发动机台架试验用排气背压调节装置制造方法及图纸

技术编号:5867765 阅读:452 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种发动机台架试验用排气背压调节装置,能够有效调节排气背压以实现发动机的闭环控制。技术方案:一种发动机台架试验用排气背压调节装置,其特征在于:具有可与发动机排气管相连的连接管,该连接管设有调节阀门。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机台架试验用排气背压调节装置
技术介绍
在发动机台架试验过程中排气背压需要调整,这是发动机台架试 验过程中较难解决的问题。在发动机台架试验领域必须调整排气系统 的压力用以实现发动机的闭环控制,此问题迄今仍未能有妥当解决。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种发动机台架试验用排气背压 调节装置,能够有效调节排气背压以实现发动机的闭环控制。实现本技术的技术方案一种发动机台架试验用排气背压调节装置,其特征在于具有可 与发动机排气管相连的连接管,该连接管设有调节阀门。调节阀门固定在阀门夹具上,阀门夹具穿过连接管,并通过锁紧 螺母与连接管固定。阀门夹具一端设有阀门调节杆。连接管两端接有法兰,法兰上设有固定调节槽。本技术具有的有益效果本技术能够有效调整排气背压,适合不同管径的排气系统, 使发动机在台架试验时能够实现闭环控制,从而降低发动机的排放和3减少发动机的燃油消耗,减少系统的制造成本。附图说明图l为本技术的结构示意图; 图2为图1的俯^见图。具体实施方式如图2所示,调节阀门3固定在阀门夹具5上,采用螺栓连接, 通过螺母4进行固定。如图1所示,阀门夹具5穿过连接管8,并通过 锁紧螺母7与连接管固定,阀门夹具一端设有阀门调节杆6。如图2所 示,连接管两端接有法兰2,法兰上设有固定调节槽l。节杆6对阀门3的位置进行调节,从而实现排气背压的调节。调节后, 通过锁紧螺母7实现阀门夹具的固定,从而固定阀门3的位置。权利要求1、一种发动机台架试验用排气背压调节装置,其特征在于具有可与发动机排气管相连的连接管,该连接管设有调节阀门。2、 根据权利要求1所述的发动机台架试验用排气背压调节装置, 其特征在于调节阀门固定在阀门夹具上,阀门夹具穿过连接管,并 通过锁紧螺母与连接管固定。3、 根据权利要求2所述的发动机台架试验用排气背压调节装置, 其特征在于阀门夹具一端设有阀门调节杆。4、 根据权利要求3所述的发动机台架试验用排气背压调节装置, 其特征在于连接管两端接有法兰,法兰上设有固定调节槽。专利摘要本技术涉及一种发动机台架试验用排气背压调节装置,能够有效调节排气背压以实现发动机的闭环控制。技术方案一种发动机台架试验用排气背压调节装置,其特征在于具有可与发动机排气管相连的连接管,该连接管设有调节阀门。文档编号G01M15/02GK201348565SQ20082019909公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者曹海军 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机台架试验用排气背压调节装置,其特征在于:具有可与发动机排气管相连的连接管,该连接管设有调节阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曹海军
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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