【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路面下的涵洞结构，尤其是一种半圆拱形涵管及其承载支座。
技术介绍
现有公路路面下的涵洞多采用水泥涵管结构，其承载能力较差，特别是大跨度的 半圆拱形涵洞，一般采用钢结构的半圆拱形涵管，再将其下端与水泥基座浇注固定。但由于 路面动态载荷的不断变化必会造成钢结构与水泥基座之间的承载力不均而产生松动，涵洞 安全受到威胁。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足，提供一种半圆拱形涵管及其承载支座，以提 高大跨度的半圆拱形涵洞的可靠性及稳定性。本技术的上述目的是这样实现的一种半圆拱形涵管及其承载支座，其特征 在于所述半圆拱形涵管为半圆拱形波纹钢管，将半圆拱形波纹钢管的两侧底部分别与对 称设置的两根角钢内垂直面沿长度方向用螺栓固定，再在上述两根角钢的底平面沿长度上 方向分别间隔设置多段平面朝上的角钢与之呈“十”字形对接，之间用螺栓固定，所有角钢 构成半圆拱形波纹管与水泥基座之间的过渡连接件，过渡连接件再与水泥基座固定为一整 体。上述过渡连接件也可用槽钢替代角钢。本技术的优点与效果采用半圆拱形波纹钢管作涵洞不易变形、承载能力较 强，其下端通过交叉连接固定的角钢作为过渡件再与水泥基座固定的结构可使涵管的承载 能力进一步提高。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术部件联接示意图。具体实施方式参看图1、2，半圆拱形波纹钢管10(在内外壁喷涂有环氧树脂层8，增加涵管的防 腐蚀性)其的两侧底部分别与对称设置的两根角钢3内垂直面沿长度方向用螺栓5固定， 再在上述两根角钢3的底平面沿长度上方向分别间隔设置多段平面朝上的角钢4与之呈 “十”字形对接，之间用螺栓6固...
【技术保护点】
１．一种半圆拱形涵管及其承载支座，其特征在于：所述半圆拱形涵管为半圆拱形波纹钢管，将半圆拱形波纹钢管的两侧底部分别与对称设置的两根角钢内垂直面沿长度方向用螺栓固定，再在上述两根角钢的底平面沿长度上方向分别间隔设置多段平面朝上的角钢与之呈“十”字形对接，之间用螺栓固定，所有角钢构成半圆拱形波纹管与水泥基座之间的过渡连接件，过渡连接件再与水泥基座固定为一整体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：战福军，何锡弌，李家荣，
申请(专利权)人：南京联众机电制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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