矿用梭车前车体制造技术

本实用新型专利技术公开了矿用梭车前车体，它包括车架和安装在车架上的传动装置以及由传动装置带动的活动刮板，车架由斜板（１）、底板（４）、角筋板（２）、侧板（６）、挡板（１４）、支撑板（１５）、连接板（１０）和压链板（９）形成，传动装置包括链轮（１３）和传动轴（１１），支撑板上端与斜板（１）固定相连，支撑板下端与连接板（１０）和侧板（６）固定相连，传动轴（１１）设置在支撑板上，链轮（１３）固定在传动轴上，在两链轮之间设置有固定在车架上的底板（４），在底板上设置有挡板（１４），在两挡板之间活动固定在传动装置上的刮板（５），所述底板呈拱形。当在前车体内堆积渣土时，底板能保持在水平状态，刮板与底板之间不会出现空档，底板上不会残留渣土，从而减少了渣土对刮板的磨损，降低了前车体的维修成本，提高了渣土输出效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用梭车，尤其是涉及矿用梭车前车体。
技术介绍
众所周知，在隧道开凿施工过程中，大都使用由牵引车带动的轨轮式矿 用梭车来输送渣土。而前车体是轨轮式矿用梭车的主要部件之一，前车体是 一种钢结构抽屉式架体，在架体内一般都设置有耐磨性底板，在底板上面设 置有随链轮转动的刮板，利用转动的刮板将底板上的渣土输出。目前，矿用 梭车前车体上的底板都是水平设置，这种水平设置的前车体底板在使用中会出现下列问题受前车体结构和材料成本的限制，前车体的底板厚度一般都 比较薄，底板的刚性较低，因而当渣土堆积在底板上时，受渣土重力作用， 底板会向下产生凹入变形，使刮板刮口与底板之间形成自底板边缘到底板中 心越来越大的空挡，因而底板上会残留有渣土，时间一长，渣土积层越厚， 渣土积层会阻碍刮》反运动，增加了对刮板刮口的磨损，降4氐了渣土输送效率， 增加了前车体维修成本。
技术实现思路
针对上述现有技术中矿用梭车前车体存在的问题，本技术提出了一 种在前车体内堆积渣土时，前车体底板能保持水平并与刮板始终接触，可提高渣土输送效率，降低前车体维修成本的矿用梭车前车体。本技术要解决的技术问题所采取的技术方案是所述矿用梭车前车体包括车架和安装在车架上的传动装置以及由传动装置带动的刮板，所迷车架 由斜板、底板、角筋板、側板、挡板、支撑板、连接板和压链板形成，所述传动装置包括链轮和传动轴，所述支撑板呈L形且对称设置，支撑板上端与 斜板固定相连，支撑板下端与连接板和側板固定相连，所述斜板与側板固定 相连，传动轴两端设置在支撑板上，链轮固定在传动轴上，在两链轮之间的 传动轴上部设置有固定在车架上的底板，在底板两边设置有挡板，在两挡板 之间的底板上部设置有活动固定在传动装置上的刮板，在支撑板上端设置有 压链板和角筋板，压链板和角筋板形成三角形，挡板靠近角筋板，所述底板 呈拱形。本技术根据前车体内堆积的渣土额定重量，将矿用梭车前车体的底 板设计成拱形，当在前车体内堆积渣土时，受渣土重力作用，底板刚好能保 持在水平状态，从而使运动的刮板能始终与底板上表面相接触，刮板与底板 之间不会出现空档，底板上不会残留渣土，从而减少了渣土对刮板的磨损， 降低了前车体的维修成本，提高了矿用梭车渣土输送效率。附图说明图l是本技术的主视结构示意图， 图2是本技术的俯视结构示意图， 图3是图2的A-A剖^L结构;改大示意图。在图中，1、斜板2、角筋板 3、渣土 4、底板 5、刮板 6、側板7、 橫加强板 8、纵加强板 9、压链板 10、连接板 11、传动轴 12、端盖 13、链轮 14、挡板15、支撑板具体实施方式在图1、图2和图3中，所述矿用梭车前车体包括车架和安装在车架上的 传动装置以A由传动装置带动的刮板5，所述车架由斜板l、底板4、角筋板 2、側板6、挡板14、支撑板15、连接板10和压链板9形成，所述斜板l、 底板4、刮板5、角筋板2用耐磨材料制造，所述传动装置包括链轮13和传 动轴11，所述支摔板15呈L形且相对对称设置，支撑板上端与斜板1固定相 连，支撑板下端与连接板10和側板6固定相连，所述连接板10呈燕尾形， 所迷传动轴两端用轴承固定在支撑寿反15上，传动轴两端用端盖12密封和锁 紧，链轮13固定在传动轴两端上，在两链轮之间的传动轴上部设置有固定在 车架上的底板4,底板在不堆积渣土的自动由状态时呈拱形，底板拱形弧度大 小(圆心角大小)可根据前车体内一般法土重量的多少来决定，当渣土 3堆 积在前车体底板上时，底板应保持上水平状态设置，在底板两边设置有挡板 14，挡板高出底板，在两挡板之间的底板上部设置有活动固定在传动装置上 的刮板5，所述刮板在底板呈自由状态时可上下浮动，在底板上堆积渣土时刮 板自动锁紧固定，在支撑板15上固定设置有压链板9和角筋板2，压链板和 角筋板形成三角形，挡板靠近角筋板。为提，前车体的整体刚性，在側板6 外侧面上设置有橫加强板7和M口强板8。权利要求1、矿用梭车前车体，它包括车架和安装在车架上的传动装置以及由传动装置带动的刮板(5)，所述车架由斜板(1)、底板(4)、角筋板(2)、侧板(6)、挡板(14)、支撑板(15)、连接板(10)和压链板(9)形成，所述传动装置包括链轮(13)和传动轴(11)，所述支撑板(15)呈L形且对称设置，其特征是支撑板(15)上端与斜板(1)固定相连，支撑板下端与连接板(10)和侧板(6)固定相连，所述斜板(1)与侧板固定相连，所述传动轴(11)两端设置在支撑板上，链轮(13)固定在传动轴上，在两链轮之间的传动轴上部设置有固定在车架上的底板(4)，在底板两边设置有挡板(14)，在两挡板之间的底板上部设置有活动固定在传动装置上的刮板(5)，在支撑板上端设置有压链板(9)和角筋板(2)，压链板和角筋板形成三角形，挡板靠近角筋板，所述底板呈拱形。2、 根据权利要求1所述的矿用梭车前车体，其特征是在側板(6)外侧 面上设置有横加强板(7 )和纵加强板(8 )。专利摘要本技术公开了矿用梭车前车体，它包括车架和安装在车架上的传动装置以及由传动装置带动的活动刮板，车架由斜板(1)、底板(4)、角筋板(2)、侧板(6)、挡板(14)、支撑板(15)、连接板(10)和压链板(9)形成，传动装置包括链轮(13)和传动轴(11)，支撑板上端与斜板(1)固定相连，支撑板下端与连接板(10)和侧板(6)固定相连，传动轴(11)设置在支撑板上，链轮(13)固定在传动轴上，在两链轮之间设置有固定在车架上的底板(4)，在底板上设置有挡板(14)，在两挡板之间活动固定在传动装置上的刮板(5)，所述底板呈拱形。当在前车体内堆积渣土时，底板能保持在水平状态，刮板与底板之间不会出现空档，底板上不会残留渣土，从而减少了渣土对刮板的磨损，降低了前车体的维修成本，提高了渣土输出效率。文档编号B61D11/02GK201272348SQ20082013743公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月23日 优先权日2008年8月23日专利技术者付小兵, 冰 李, 凯 李, 李家玉, 肖国萍 申请人:凯 李本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿用梭车前车体，它包括车架和安装在车架上的传动装置以及由传动装置带动的刮板（５），所述车架由斜板（１）、底板（４）、角筋板（２）、侧板（６）、挡板（１４）、支撑板（１５）、连接板（１０）和压链板（９）形成，所述传动装置包括链轮（１３）和传动轴（１１），所述支撑板（１５）呈Ｌ形且对称设置，其特征是：支撑板（１５）上端与斜板（１）固定相连，支撑板下端与连接板（１０）和侧板（６）固定相连，所述斜板（１）与侧板固定相连，所述传动轴（１１）两端设置在支撑板上，链轮（１３）固定在传动轴上，在两链轮之间的传动轴上部设置有固定在车架上的底板（４），在底板两边设置有挡板（１４），在两挡板之间的底板上部设置有活动固定在传动装置上的刮板（５），在支撑板上端设置有压链板（９）和角筋板（２），压链板和角筋板形成三角形，挡板靠近角筋板，所述底板呈拱形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，李冰，李家玉，付小兵，肖国萍，
申请(专利权)人：李凯，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]