【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机机油冷却器。
技术介绍
目前，发动机采用机油冷却器已越来越普遍，无论是嵌入式机油冷却器，还是独立式机油冷却器，工作原理基本一致温度较高的机油通过处 于水腔内的板翅式冷却器芯，机油通过板翅式冷却器芯与水腔内的水流进 行热交换，从而达到降低机油温度的目的。但长时间^吏用以后，机油内的 杂质可能会沉淀或粘在板翅式冷却器芯内造成机油流动不畅或不通，造成 机油压力低或无压力，影响严重的会造成发动机拉瓦现象的发生。
技术实现思路
为了解决机油内的杂质可能会沉淀或粘在板翅式冷却器芯内，造成机 油冷却器机油流动不畅或不通的问题，本技术提供一种带安全阀的半 独立式机油冷却器。实现上述目的的技术解决方案如下带安全阀的半独立式机油冷却器包括壳体、盖和冷却器芯，冷却器芯 位于壳体和盖形成的腔室内，壳体一侧设有进水口，另一侧设有出水口； 所述盖的中部两侧分别i殳有进油口和出油口 ，且进油口和出油口分别连通 着冷却器芯上的进口和出口；盖上还设有三通管状旁通油道，三通管状旁 通油道的一端口连通着进油口 ，另一端口连通着出油口，其第三端旁通油 道直径大于其它两侧旁通油道直径，其内由内向外依次设有钢球、弹簧和 封口件，且钢5求位于连通进油口的旁通油道口处；三通管状旁通油道、钢 球和弹簧组成安全阀。所述冷却器芯为板翅式冷却器芯。所述封口件为螺栓。本技术工作时，当^L油内的杂质沉淀或粘在^反翅式冷却器芯内造成才几油流动不畅或不通时，it匕时由于冷却器进油口处的才几油/人发动积4几油 泵处过来，具有较高压力的机油会克服安全阀机构弹簧的弹力顶起钢球， 顺利流到冷却器出油口 ，从...
【技术保护点】
带安全阀的半独立式机油冷却器，包括壳体、盖和冷却器芯，冷却器芯位于壳体和盖形成的腔室内，壳体一侧设有进水口，另一侧设有出水口，其特征在于： 所述盖的中部两侧分别设有进油口和出油口，且进油口和出油口分别连通着冷却器芯上的进口和出口；盖上 还设有三通管状旁通油道，三通管状旁通油道的一端口连通着进油口，另一端口连通着出油口，其第三端旁通油道直径大于其它两侧旁通油道直径，其内由内向外依次设有钢球、弹簧和封口件，且钢球位于连通进油口的旁通油道口处；三通管状旁通油道、钢球和弹簧组成安全阀。
【技术特征摘要】
1、带安全阀的半独立式机油冷却器，包括壳体、盖和冷却器芯，冷却器芯位于壳体和盖形成的腔室内，壳体一侧设有进水口，另一侧设有出水口，其特征在于所述盖的中部两侧分别设有进油口和出油口，且进油口和出油口分别连通着冷却器芯上的进口和出口；盖上还设有三通管状旁通油道，三通管状旁通油道的一端口连通着进油口，另一端口连通着出油口，其第三端旁通油道...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪志义，刘克华，马辉林，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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