偏瘫病人用三轮车制造技术

一种偏瘫病人用三轮车，是将原有的三轮车改装而成，它将原有三轮车的大梁分为上偏梁，下偏梁，并将位于中心线的大梁移至到车座的一边，车叉上端设有一根伸向车座的辊状车把，车把上设有把手，把手上设有车铃及车闸，脚蹬装置设在下偏梁上。只有一个脚蹬设在靠在三轮车中心线的一边。这种大梁位于一边的三轮车，可使只能半身活动的偏瘫病人独立用一只手控制车把方向及车闸、车铃，用一只脚驱车前进。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种偏瘫病人用三轮车，主要为偏瘫病人行走而设计，属于人类生活需要类中保健与娱乐分部。偏瘫目前还是医学上较难治疗的病症之一，偏瘫病人由于脑血管的损伤，全身只能有半身可以活动，另半身不能受大脑的支配，所以给日常的活动造成极大困难。尤其是行走，只能依靠他人用车携带，自己半身活动不能独自控制车辆。由于偏瘫病人几乎不活动，好的半身也因长时间不运动而造成肌肉萎缩。因此，如何让偏瘫病人可以独自控制车辆而达到独立行走，达到锻炼的目的，已成为急待解决的问题。本技术的目的就是提供一种使偏瘫病人可以独立控制车辆行走，且能锻炼身体的偏瘫病人用三轮车。本技术是如下实现的以往的三轮车是为身体健全的人而设计的，车的大梁位于车的中心线上，车把、脚蹬装置等控制车辆行走的设施均适合手、脚健全的人使用，而偏瘫病人只能半身可以活动，因而无法使用这种三轮车，自行车更是不能使用。本技术则将双手、双脚控制的三轮车改为单手、单脚控制、偏瘫病人用三轮车主要由车把、车铃、刹车、车叉、前轮、大梁、车闸、脚蹬装置、后轮、后轮轴等组成，其中大梁分为上偏梁、下偏梁；上偏梁、下偏梁的各一端分别与车叉的上部、中部相铰接，各另一端分别与车座的一边的上端、下端相接，车叉上端设有一根伸向车座的棍状车把，棍状车把端部上设有把手，且把手与棍状车把相铰接，棍状车把上设有固定销孔，钢丝线闸穿过固定销孔与把手中部相接，另外，在把手上还设有车铃、脚蹬装置设在下偏梁上，根据偏瘫病人的生理特点，脚蹬板只设一个，设在下偏梁靠三轮车中心线的一边。在具体使用时，根据偏瘫病人的偏瘫情况，而将大梁连接在车座的左边或右边，脚蹬板也随大梁的变动而变动。偏瘫病人上车后，依靠一只手握住把手，左、右摆动，可以控制车的方向，向后拉，即可刹车，同时还可控制车铃。另外，在车座旁还设置一个手闸，手闸旁有卡孔，拉上手闸后可卡在卡孔内，用以防止溜车。并可采用离合器，使车在溜车时，自动刹车。用一只脚蹬住脚蹬板驱动车行走。为使一只脚蹬车方便，本车可采用现有的技术，使脚蹬板前后蹬车均可使车辆前行。也可在脚与脚蹬板之间套上线套，使脚与脚蹬板连为一体。使用偏瘫病人用三轮车，可使偏瘫病人用一边可动的手脚，方便地控制三轮车行走。控制方向、刹车，用单脚驱车前进，方便了偏瘫病人，也减轻了他人的劳动。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术主视图其中1.前轮；2.车叉；3.钢丝线闸；4.棍状车把；5.固定销孔；6.把手；7.车铃；8.上偏梁；9.手闸；10.车座；11.后轮；12.后轮轴；13.踏板；14.下偏梁；15.脚蹬装置；图2为本技术轴视图；如图1所示，偏瘫病人用三轮车由前轮、车叉、车闸、车铃、大梁、脚蹬装置、后轮、后轮轴、车座、手闸等组成，大梁分为上偏梁、下偏梁，上、下偏梁一端与车叉相接，另一端与车座的一边相接，脚蹬装置设在下偏梁上，脚蹬板设在靠近中心线的一边。车把为棍状，其端部设有把手，把手上有车铃。图1、图2所示均为左边瘫痪病人所用三轮车。若为右瘫痪病人所用，则需将上、下偏梁、脚蹬装置、手闸、车座等变换相对位置即可。权利要求1.一种偏瘫病人用三轮车，主要由前轮、车叉、大梁、脚蹬装置、后轮、后轮轴、车座等组成；其特征在于大梁分为上偏梁、下偏梁；上偏梁、下偏梁的各一端分别与车叉的上部。中部相铰接，各另一端分别与车座的一边上端。下端相接，车叉上端设有一根伸向车座的棍状车把，棍状车把部上设有把手，且把手与棍状车把相铰接，棍状车把上设有固定销孔，钢丝线闸穿过固定销孔与把手中部相接。2.根据权利要求1所述偏瘫病人用三轮车，其特征在于把手上端设有车铃。专利摘要一种偏瘫病人用三轮车，是将原有的三轮车改装而成，它将原有三轮车的大梁分为上偏梁，下偏梁，并将位于中心线的大梁移至到车座的一边，车叉上端设有一根伸向车座的辊状车把，车把上设有把手，把手上设有车铃及车闸，脚蹬装置设在下偏梁上。只有一个脚蹬设在靠在三轮车中心线的一边。这种大梁位于一边的三轮车，可使只能半身活动的偏瘫病人独立用一只手控制车把方向及车闸、车铃，用一只脚驱车前进。文档编号A61G5/00GK2120565SQ9222288公开日1992年11月4日 申请日期1992年5月29日 优先权日1992年5月29日专利技术者汤维源 申请人:汤维源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏瘫病人用三轮车，主要由前轮、车叉、大梁、脚蹬装置、后轮、后轮轴、车座等组成；其特征在于：大梁分为上偏梁、下偏梁；上偏梁、下偏梁的各一端分别与车叉的上部、中部相铰接，各另一端分别与车座的一边上端、下端相接，车叉上端设有一根伸向车座的棍状车把，棍状车把部上设有把手，且把手与棍状车把相铰接，棍状车把上设有固定销孔，钢丝线闸穿过固定销孔与把手中部相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤维源，
申请(专利权)人：汤维源，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]