缓冲油压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缓冲油压缸，包括油缸外壳、一端设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密封圈、固定在拉杆上并与活塞配合的活塞垫片、套设在拉杆上并位于外壳内的第一垫圈、套设在拉杆上并与第一垫圈配合的Ｙ型密封圈及套设在拉杆上起导向作用并与Ｙ型密封圈轴向固定的第二垫圈；在外壳内设有使第一垫圈、Ｙ型密封圈及第二垫圈定位的台阶；特点是：拉杆穿过第一垫圈的内孔，拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔壁上设有两个以上的内过油槽。其优点为，第一、二垫圈均对拉杆起支撑作用，增加了拉杆的受力点，工作时拉杆基本上不会摆动，产品质量稳定，减小了磨擦力，延长了使用寿命，制造成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种缓冲油压缸。
技术介绍
如1图所示，现有的缓冲油压缸包括油缸外壳(1)、一端设在油缸外壳内的拉杆 (8)、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞(3)、设在活塞上的0型密封圈(4)、套设在拉 杆上并与油缸外壳配合的第一垫圈(5)、套设在拉杆上并与第一垫圈配合的Y型密封圈(6) 及套设在拉杆上并与Y型密封圈配合的第二垫圈(7);拉杆穿过第一垫圈的内孔(51)，内孔 的孔径较大，拉杆与内孔有间隙的松动配合。使用时，只有第二垫圈对拉杆起支撑作用，拉 杆的摆动角度大，对第二垫圈的磨损大，产品性能不稳定，使用寿命也短；制造第二垫圈的 材料也要求比较好，这样产品的成本也高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种第一、二垫圈均对拉杆起支 撑作用，拉杆基本上不会摆动，产品质量稳定，延长了使用寿命，可以用一般材料制造第二 垫圈的一种缓冲油压缸。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，其是一种缓冲油压缸，包括油缸外 壳、一端设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密 封圈、固定在拉杆上并与活塞配合的活塞垫片、套设在拉杆上并位于外壳内的第一垫圈、套 设在拉杆上并与第一垫圈配合的Y型密封圈及套设在拉杆上起导向作用并与Y型密封圈轴 向固定的第二垫圈；在外壳内设有使第一垫圈、Y型密封圈及第二垫圈定位的台阶；其特征 在于所述的拉杆穿过第一垫圈的内孔，拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔壁上设有 两个以上的内过油槽。在所述的第一垫圈的外壁上设有一个以上的外过油槽。所述的内过油槽均勻的分布在内孔壁上。本技术与现有技术相比的优点为，第一、二垫圈均对拉杆起支撑作用，增加了 拉杆的受力点，工作时拉杆基本上不会摆动，产品质量稳定，减小了磨擦力，延长了使用寿 命，可以用一般材料制造第二垫圈，制造成本低。附图说明图1现有技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术第一垫圈的立体图；图4是本技术第一垫圈的主视图。3具体实施例下面将结合附图和实施例对本技术做进一步的详述如图1至4所示，其是一种缓冲油压缸，包括油缸外壳1、一端设在油缸外壳内的拉 杆8、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞3、设在活塞上的密封圈4、固定在拉杆上并与 活塞配合的活塞垫片2、套设在拉杆上并位于外壳内的第一垫圈5、套设在拉杆上并与第一 垫圈配合的Y型密封圈6及套设在拉杆上起导向作用并与Y型密封圈轴向固定的第二垫圈 7 ；在外壳内设有使第一垫圈、Y型密封圈及第二垫圈定位的台阶11 ；本技术的特点是 拉杆8穿过第一垫圈5的内孔51，拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔51壁上设有两 个以上的内过油槽53，本实施例中开有三个内过油槽，三个过油槽均勻分布在内孔壁上，这 样可使拉杆8保持在内孔的中心位置，使拉杆受力均勻，也可以设置5个或个个内过油槽。工作时，当拉杆8拉动活塞3移动，外壳1内的液压油会通过内过油槽53进入到 Y型密封圈6，Y型密封圈变形，起到了密封的作用；由于内孔51与拉杆紧配合，除第二垫圈 7对拉杆起支撑作用外，内孔51对拉杆也起到了支撑的作用，增加了拉杆的受力点，使用时 拉杆基本上不会摆动，产品的稳定性好，磨擦力小，使用寿命长。在本实施例中，第一垫圈3的外壁上设有一个以上的外过油槽52，增加了第一垫 圈的过油量及有利于使用抽真空的方法排除油压缸内的空气。权利要求1.一种缓冲油压缸，包括油缸外壳、一端设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于 油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密封圈、固定在拉杆上并与活塞配合的活塞垫片、套设在 拉杆上并位于外壳内的第一垫圈、套设在拉杆上并与第一垫圈配合的Y型密封圈及套设在 拉杆上起导向作用并与Y型密封圈轴向固定的第二垫圈；在外壳内设有使第一垫圈、Y型密 封圈及第二垫圈定位的台阶；其特征在于所述的拉杆(8)穿过第一垫圈(5)的内孔(51)， 拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔(51)壁上设有两个以上的内过油槽(53)。2.根据权利要求1所述的缓冲油压缸，其特征在于在所述的第一垫圈(5)的外壁上设 有一个以上的外过油槽(52)。3.根据权利要求1所述的缓冲油压缸，其特征在于所述的内过油槽(53)均勻的分布 在内孔(51)壁上。专利摘要本技术涉及一种缓冲油压缸，包括油缸外壳、一端设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密封圈、固定在拉杆上并与活塞配合的活塞垫片、套设在拉杆上并位于外壳内的第一垫圈、套设在拉杆上并与第一垫圈配合的Y型密封圈及套设在拉杆上起导向作用并与Y型密封圈轴向固定的第二垫圈；在外壳内设有使第一垫圈、Y型密封圈及第二垫圈定位的台阶；特点是拉杆穿过第一垫圈的内孔，拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔壁上设有两个以上的内过油槽。其优点为，第一、二垫圈均对拉杆起支撑作用，增加了拉杆的受力点，工作时拉杆基本上不会摆动，产品质量稳定，减小了磨擦力，延长了使用寿命，制造成本低。文档编号F15B15/14GK201891693SQ201020644090公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日专利技术者简敏慈 申请人:广东中侨五金电器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种缓冲油压缸，包括油缸外壳、一端设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密封圈、固定在拉杆上并与活塞配合的活塞垫片、套设在拉杆上并位于外壳内的第一垫圈、套设在拉杆上并与第一垫圈配合的Ｙ型密封圈及套设在拉杆上起导向作用并与Ｙ型密封圈轴向固定的第二垫圈；在外壳内设有使第一垫圈、Ｙ型密封圈及第二垫圈定位的台阶；其特征在于：所述的拉杆（８）穿过第一垫圈（５）的内孔（５１），拉杆与内孔紧配合且拉杆可移动，在内孔（５１）壁上设有两个以上的内过油槽（５３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：简敏慈，
申请(专利权)人：广东中侨五金电器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]