一种发动机悬置支架制造技术

一种发动机悬置支架，包括支架本体，支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔（１），右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔（２），发电机安装部设有发电机安装孔（３）和发电机安装腰形孔（５），惰轮安装部设有惰轮安装孔（４）；本发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。本发动机悬置支架一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机悬置支架，具体的说涉及一种可 安装发电机的汽车发动机悬置支架。
技术介绍
目前，在已知技术中，与本技术技术效果相近似的技术材料有CN200620081612. 9,它主要的结构是前悬置支架和空调压缩机支 架共用，也是将两个支架集成到一块，不存在布置空间小，支架难以 分开成型的矛盾。通过这个技术我们可以实现前悬置支架和空调压缩 机支架合二为一，降低了成本。但是它的缺点是仅局限在前悬置支架 和空调压缩机支架的共用，而对于不同车型，不同的布置空间，不同 支架的需求，此支架就难以满足实际的要求，且从图上可以看出，此 支架未经优化，支架比较笨重，使其经济性降低。
技术实现思路
本技术的目的是将发电机支架和发动机悬置支架糅合成一个 件，减小了空间，同时对糅合后的支架进行受力分析，优化了支架结 构，挖除了支架多余的部分，使支架整体受力均匀，外观看起来匀称 美观。为了达到上述目的，本技术提供了一种发动机悬置支架，它 包括支架本体，支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、 发电机安装部、惰轮安装部。发动机安装部设有发动机安装孔；右悬 置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔；发电机安装部设有发电机安装 孔；惰轮安装部设有惰轮安装孔。本发动机悬置支架通过右悬置软垫 可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。通过本技术提供的发动机悬置支架我们可以实现将发电机支 架和发动机悬置支架整合到一块，克服了发动机支架布置空间小，设 计难的问题。此发动机悬置支架即可满足发电机的可调，又可满足强 度要求，支撑动力总成。同时支架经过优化分析，降低了单件的重量， 即降低了单件成本，外观看起来也较匀称。综合上述，本技术的优点是 一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低o附图说明图l是本技术发动机悬置支架轴视图； 图2是本技术发动机悬置支架主视图。图中标记1、发动机安装孔；2、右悬置软垫安装孔；3、发电机 安装孔；4、惰轮安装孔；5、发电机安装腰形孔。具体实施方式根据总布置提供的边界数模，当发现发电机支架和右悬置支架存 在严重的干涉，很难做出各自的单件时，可选择将两件糅合到一块。 用CATIA做出发电机悬置支架的工艺数模，凭借分析模块对工艺数模 进行受力分析，挖除应力小的位置，最后使数模呈现为加强筋连接方 式，增加了支架的肌肉感，使其看来简单精壮。厂家根据数模4故出相 应的模具，给数模施用了很小的拔模角度，做出毛坯。根据二维图纸， 经过一系列机床加工，保证装配尺寸的公差要求，经过工装检具确认样件的合格。这样就加工出来一件满足要求的成品支架。如图l至图2所示，本技术的发动机悬置支架包括支架本体， 支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、 惰轮安装部。发动机安装部设有发动机安装孔1;右悬置软垫安装部设 有右悬置软垫安装孔2;发电机安装部设有发电机安装孔3和发电机安 装腰形孔5;惰轮安装部设有惰轮安装孔4。本技术的发动机悬置 支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。本技术的发动机悬置支架为铸件，通过加强筋连接，减轻了 支架重量，又美观了外形，孔处均为凸台结构，孔端面锪平，保证了支架与发动机缸体间的紧密连接，惰轮安装孔4，内有螺紋，用来固定 惰轮轴，惰轮用来改变皮带走向，还可张紧皮带，发电机安装腰形孔5， 可以调节发电机位置，使发电机皮带处于最佳张紧状态。右悬置软垫安装孔2，内有螺紋，右悬置软垫拖臂与本支架通过螺 栓拧紧。发电机安装孔均为光孔，用螺栓和螺母将发电机固定到支架上。权利要求1、一种发动机悬置支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔(1)，右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔(2)，发电机安装部设有发电机安装孔(3)和发电机安装腰形孔(5)，惰轮安装部设有惰轮安装孔(4)。2、 如权利要求l所述的发动机悬置支架，其特征在于所述发动 机安装孔(1)处均为凸台结构，孔端面锪平。3、 如权利要求l或2所述的发动机悬置支架，其特征在于所述 惰轮安装孔(4)内有螺紋，用来固定惰轮轴。4、 如权利要求1或2所述的发动机悬置支架，其特征在于所述 右悬置软垫安装孔(2)内有螺紋。5、 如权利要求1或2所述的发动机悬置支架，其特征在于所述 支架本体为铸件。专利摘要一种发动机悬置支架，包括支架本体，支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔(1)，右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔(2)，发电机安装部设有发电机安装孔(3)和发电机安装腰形孔(5)，惰轮安装部设有惰轮安装孔(4)；本发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。本发动机悬置支架一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低。文档编号B60K5/12GK201346982SQ20082018993公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日专利技术者周宏伟, 银 徐, 朱振国 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机悬置支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔（１），右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔（２），发电机安装部设有发电机安装孔（３）和发电机安装腰形孔（５），惰轮安装部设有惰轮安装孔（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振国，周宏伟，徐银，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]