车用防护挡布收放装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种小型汽车辅助防护用具，具体是一种车用防护挡布收放装置。解决了现有车用防护挡布使用时收装、展开不易的问题，包括中央设有固定筒的圆形固定底壳和固定盖，固定盖与圆形固定底壳之间形成挡布进出缝隙，固定筒内固定有电机，圆形固定底壳内设环状隔板，环状隔板外设双面齿环，双面齿环与电机之间设有齿轮传动机构，圆形固定底壳外壁与环状隔板之间固定有送布主动轮，送布主动轮一端设有伞状从动齿轮，圆形固定底壳上固定有伞状主动齿轮，伞状主动齿轮下方设有齿轮盘；固定盖外圆周通过轴架固定有与各送布主动轮正对配合的送布从动轮。本发明专利技术采用合理地送入、送出结构，使用方便，能快速展开、收起车用防护挡布。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小型汽车辅助防护用具，具体是一种车用防护挡布收放装置。
技术介绍
目前，针对于露天停放汽车时，长时间的日晒、雨淋会对车体造成损伤，市面上销售有一类依车型制造的车用遮阳、防尘、遮雨专用防护挡布，使用时将防护挡布盖于车体上即可，能有效实现对车体的保护目的，但该防护挡布由于其面积较大，使用时存在收装、展开不易的问题，使使用者不能较为方便的使用。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有车用防护挡布使用时收装、展开不易的问题，提供了一种车用防护挡布收放装置。本专利技术是采用如下技术方案实现的一种车用防护挡布收放装置，包括中央设有固定筒的圆形固定底壳和盖于圆形固定底壳上方、与固定筒上端固定的固定盖，固定盖与圆形固定底壳之间形成挡布进出缝隙，固定筒内固定有电机，固定筒底部开有传动口，圆形固定底壳内设环状隔板，环状隔板上开有与固定筒底部传动口正对的传动口，环状隔板外设能绕圆形固定底壳圆心转动的双面齿环，双面齿环与电机之间经固定筒、环状隔板上的传动口设有齿轮传动机构，圆形固定底壳外壁与环状隔板之间固定有若干沿圆周方向排列固定的送布主动轮，送布主动轮一端设有伞状从动齿轮，圆形固定底壳上固定有与伞状从动齿轮配合的伞状主动齿轮，伞状主动齿轮下方设有与双面齿环外齿啮合的齿轮盘，圆形固定底壳外壁与环状隔板上方设有其上开有供送布主动轮露出的送布主动轮口的隔板；固定盖外圆周通过轴架固定有与各送布主动轮正对配合的送布从动轮，送布从动轮两端的轴架上开有送布从动轮轮轴能沿其移动的条状导孔，条状导孔内壁顶部与轮轴端之间沿轮轴移动方向设有压缩弹簧。所述在环状隔板外设的能绕圆形固定底壳圆心转动的双面齿环的转动结构是本
的技术人员能采用多种结构实现，未在说明书详细说明。使用时，在车用防护挡布中央开设一个通孔，通过该通孔将车用防护挡布套于固定筒上，并将车用防护挡布平铺，然后将固定盖固定于固定筒上端，使车用防护挡布夹于送布主动轮和送布从动轮之间；接通电机电源，电机正转，通过齿轮传动机构驱动双面齿环正转，进而驱动与双面齿环外齿啮合的齿轮盘带动伞状主动齿轮转动，然后经伞状从动齿轮驱动送布主动轮向内转动，从而使车用防护挡布在送布主动轮和送布从动轮的转动夹带下，逐渐收入圆形固定壳体和固定盖之间形成的储存空间内，在转动夹带过程中，遇到车用防护挡布的棱角和后续堆积在一起的挡布时，由于条状导孔和其内压缩弹簧的设置结构使送布主动轮和送布从动轮之间的距离可根据厚度，自行调节，不会由于棱角、挡布堆积导致的厚度增加，而导致送布主动轮和送布从动轮卡死，挡布全部收好后，车用防护挡布的边缘处于送布主动轮与从动轮正对处；将本专利技术所述装置固定于小型汽车车顶上，当需要展开车用防护挡布时，将电机反转，经齿轮传动机构、双面齿环、齿轮盘、伞状主动齿轮、伞状从动齿轮驱动送布主动轮向外转动，处于送布主动轮与从动轮正对处的车用防护挡布边缘在送布主动轮与从动轮的夹送下送出，使车用防护挡布逐渐由送布主动轮和送布从动轮的夹带作用下，由圆形固定壳体和固定盖之间形成的储存空间内送出并在车体上展开，实现对车体本身遮阳、防尘、遮雨的目的；当需收回车用防护挡布时，控制电机正转，即可将挡布快速收回。本专利技术采用合理地送入、送出结构，使用方便，能快速展开、收起车用防护挡布。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为圆形固定底壳的俯视图；图3为固定盖的仰视图；图4为固定盖的俯视图；图中1-固定筒；2-圆形固定底壳3-固定盖；4-挡布进出缝隙；5-电机；6-传动口；7-环状隔板；8-传动口；9-双面齿环；10-送布主动轮；11-伞状从动齿轮；12-伞状主动齿轮；13-齿轮盘；14-送布主动轮口；15-隔板；16-轴架；17-送布从动轮；18-轮轴；19-条状导孔；20-压缩弹簧；21-风扇；22-通风孔；23-出风孔；24-支撑架；25-支撑块；26-环状支撑体；27-防雨盖；28-圆盘；29-固定柱；30-弧状辅助推板；31-拉杆；32-连接环；33-滚动环形槽；34-滚珠；35-风道；36-珠槽。具体实施例方式一种车用防护挡布收放装置，包括中央设有固定筒1的圆形固定底壳2和盖于圆形固定底壳2上方、与固定筒1上端固定的固定盖3，固定盖3与圆形固定底壳2之间形成挡布进出缝隙4，固定筒1内固定有电机5，固定筒1底部开有传动口6，圆形固定底壳2内设环状隔板7，环状隔板7上开有与固定筒1底部传动口6正对的传动口8，环状隔板7外设能绕圆形固定底壳2圆心转动的双面齿环9，双面齿环9与电机5之间经固定筒1、环状隔板7上的传动口6、8设有齿轮传动机构，圆形固定底壳2外壁与环状隔板7之间固定有若干沿圆周方向排列固定的送布主动轮10，送布主动轮10一端设有伞状从动齿轮11，圆形固定底壳2上固定有与伞状从动齿轮11配合的伞状主动齿轮12，伞状主动齿轮12下方设有与双面齿环9外齿啮合的齿轮盘13，圆形固定底壳2外壁与环状隔板7上方设有其上开有供送布主动轮10露出的送布主动轮口14的隔板15；固定盖3外圆周通过轴架16固定有与各送布主动轮10正对配合的送布从动轮17，送布从动轮17两端的轴架16上开有送布从动轮17轮轴18能沿其移动的条状导孔19，条状导孔19内壁顶部与轮轴端之间沿轮轴18移动方向设有压缩弹簧20。具体实施时，为了能将车用防护挡布快速展开盖于车体上，所述电机5为双输出轴电机，另一输出轴端部固定有风扇21，电机5与固定筒之间设有风道35，固定盖3中央开有通风孔22，圆形固定底壳2上固定筒1正对处设有出风孔23，圆形固定底壳2下设支撑架24，通过支撑架24将本专利技术固定于车顶，在使用本专利技术将车用防护挡布送出、展开时，电机反转，带动风扇转动，由通风孔鼓入空气，经由风道、出风孔吹入车用防护挡布下方，便于挡布展开，具体如何将本专利技术通过支撑架固定于车顶，本领域的技术人员有多种实现结构，在此未做叙述；为达到较好地鼓风效果，所述出风孔23为倾斜状设置；为了防止下雨时，雨水经由固定盖3上的通风孔22进入，固定盖3通风孔22处设有其上固定有若干支撑块25的环状支撑体26，支撑块25上方设有防雨盖27，防雨盖27与环状支撑体26上的支撑块25之间形成通风孔；由于车用防护挡布面积大，为保证挡布在送布主动轮和送布从动轮夹带送入、送出过程中，夹带顺畅，不发生卡轮情况，至少两个相对的送布主动轮10的另一端设有上设圆盘28，圆盘28上设有固定柱29，圆形固定底壳2内设弧状辅助推板30，弧状辅助推板30上固定有穿过环状隔板7的拉杆31，拉杆另一端设有套于固定柱29上的连接环32，这样，在挡布的送入、送出过程中，圆盘28随送布主动轮10一起转动，从而通过拉杆31带动弧状辅助推板30往复移动，使在送入过程中，对挡布进行挤压；在送出过程中，将挡布撑平，便于送出，如果弧状辅助推板的设置数量较多，弧状辅助推板需要错位设置，以免堆积一起，导致装置卡死。另外，所述能绕圆形固定底壳2圆心转动的双面齿环9下方开有至少三个用于放置滚珠34的珠槽36，圆形固定底壳2底面开有供滚珠34滚动的滚动环形槽33。亦可采用滑轨的结构实现。权利要求1.一种车用防护挡布收放装置，其特征在于包括中央设有固定筒(1)的圆形固定底壳(2)和盖于圆形固定底壳(2)上方、与固定筒(1)上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用防护挡布收放装置，其特征在于包括中央设有固定筒（１）的圆形固定底壳（２）和盖于圆形固定底壳（２）上方、与固定筒（１）上端固定的固定盖（３），固定盖（３）与圆形固定底壳（２）之间形成挡布进出缝隙（４），固定筒（１）内固定有电机（５），固定筒（１）底部开有传动口（６），圆形固定底壳（２）内设环状隔板（７），环状隔板（７）上开有与固定筒（１）底部传动口（６）正对的传动口（８），环状隔板（７）外设能绕圆形固定底壳（２）圆心转动的双面齿环（９），双面齿环（９）与电机（５）之间经固定筒（１）、环状隔板（７）上的传动口（６、８）设有齿轮传动机构，圆形固定底壳（２）外壁与环状隔板（７）之间固定有若干沿圆周方向排列固定的送布主动轮（１０），送布主动轮（１０）一端设有伞状从动齿轮（１１），圆形固定底壳（２）上固定有与伞状从动齿轮（１１）配合的伞状主动齿轮（１２），伞状主动齿轮（１２）下方设有与双面齿环（９）外齿啮合的齿轮盘（１３），圆形固定底壳（２）外壁与环状隔板（７）上方设有其上开有供送布主动轮（１０）露出的送布主动轮口（１４）的隔板（１５）；固定盖（３）外圆周通过轴架（１６）固定有与各送布主动轮（１０）正对配合的送布从动轮（１７），送布从动轮（１７）两端的轴架（１６）上开有送布从动轮（１７）轮轴（１８）能沿其移动的条状导孔（１９），条状导孔（１９）内壁顶部与轮轴端之间沿轮轴（１８）移动方向设有压缩弹簧（２０）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任新泉，
申请(专利权)人：任新泉，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]