1-10吨内燃叉车用油水分体组合式散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及１－１０吨内燃叉车用油水分体组合式散热器。解决了现有１－１０吨内燃叉车的散热器热平衡温度不能分别控制、散热器厚度方向尺寸太大不能够在叉车上方便布置的问题。１－１０吨内燃叉车用油水分体组合式散热器包括一个发动机冷却液散热器和一个液力变速箱传动油散热器，所述发动机冷却液散热器和液力变速箱传动油散热器左右并排、或上下并排固定连接组成散热器总成，散热器总成的迎风面设有聚风罩。该散热器厚度方向的尺寸较小，能在１－１０吨内燃叉车上方便地进行结构布置；对发动机冷却液和液力传动油的热平衡温度可以按需要分别控制，能将这两种介质的热平衡温度都控制在较优的范围内；该散热器还可用于装载机、挖掘机、推土机、牵引车、自卸汽车等。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及i-iot内燃叉车用散热器，具体地说是一种油水分体组合式散热器总成。
技术介绍
l-10t内燃液力叉车一般都需要一个发动机冷却液散热器(以下筒称水散)和一个液力变速箱传动油散热器(以下简称油散)，通过水散和油散的 散热，使发动机冷却液和液力传动油的热平衡温度控制在需要的温度范围 内，从而使发动机和变速箱能够长期稳定地工作。在1-10t内燃液力叉车上，水散和油散的常规布置型式有两种第一种 是较多釆用的型式，采用油水复合式散热器总成，即油散整体安装在水散 的水室内，液力变速箱工作时由液力传动油吸收的热量，在液力传动油流 经油散时，被油散周围(水散水室内)的发动机冷却液吸收，和发动机冷 却液吸收的发动机热量一起，与发动机风扇吹出的空气气流，在它流经水 散时进行热量交换，将热量散发到大气中去。采用这种布置型式，由于油' 散布置在水散内，依赖水散散热，油散的散热情况受水散影响较大，同时 油散和水散之间相互影响很大，有时发动机冷却液和液力传动油的热平衡 温度不能同时都被控制在需要的温度范围内，特别是液力传动油的热平衡 温度，甚至会超出正常许可的范围，较高的液力传达油温度会对液力变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
１－１０吨内燃叉车用油水分体组合式散热器，包括一个发动机冷却液散热器和一个液力变速箱传动油散热器，其特征在于：所述发动机冷却液散热器和液力变速箱传动油散热器左右并排、或上下并排固定连接组成散热器总成，散热器总成的迎风面、或背风面设有聚风罩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张国宝，王乃树，陈仕胜，单家根，李道亮，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]