一种汽车电子式气压制动灯开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电子式气压制动灯开关，使接触片或触点承受的负载较小，延长开关使用寿命。技术方案：一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于：具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电子式气压制动灯开关。
技术介绍
灯具。当前汽车上使用的气压制动灯开关大多是用接触片式结构或触 点式结构，将制动灯直接连在开关上，通过接触片或触点的接通闭合 来实现功能，接触片或触点承受的负载较大。在开关使用过程中，由 于电弧烧蚀，寿命较低。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种汽车电子式气压制动灯开 关，4吏接触片或触点承受的负载较小，延长开关使用寿命。实现本技术的技术方案一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯 开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源 之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。本技术具有的有益效果由于本技术具有特有的结构形式，从而实现将制动灯的负载 转到电子元件三极管的控制上来，有效保护了开关的机械触点，减少 电弧烧蚀，延长开关使用寿命。3附图说明图1为本技术电路原理图； 图2为本技术结构示意图。具体实施方式如图l所示，本技术具有可控制制动灯开关的三极管3，制动 灯11与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极 管进行通断控制的气压开关kl。如图2所示，气压开关具有动触片IO和静触片8，静触片与电源 相接，动触片与静触片相连，且动触片的一端可由气压制动系统气体 驱动实现与三极管基极导通。通过如下方式实现动触片的一端由气压 制动系统气体驱动实现与三极管基极导通气压开关还依次设有进气 嘴l、密封塞6、钢球7,气压制动系统气体可通过进气嘴对密封塞、 钢球作用，钢球可对动触片作用实现动触片的一端与三极管基极导通。如图2所示，动触片、静触片、进气嘴、密封塞、钢球均设置于 壳体2内，壳体接有底座5，底座经电路板4与三极管3的基极导通， 动触片的一端由气压制动系统气体驱动可与底座相接，动触片接复位 弹簧9。在制动时，司机踩下制动踏板，气压制动系统充气，气体通过进 气嘴l，对密封塞6和钢球7作用，钢球对动触片IO作用，使动触片 一端接通底座组件中的引脚，由于动触片始终和静触片相连，动触片 和底座组件中的引脚接通，使三极管3导通，制动灯ll亮；当司机完 成制动，放开制动踏板时，气压制动系统放气，气体不再对密封塞和 钢球作用，钢球不再对动触片作用，动触片在复位弹簧9的作用下回 位，制动灯灭。权利要求1、一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。2、 根据权利要求1所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于气压开关具有动触片和静触片，静触片与电源相接，动触片与静 触片相连，且动触片的一端可由气压制动系统气体驱动实现与三极管 基才及导通。3、 根据权利要求2所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于气压开关还依次设有进气嘴、密封塞、钢球，气压制动系统气体 可通过进气嘴对密封塞、钢球作用，钢球可对动触片作用实现动触片 的一端与三极管基极导通。4、 根据权利要求3所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于动触片、静触片、进气嘴、密封塞、钢球均设置于壳体内，壳体 接有底座，底座经电路板与三极管基极导通，动触片的一端由气压制 动系统气体驱动可与底座相接。5、 根据权利要求4所述的汽车电子式气压制动灯开关，其特征在 于动触片接复位弹簧。专利摘要本技术涉及一种汽车电子式气压制动灯开关，使接触片或触点承受的负载较小，延长开关使用寿命。技术方案一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。文档编号B60Q1/44GK201347022SQ20082018993公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日专利技术者丁淑兰, 徐俊卿, 梁战飞, 陈忠桥 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子式气压制动灯开关，其特征在于：具有可控制制动灯开关的三极管，制动灯与三极管的集电极相接，三极管的基极与电源之间接有可对三极管进行通断控制的气压开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁战飞，丁淑兰，陈忠桥，徐俊卿，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]