坐垫21采用发泡成型，通过发泡做成与座椅横梁3的外 形相同的横槽22，安装时，将座椅本体2的坐垫21安装在座椅横梁3的 上面，使横槽22与座椅横梁3紧密配合来进行定位和固定。在座椅本体2 的两侧面通过两个支架4与车辆底板1固定。因此通过座椅横梁3和两个 支架4可将座椅本体2很好的固定在车辆底板1上。本实施方式中只用一个座椅横梁3和两.个支架4就可将座椅本体2固 定在车辆底板.l上，相比现有技术中带四个安装支架的车辆后排座椅，本 实施方式的车辆后排座椅的结构较简单；同时，由于座椅横梁3做成截面 呈马鞍形，其内部的空间中可安装其它零部件，也可作为导线或管道的通 路，可以节省车内空间。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细 说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新 型所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1、一种车辆的后排座椅，包括座椅本体和两个与座椅本体固定连接的支架，其特征在于，还包括座椅横梁，所述座椅本体与座椅横梁配合安装。2、 如权利要求l所述的车辆的后排座椅，其特征在于，所述座椅横梁 的截面呈马鞍形，与车辆底板固定连接。3、 如权利要求2所述的车辆的后排座椅，其特征在于，所述座椅本体 包括坐垫，所述坐垫的与车辆底板相对的一侧设置有与座椅横梁对应的截 面呈马鞍形的横槽，座椅横梁与该横槽配合安装。4、 如权利要求3所述的车辆的后排座椅，其特征在于，所述坐垫采用 发泡成型。专利摘要一种车辆的后排座椅，包括座椅本体和两个与座椅本体固定连接的支架，其中，还包括座椅横梁，所述座椅本体与座椅横梁配合安装。相比现有技术中车辆的后排座椅，本技术中车辆后排座椅的结构较简单。文档编号B60N2/005GK201309434SQ20082021384公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日专利技术者坡 张, 李步青, 韩小鹏 申请人:比亚迪股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的后排座椅，包括座椅本体和两个与座椅本体固定连接的支架，其特征在于，还包括座椅横梁，所述座椅本体与座椅横梁配合安装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩小鹏，李步青，张坡，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]