一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置，包括电源开关（１）、时间继电器（２）、第一和第二直流接触器（３，５）、计数器（４）、第一和第二电阻（６，７）；时间继电器（２）控制第一和第二直流接触器（３，５）的通断电时间；第一直流接触器（３）控制计数器（４）的计数；计数器（４）用于试验中的累计计数。第二直流接触器（５）控制第一和第二电阻（６，７）的通断电时间；第二电阻（７）把蓄电池的放电电流限制到２５±０．１Ａ；第二电阻（６）把蓄电池的最大充电电流限制到２５Ａ。采用本试验装置能对蓄电池进行循环耐久性试验，可检测和验证汽车蓄电池的耐久性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电器试验
，具体来说涉及一种汽车蓄电池循环耐久 性试验装置。
技术介绍
按照对汽车蓄电池循环耐久性试验的要求，汽车蓄电池要进行循环耐久性试验， 目前还没有这种试验设备，不能对汽车蓄电池进行自动循环耐久性试验。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种汽车蓄电池循环耐久性 试验装置。本技术具体采用以下技术方案一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置，该装置包括电源开关、时间继电器、第一直 流接触器和第二直流接触器、计数器、第一电阻和第二电阻。所述时间继电器电磁线圈一端、其常开触点和常闭触点一端与所述电源开关的一 端电连接，时间继电器常开触点的另一端与所述第二直流接触器的电磁线圈一端电连接， 时间继电器常闭触点另一端与所述第一直流接触器电磁线圈一端电连接；时间继电器电磁 线圈另一端、第二直流接触器的电磁线圈另一端、第一直流接触器电磁线圈另一端以及第 二直流接触器常开触点的一端、常闭触点的一端连接在一起，并连接到所述汽车蓄电池的 一极性端；所述计数器的两计数端与第一直流接触器的一对常开触点的两端电连接；第二 直流接触器的常开触点另一端与第一电阻电连接；第二直流本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车蓄电池循环耐久性试验装置，该装置包括电源开关（１）、时间继电器（２）、第一直流接触器（３）、第二直流接触器（５）、计数器（４）、第一电阻（６）和第二电阻（７）；其特征在于：所述时间继电器（２）电磁线圈一端、其常开触点和常闭触点一端与所述电源开关（１）的一端电连接，时间继电器（２）常开触点的另一端与所述第二直流接触器（５）的电磁线圈一端电连接，时间继电器（２）常闭触点另一端与所述第一直流接触器（３）电磁线圈一端电连接；时间继电器（２）电磁线圈另一端、第二直流接触器（５）的电磁线圈另一端、第一直流接触器（３）电磁线圈另一端以及第二直流接触器（５）常开触点的一端、常闭触点的一端连接在一起...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祯祥，贺凯，刘天鹏，蔡恒，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]