一种儿童车辆中间转轴制造技术

一种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆，螺杆上设有输入链轮、输出链轮，其中输出链轮通过套接孔套接在螺杆上，并且其套接孔内壁与螺杆之间留有间隙；输入链轮固定在螺杆上，并且封住输出链轮套接孔的右端；输入链轮底座上还设有滑移螺母，该滑移螺母位于输出链轮套接孔内；输出链轮套接孔的左端设有刹车及倒车涨弹片，该涨弹片通过固定在螺杆上的涨弹片定位圈定位，并且位于输出链轮套接孔内壁与滑移螺母之间。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，并具有制动和正反向扭矩传输功能。将驱动功能和制动功能结合起来，满足了儿童车辆实现制动功能的需求，而且结构简单，功能全面可靠。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于儿童车辆的部件，具体涉及一种儿童车辆中间转轴。
技术介绍
无论JL童车辆作为一种游戏器具还是儿童用品，因为具有行驶功能所以一般 除了转向控制之外，还要具备制动功能。当儿童车的自重能够由儿童提起或搬 动时， 一般可以只实现正向行驶驱动，但是当儿童车比较重时， 一般应该具有 反向行驶驱动的功能。另外， 一般儿童车辆在功能设计时，把驱动的功能和制动功能分别考虑，使 用现成的驱动部件和制动部件，构件多，结构也相对比较复杂，由于使用通用 部件，常常与造型变化比较快的儿童产品不匹配，特别是四轮儿童车辆的设计 中常常遇到制动部件选择和使用的难题。
技术实现思路
本技术目的是为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种能够实现制动和 正反向扭矩传输功能的儿童车辆中间转轴，结构简单，使用方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆，螺杆上设有输入链轮、输 出链轮，其中输出链轮通过套接孔套接在螺杆上，并且其套接孔内壁与螺杆之 间留有间隙；输入链轮固定在螺杆上，并且封住输出链轮套接孔的右端；输入 链轮底座上还设有滑移螺母，该滑移螺母位于输出链轮套接孔内；输出链轮套 接孔的左端设有刹车及倒车涨弹片，该涨弹片通过固定在螺杆上的涨弹片定位 圈定位，并且位于输出链轮套接孔内壁与滑移螺母之简。进一步，螺杆的左端还设有无齿飞轮。滑移螺母的左端还设有平衡弹簧， 该平衡弹簧套在螺杆上并支撑于滑移螺母。本技术有益效果主要表现在本技术结构简单，使用方便，并具 有制动和正反向扭矩传输功能。将驱动功能和制动功能结合起来，满足了儿童 车辆实现制动功能的需求，而且结构简单，功能全面可靠。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图。图2为本技术的安装在车上的结构示意图。附图标记说明螺杆l、滑移螺母2、输出链轮3、套接孔3-l、平衡弹簧4、 涨弹片5、涨弹片定位圈6、无齿飞轮7、输入链轮8、车身9、轴档螺母10、 安装螺母ll、车身固定片12。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。如图所示，这种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆l，螺杆l上设有 输入链轮8、输出链轮3。其中，输出链轮3通过套接孔3-l套接在螺杆l上， 并且其套接孔3-1内壁与螺杆1之间留有间隙。输入链轮8固定在螺杆1上，并 且封住输出链轮套接孔3-1的右端。输入链轮8底座上还设有滑移螺母2，该滑 移螺母2位于输出链轮套接孔3-1内。滑移螺母2与输入链轮8底座螺纹连接， 可在输入链轮8底座上左右滑动。输出链轮套接孔3-1的左端设有刹车及倒车涨 弹片5，该涨弹片5通过固定在螺杆1上的涨弹片定位圈6定位，并且位于输出 链轮套接孔3-l内壁与滑移螺母2之间。涨弹片5的孔径略大于滑移螺母2，当 滑移螺母2移动至涨弹片5孔内时，可将涨弹片5涨紧在输出链轮套接孔3-1 内。螺杆1的左端还设有无齿飞轮7。输出链轮套接孔3-l的左端由涨弹片定位 圈6封住，右端由输入链轮8封住，这样套接孔3-l内的部件就不会掉出。滑移螺母2的左端还设有平衡弹簧4，该平衡弹簧4套在螺杆1上并支撑于滑移螺母 2。平衡弹簧4主要用于平衡滑移螺母2，使其在无外力输入的情况下，永远保 持在套接孔3-l的中间过渡段，为做行驶或制动作准备。轴档螺母10拧在螺杆 l上的，主要是锁紧上述的各个部件，从而完成各项功能。图2为本技术装 在车身9的位置示意图。如图所示，本技术的安装螺母11和车身固定片12 的连接螺锁，输入链轮8和脚踏轴连接，输出链轮3和后轮驱动轴连接。 本技术原理如下(1) 当驱动轴通过链条将正向行驶驱动扭矩传递给扭矩输入链轮8后，顺 时针转向使圆环锲形滑移螺母2滑向右滑移，压紧扭矩输出链轮3向正向驱动， 扭矩输出链轮3通过链条直接将正向行驶驱动扭矩传输到后车轴；(2) 当驱动轴通过链条将反向行驶驱动扭矩传递给扭矩输入链轮8时，逆 时针转向使圆环锲形滑移螺母2滑向左滑移，刹车及倒车涨弹片5会涨紧扭矩 输出链轮3向反向驱动，扭矩输出链轮3通过链条将反向行驶驱动扭矩传输到 后车轴；(3)当驱动轴由正向行驶驱动变化为反向行驶驱动时，圆环锲形滑移螺母 2由直接驱动档滑向反向驱动档之间有一个过渡段，此时中间转轴不传递扭矩， 车辆从惯性行驶到停驶并作制动准备，当滑移螺母2滑到反向驱动档时，车辆 实现制动。总之，如果在向前行驶情况下，需要换成向后行驶时，首先完成的 动作是先制动停车，然后才是向后行驶。因此其过程更加安全可靠。权利要求1、一种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆(1)，其特征是所述螺杆(1)上设有输入链轮(8)、输出链轮(3)，其中输出链轮(3)通过套接孔(3-1)套接在螺杆(1)上，并且其套接孔(3-1)内壁与螺杆(1)之间留有间隙；输入链轮(8)固定在螺杆(1)上，并且封住输出链轮套接孔(3-1)的右端；输入链轮(8)底座上还设有滑移螺母(2)，该滑移螺母(2)位于输出链轮套接孔(3-1)内；输出链轮套接孔(3-1)的左端设有刹车及倒车涨弹片(5)，该涨弹片(5)通过固定在螺杆(1)上的涨弹片定位圈(6)定位，并且位于输出链轮套接孔(3-1)内壁与滑移螺母(2)之间。2、 根据权利要求l所述儿童车辆中间转轴，其特征是所述螺杆(1)的左 端还设有无齿飞轮(7)。3、 根据权利要求1或2所述儿童车辆中间转轴，其特征是所述滑移螺母 (2)的左端设有平衡弹簧(4)，该平衡弹簧(4)套在螺杆(1)上并支撑于滑移螺母(2)。专利摘要一种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆，螺杆上设有输入链轮、输出链轮，其中输出链轮通过套接孔套接在螺杆上，并且其套接孔内壁与螺杆之间留有间隙；输入链轮固定在螺杆上，并且封住输出链轮套接孔的右端；输入链轮底座上还设有滑移螺母，该滑移螺母位于输出链轮套接孔内；输出链轮套接孔的左端设有刹车及倒车涨弹片，该涨弹片通过固定在螺杆上的涨弹片定位圈定位，并且位于输出链轮套接孔内壁与滑移螺母之间。本技术结构简单，使用方便，并具有制动和正反向扭矩传输功能。将驱动功能和制动功能结合起来，满足了儿童车辆实现制动功能的需求，而且结构简单，功能全面可靠。文档编号B60B35/00GK201325530SQ20082016928公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日专利技术者包荣升, 曹常法 申请人:宁波舒博曼斯体育健身器材有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童车辆中间转轴，包括作为主轴的螺杆（１），其特征是：所述螺杆（１）上设有输入链轮（８）、输出链轮（３），其中输出链轮（３）通过套接孔（３－１）套接在螺杆（１）上，并且其套接孔（３－１）内壁与螺杆（１）之间留有间隙；输入链轮（８）固定在螺杆（１）上，并且封住输出链轮套接孔（３－１）的右端；输入链轮（８）底座上还设有滑移螺母（２），该滑移螺母（２）位于输出链轮套接孔（３－１）内；输出链轮套接孔（３－１）的左端设有刹车及倒车涨弹片（５），该涨弹片（５）通过固定在螺杆（１）上的涨弹片定位圈（６）定位，并且位于输出链轮套接孔（３－１）内壁与滑移螺母（２）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包荣升，曹常法，
申请(专利权)人：宁波舒博曼斯体育健身器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]