汽车副仪表板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车副仪表板，包括副仪表板本体、上盖板和后盖板，所述副仪表板本体包括通过颈部相贯通的前部空腔和后部空腔，所述后部空腔的右侧面设置有用于置物的容置腔体。本实用新型专利技术实施例的汽车副仪表板通过在副仪表板本体的右侧面增设一容置腔体，可以利用该容置腔体放置物品，使得副仪表板的内部空间得到了进一步充分利用，提高了副仪表板的利用率；且该汽车副仪表板加工制造方便易行。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及汽车构造，尤其涉及一种汽车副仪表板。
技术介绍
汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部，位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操 纵、置物平台。目前，汽车副仪表板主要用于换挡操纵杆、手刹操纵杆的装配，以及用于置 物、水杯托、烟灰盒、储物盒等物品放置的组合平台。在实现本技术的过程中，专利技术人发 现目前的汽车副仪表板尚未充分利用其内部空间，副仪表板的利用率不高。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种汽车副仪表板，解决副仪表板利用率不高的 问题，实现充分利用其内部空间，提高副仪表板的利用率。本技术实施例提供一种汽车副仪表板，包括副仪表板本体、上盖板和后盖板， 所述副仪表板本体包括通过颈部相贯通的前部空腔和后部空腔，所述后部空腔的右侧面设 置有用于置物的容置腔体。在此基础上，为了进一步充分利用汽车副仪表板的内部空间，本技术实施例 的汽车副仪表板，还可以在其颈部的中部设置用于置物的平台。所述容置腔体和/或平台的底部均可以设置有橡胶垫。该橡胶垫上可以设置有凸 起。橡胶垫和凸起的设置可以增大放置物的摩擦，稳固放置物，降低放置物由于车辆颠簸引 起的噪声。所述上盖板的中部可以设置有用于置物的沉台。进一步的，所述沉台的周边可以 设置有两个以上的水杯孔；所述副仪表板本体的顶部面上与所述水杯孔相对的位置，设置 有下沉面，所述下沉面的直径大于所述水杯孔的外径。所述水杯孔的底部还可以设置有凸 起。该凸起的设置可以增大水杯与水杯座21之间的摩擦，使得水杯放置的更加稳固。所述后部空腔的侧面可以开设有通风格栅。所述后盖板上也可以开设有通风格 栅。该汽车副仪表板还可以包括安装在所述后部空腔后部的暖风控制盒盖板，所述暖风控 制盒盖板上设置有用于控制暖风调节的控制按钮。通过利用其后部空腔作为后暖风机的容 纳空间，可以为汽车后排乘员提供就近的暖风源。本技术实施例的汽车副仪表板通过在副仪表板本体的右侧面增设一容置腔 体，可以利用该容置腔体放置物品，使得副仪表板的内部空间得到了进一步充分利用，提高 了副仪表板的利用率；且该汽车副仪表板加工制造方便易行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车副仪表板实施例的立体结构示意图图2为本技术汽车副仪表板实施例的拆分结构示意图图3为本技术汽车副仪表板实施例的总体结构示意图图4为图2中的副仪表板本体的俯视图；图5为图2中的副仪表板本体的侧视图；图6为图3中的C-C向剖视图；图7为图3中的D-D向剖视图；图8为图2中的2号橡胶垫的结构示意图；图9为图2中的1号橡胶垫的结构示意图；图10为图3中的B-B向剖视图；图11为图2中上盖板的俯视图；图12为图2中上盖板的仰视图；图13为图2中后盖板的背面结构示意图；图14为图2中后盖板的侧面结构示意图；图15为图3中的A-A向剖视图；图16为图2中的暖风控制盒盖板的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本技术保护的范围。图1为本技术汽车副仪表板实施例的立体结构示意图，图2为本技术汽 车副仪表板实施例的拆分结构示意图。如图1和图2所示，本实施例的汽车副仪表板的主 要组成部分与现有的汽车副仪表板相同，主要包括副仪表板本体1、上盖板2和后盖板3。 其中，上盖板2和后盖板3设置于副仪表板本体1之上，其均是由塑料通过注塑工艺加工而 成，加工工艺简单方便。下面首先说明本实施例汽车副仪表板的总体结构，图3为本技术汽车副仪表 板实施例的总体结构示意图。其中，副仪表板本体1的结构请参见图4和图5，图4为图2 中的副仪表板本体的俯视图，图5为图2中的副仪表板本体的侧视图。副仪表板本体1沿 车长方向延伸，其主要包括前部空腔11、颈部12和后部空腔13，前部空腔11和后部空腔13 通过颈部12相贯通。前部空腔11部分，可以设置成上窄下宽的正方体形，其上部设置有换挡通过口 111，该换挡通过口 111的周边设置有翻边112，每处翻边112上可以设有两个缺口 113。该 前部空腔11内部用于容纳换挡机构，换挡通过口 111用于换挡杆、换挡手柄等机构通过，翻 边112和缺口 113用于换挡防尘罩的安装卡箍，具体的卡箍方式可以根据防尘罩结构确定。后部空腔13部分，副仪表板本体1左侧上部可以开设有长方形开口 131，该长方形开口 131沿副仪表板本体1的表面高度逐渐降低，其作用是汽车手刹运动的空间，该长方 形开口 131的周边固定有手刹防尘罩700，该手刹防尘罩700请参见图6，图6为图3中的 C-C向剖视图，汽车手刹机构布置在该长方形开口 131内。副仪表板本体1的右侧面后下 部可以设有一个鱼眼坑137，后部可以设置有开口 142，该后部开口 142处用于安装后盖板 3。副仪表板本体1的顶部下沉面上可以布设九个小的长方孔133，该长方孔133是上盖板 2上的弹簧卡子800的安装固定点，该弹簧卡子800请参见图7，图7为图3中的D-D向剖 视图。参阅图4，副仪表板本体1顶部面后部的开口 135周边可以设置六个沉台134，并在 该沉台134上布设一个圆形通孔136，此六个沉台134和圆形通孔136可以用于烟灰盒和暖 风控制盒的安装使用。在上述汽车副仪表板总体结构的基础上，请参见图4和图7，本实施例与现有汽车 副仪表板相比，其主要改进点在于，在后部空腔13部分，副仪表板本体1的右侧面增设了一 个容置腔体138。该容置腔体138可以为下窄上宽的长方体，其深度可以设置在70-100毫 米之间，该长方体的顶面的长度可以设置在300毫米左右，宽度可以设置在55毫米左右，其 内可以用于装书刊、杂志、地图等。该容置腔体138的底部可以设置有两个鱼眼坑139，该两 个鱼眼坑139可以作为汽车副仪表板的安装固定点，通过螺栓与车身上铁支架相安装。该 容置腔体138的设置，进一步充分利用了汽车副仪表板的内部空间，改变了以往在车门上 放置报纸书刊的设计。进一步的，该容置腔体138的底部还可以设置橡胶垫，本实施例中可以将该橡胶 垫称为2号橡胶垫5。图8为图2中的2号橡胶垫的结构示意图，该2号橡胶垫5的形状与 容置腔体138的底面相同，其尺寸可以略小于容置腔体138的底面尺寸，其厚度可以设置在 1. 5到3毫米之间，该2号橡胶垫5的设置可以使得物品在容置腔体138内放置的较稳固， 且降低放置物由于车辆颠簸引起的噪声；此外，该2号橡胶垫5的上表面还可以均勻布置多 个圆形小凸起，该小凸起可以增大放置物在容置腔体138底面的摩擦，进一步稳固放置物， 降低噪声。本技术的汽车副仪表板在上述增设容置腔体138的基础上，还可本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车副仪表板，包括副仪表板本体、上盖板和后盖板，所述副仪表板本体包括通过颈部相贯通的前部空腔和后部空腔，其特征在于，所述后部空腔的右侧面设置有用于置物的容置腔体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶冶，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]