重型车辆专用减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型车辆专用减速带，是为克服现有大型集装箱车辆在频繁经过码头交叉路口的强制减速带时，因减速带是用地脚螺钉安装在地平面以上，损坏快、使用成本高、不安全，而且影响正常运输工作的缺点提供的，所述减速带为下部可牢固埋入地平面以下的长方体，在长方体上面的宽度方向上，设有其两侧与埋设处的地平面顺接的凸弧面。由于减速带下部的长方体可牢固埋入道路地平面以下，减速带的地平面以上部分与凸弧面顺接，可起到既使重型车辆强制减速、而又能减小颠簸幅度的作用；如果使用抗碾压的如高强度混凝土制作减速带，埋设后能与道路路面很好地进行结合，而且制造成本低。在码头的道路上安装后，经长时间试验无一例损坏。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于货运道路专用设施。
技术介绍
港口的集装箱码头长年处在繁忙的特殊装卸环境中，每昼夜要有近万辆的大 型集装箱车辆出入港区。为了加快集装箱的装卸运输，部分车辆的驾驶人员往往 认为港区内道路路况良好，有时会忽略安全超速行驶。由于集装箱车辆载重量大， 行马史时的惯性也大，在经过交叉路口时往往因减速不及时，车辆之间碰撞、摩擦 的现象时有发生，给港口安全生产带来严重的影响。为了最大限度地降低交通事故的发生，目前除了在道路路口增设限速标志 外，在道路的交叉路口地表以上，还安装了象普通道路交叉口上安装、用地脚螺 钉固定在路面上的片形强制减速带。由于港口内的来往车辆绝大多数为大型集装箱专用重型车，每部车载重均不低于30吨，为了适应码头的运输环境，先后使用 了橡胶、热熔漆等多种材质，做成上面带凸起的片形减速带固定在路面上。由于减速带受重载车辆的频繁碾压，并且减速带是安装在道路的地平面以上 的，如果使用橡胶材质的减速带，很容易发生因碾压移位和撕裂，使用寿命最多 达半年，而且一旦损坏无纟封參复，同时还对安装减速带的道路路面产生较大破坏， 重新安装不但要更换减速带，还要先整修地面，既劳民伤财、又影响运输工作； 如果在地表平面上安装热熔漆减速带，受重载车辆碾压又容易变形，而且热熔漆 对气温很敏感，冬季容易脱落，减速效果也不明显，工程造价还高。总之，由于 现有集装箱码头道路的减速带易损坏、不安全，破损的减速带在路面上还影响正常的运输工作，如何解决港口码头上大型集装箱车辆在交叉路口的强制减速问题，成为码头上运输安全的瓶颈。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有大型集装箱车辆在频繁经过码 头交叉路口的强制减速带时，因减速带是用地脚螺钉安装在道路的地平面以上， 损坏快、使用成本高、不安全以及影响正常运输工作的缺点，提供一种重型车辆 专用减速带。为了解决现有技术存在的上述问题，本技术是采用下述技术方案实现的 所述减速带为下部可牢固埋入地平面以下的长方体，在长方体上面的宽度方向上， 设有其两侧与埋设处的地平面顺接的凸弧面。本技术还具有以下技术特征所述凸弧面高出长方体的上面40-50毫米；所述长方体，为在宽度方向上小下大的两个长方体的组合体。本技术的优点和积极效果是，由于减速带下部的长方体可牢固埋入道路 地平面以下，减速带的地平面以上部分与凸弧面顺接，可起到既使重型车辆强制 减速、而又能减小颠簸幅度的作用；如果使用抗碾压的如高强度混凝土制作减速 带，埋设后能与道路路面很好地进行结合，而且制造成本低。在码头的道路上安 装后，经长时间试验无一例损坏，从而解决了因安装在道路的地平面以上的减速 带损坏快，不安全，影响正常运输工作，使用成本高的问题。附图说明图1为本技术的主视示意图2为图1的A-A剖面示意图；图3为图1的另一种实施方式的剖面示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1中，所述减速带1的下部形状为长方体2的高强混凝土±央，混凝土块的长方体2部分可牢固埋入道路地平面4以下(参见图2、图3)，在长方体2上面 的宽度方向上，设有其两侧与埋设处的道路地平面4顺接的凸弧面3。考虑到重型车辆在通过减速带1时，既能使车辆颠簸幅度小，又可达到强制 减速的目的，所述减速带1上的凸弧面3的高度，为高于长方体2的上面40-50 毫米为宜。图3中，为了使减速带l埋设得更加牢固，在所述混凝土长方体2的低部还 连接有其宽度大于上部宽度的底座2. 1，成为埋入地下的一个组合体。为了方便制作、运输和埋设，减速带1可以做成标准长度为每节在1米左右， 埋设时，可根据路面宽度进行多节串接在一起使用。权利要求1、一种重型车辆专用减速带，其特征在于所述减速带为下部可牢固埋入地平面以下的长方体，在长方体上面的宽度方向上，设有其两侧与埋设处的地平面顺接的凸弧面。2、 如权利要求1所述的重型车辆专用减速带，其特征在于所述凸弧面高出长 方体上面40-50毫米。3、 如权利要求1所述的重型车辆专用减速带，其特征在于所述长方体，为在 宽度方向上小下人的两个长方体的组合体。专利摘要本技术公开了一种重型车辆专用减速带，是为克服现有大型集装箱车辆在频繁经过码头交叉路口的强制减速带时，因减速带是用地脚螺钉安装在地平面以上，损坏快、使用成本高、不安全，而且影响正常运输工作的缺点提供的，所述减速带为下部可牢固埋入地平面以下的长方体，在长方体上面的宽度方向上，设有其两侧与埋设处的地平面顺接的凸弧面。由于减速带下部的长方体可牢固埋入道路地平面以下，减速带的地平面以上部分与凸弧面顺接，可起到既使重型车辆强制减速、而又能减小颠簸幅度的作用；如果使用抗碾压的如高强度混凝土制作减速带，埋设后能与道路路面很好地进行结合，而且制造成本低。在码头的道路上安装后，经长时间试验无一例损坏。文档编号E01F9/04GK201276679SQ20082017276公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月9日 优先权日2008年10月9日专利技术者刘忠发, 周兆君, 张常杰, 张福勇, 肖善卫 申请人:青岛港(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车辆专用减速带，其特征在于：所述减速带为下部可牢固埋入地平面以下的长方体，在长方体上面的宽度方向上，设有其两侧与埋设处的地平面顺接的凸弧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠发，周兆君，肖善卫，张福勇，张常杰，
申请(专利权)人：青岛港集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]